Tronstad

verdens enkleste ting, kjør sete helt tilbake, skru av de to boltene foran, så kjør setet helt frem, og skru ut begge boltene her, så vipper du setet bakover og tar ut kablene som er der varme etc etc, mye mulig airbag lampen din kommer til og lyse etter du har byttet sete da, om ikke du kobler av batteriet ditt først! da det er en kabel som registrer om det sitter noen i sete på mange modeller, men denne er det bare og dra for og nullstille på ett verksted eller hos noen med diagnose apparat, fås også kjøpt på gs lykketil !

faen dette her liker jeg ikke ! jeg var ute en tur med min 3.0l på motorveien i helga og kjørte litt hardt, når jeg kjørte av og roet turtallet litt og stoppet hadde jeg en helt identisk lyd som den her !... rådebank altså, det suger ! what to do ?

bare til info her, håper ikke du ser på dette som ødeleggende men det er av relativ info for evt kjøper. Denne bilen kan aldri godkjennes med motoren den står med i dag, da den er basert på en 97 mod, og har motor fra en eldre bil (94mod) dette lar seg ikke gjøre desverre, så om du skal godkjenne denne må du ha motor fra en 97 - 98 mod,, forøvrig en fin bil til en veldig fin pris

kombo av dårlig kontakt og / eller kortslutning en plass vil jeg tro ja ! hvor det vet jeg ikke

usikker på om det er mulig og bruke alle de forskjellige diffene om hverandre, men jeg vet at 316 - 318 er mindre enn de med 6er ! men tror fint du kan bruke alle som kommer fra 320 - 323 - 325 - 328 om hverandre, bare spørsmål om utveksling og om du skal ha sperre eller ei!

pris ? kunne jo kommet med ett skambud men du får heller fortelle en ca pris !

mtech er er preface og mtech 2 er facelift ja. men det er jo ikke umulig og sette mtech2 på en preface bil

endeledd kanskje ? aldri hørt om kneledd på en bil :b

nei er ikke like på alle, du må ha en med vanos, det er 2 forskjellige

fin bil dette eneste jeg ikke liker er bakfangeren men ellers er alt flott ! men litt av grunnen til at bilen din ikke er solgt er nok at du skal ha 200 tusen for en 320 som har gått over 200 tusen, det er ikke så lett og overbevise banken om at denne bilen er verdt pengene og da er det ikke lett og få lån ! gratis bump edit 180 tusen !

jeg er litt usikker på disse tallene ang olje, kan noen forklare meg hva de egentlig betyr ?

bilen blir jo ikke noe laver / høyere om du har 19 " eller 14 " så lenge du følger etter med rett dimensjon med dekka, større felg = lavere gummi, mindre felg mere gummi ! så den er da like høy hele tiden den

3.2 kjøres lett ned på 0.8 muligens 0.7 om du er lattelig flink ! på langkjøring, blandet kjøring i by osv vil den ligge på 1.0 -1.1 billig bil og kjøre med i forhold til masse annet ! meeeen tråkker du på gassen går bensina i dassen !

uten at jeg har tittet på bilen din, så hvis du har originale dempere / fjører foran og bak på den har de vel seget så mye at du like gjerne kan kjøpe nye fjærer foran og bak like vel uten at bilen blir noe særlig lavere ! smell på 60 / 40 senk spør du meg, da får du rett stuk, bilen blir ikke for lav noen plass men for all del om du kun vil senke foran er ikke det noe problem i seg selv, hvorvidt du får kjøpt kun fjærer foran hos gs vet jeg ikke, ring og spør ? hvis ikke er det jo en god unnskyldning til og bytte både foran og bak edit har nå sett på bilen din og den har ikke seget mye nei ! kjempe høy ! så min stemme er og senke den 60 / 40 eller kanskje 60 / 30 bilen kommer garantert ikke til og subbe uansett, om du er intressert kan du ta en titt på mine biler i signaturen min, er riktignok e36 begge to, men m3n ( den gule er senket 60 / 40 ) og den blå er skrudd helt i bunn på H&R coilovers, jeg tar ikke nedi noen steder med noen av bilene, jeg bor på østlandet med ræva veier og maaaassssseeee fartsdumper..

tja stiv pris og stiv pris, det er coupe, lav km stand, ser ut som den er bra i lakken, fine hjul, ny motor til 320 får du jo kastet etter deg, bare bytte hele dritten det i stedet for og surre med og fikse toppen osv. syns bilen er fin jeg og det er ikke så veldig mange "bra" e36 igjen selv om den her har gåen topp så ser jo karossen bra ut ! løp og kjøp sier nå jeg !

det er ikke noe ukjent fenomen at blinklysa på e36 / e46 detter av ! har ikke mistet mine egne selv, men har en kompis som mistet sitt på en e46 han hentet i england på vei hjem til norge, og mine driver og sklir utover, men jeg vet om det så jeg bare dytter de på plass igjen ! har forøvrig lest om folk som har opplevd og miste sine også

tror det skal gå knakende bra, standard innpress på e36 er 42, men med så smale dekk så tviler jeg på du skal få dette til og subbe

igår byttet jeg interiør i bilen (alcantara Vader) og monterte litt små plastikk som manglet her og der ! og i dag skal jeg dra og vaske den invendig og utvendig ! pluss muligens ta en titt på om jeg klarer og fikse fører stolen i m3n !

jeg er helt sikker på at om du bruker to timer på og vaske / støvsuge og gnukke litt på den her er den solgt innen en uke på finn for ti tusen

Some more info for you. 1st display: BMW PART NUMBER (6 digits) 2nd display: CODE NUMBER (5 digits) Internal Coding Plug # 3rd display: K NUMBER (4 digits) 4th display: CHASSIS NUMBER (5 digits) this is part of your VIN 5th display: SOFTWARE VERSION (3 digits) 6th display: REVISION INDEX (2 digits) Hardware # After all 6 displays are finished, an analog gauge test will be performed. The self-test is canceled by switching the ignition off or to KL-15 (ignition der fikk du svar på hva det betyr :b har ikke noe med KM stand og gjøre i det hele tatt det er bare tull

send melding til thomashm5 her på forumet, han har dører til deg

skruen sitter jo ikke nedi skåla eller inni fjæra, den er på undersiden så du skrur bare hele fjøra rett opp.

det er bare og skru de skruene rett ut det, litt kinkig og få til men veldig enkelt og greit, (torx) husker ikke helt dimmen men det er greit og finne ut av det lykke til !

nå har ikke jeg noen bilder og vise deg ! men det røde e46 m3 interiøret er helt og fint ! løp og kjøp ; )

jeg skal prøve og få til det vettu