Xtrapowerneeded

Eg har lagt bilen ut på autodb og finn for 30 000,- men er open for bud ettersom det er meir å gjere på den enn eg i utgangspunktet var klar over...

Pkk tatt og det viser seg at det er litt småfiks på bilen, men ingenting alvorleg. Det som må utbetrast: -Nye linkarmar -Nye bremseskiver framme -Nye bremseklossar framme -Ny simring på kardang -Nytt bremserør bak vs -Stramme handbrekk

Tilstandsrapport tilsvarande EU-kontroll blir tatt i morgon kl 07.30

Vurderer å selge min svarte 318i sedan. Bilen har m40b18 motoren og har gått 223000km. Lite tikking til å vere ein m40 (tikker kun litt rett etter oppstart på kald motor). Ellers så ser bilen ganske bra ut, men det er sjølvsagt litt steinsprut her og der. Er jo tross alt ein 18år gammal bil. Bilen skal EU-godkjennast til hausten. Tviler på at den går igjennom uten feil, men skal få tatt ein tilstandsrapport så snart verkstedet har tid. Bilen er original bortstett frå sportsluftfilter (originalt følger med), ei sportspotte av ukjent type og "augelokk". Følger også med ein m-tech frontfanger som er skada (kjøpte den sånn). -Lite rust (sandblåst og lakka litt overflaterust på dører) -2 sett originale 15" bmw alufelgar -Skivebremser bak -El takluke -Lakkert heilt ned -12" Focal sub og Cadence 4kanals forsterkar (uten kasse. under 1 år gammalt, ny pris 3500kr) (Cd spelar følger ikkje med) Kom med bud

Ok, då blir det nok litt uaktuelt ettersom eg har ein m40 motor i grei stand.

er det snakk om m40 eller m43 deler? intr i å selge kun styreenhet og til kva pris?

blinklyset begynner ikkje å lyse på e36 når ein tar ut parklyspæra.. det gjorde den iallefall ikkje på min. eg har prøvd dette.

kan ligne på at termostaten er gåen, ja... hatt akkurat det samme problemet på min 318. Når det gjelder girkassa så har eg og ein del dødgang, sjølv om den er presis. Så vil tru det er ganske så normalt. Men såklart er det jo visse grenser for kor mykje dødgang det kan vere, men litt dødgang er no vanleg..

Kanskje eit dumt spørsmål, men kva er DME'n?

Har eit problem med at når bilen står med fronten oppover i ein bakke ei natt og det regner eller er fuktig luft så vil den ikkje starte. Startaren går og det lukter bensin, men den tenner ikkje. Forrige gang dette skjedde målte eg litt når eg kinna og det viser seg at det ikkje er straum på coilen og då naturligvis ikkje gnist på pluggane. Lar eg bilen stå å tørke i garasje ei til to netter så startar den som eit skudd igjen Eg mistenker at grunnen til at den ikkje startar er at det kome vatne/fuktighet inn til styreenheten, for kvar gang eg opnar inn til den ligger det litt vatn rundt den. Men er ikkje heilt sikker på om det er grunnen. Kan heller ikkje heilt skjønne kor vatnet kjem ifrå. Nokon som veit om det går nokon dreneringar i området eller nokon som har hatt samme eller liknande problem? Er snakk om ein 91 mod e36 318 (m40b18)

sjølv om bilen står i ro er det vel mulig å starte den og la den gå seg varm nokon gongar iløpet av perioden? ville ikkje kopla frå batteriet pga elektronikken i bilen...

tipper på tomgangsregulatoren

ok. takk for hjelpa:)

ok, er det nokon som veit kvifor?

Har en 1991mod 318 m40 som vart importert fra Tyskland i 1997. Det eg lure på er kor vanleg er det at desse bilane har skivebremser både framme og bak?? Har ikkje sett nokon andre 318 med skivebremser bak... Ellers så trur eg ikkje det er noko anna ekstra på den, bortsett fra el takluke.

Vil tru det er som sagt tidlegare bremseskivene dine som er skeive... Årsaken til at du ikkje har merka ristinga no medan du har hatt på vinterdekk er at vinterdekka er mykje mjukare og tar opp vibrasjonane i motsetning til sommerdekk som er ganske mykje stivare....

Tikkinga må du som sagt i tidlegare innlegg leve med om du ikkje skifter kam. Det du kan prøve er Fortè Motorflush og så ein 10-40 olje halvsyntetisk olje... Bruker sjølv esso sin olje(på blå kanne) og det meinar eg har betra tikkinga litt... Når det gjelder radioen så skal den koden stå i instruksjonsboka til radion... evt så kan du prøve å snakke med en forhandler/importør av radion din.

nokon som veit om senkefjørene som dei har på schmiedmann kan monterast på originale demparar? senkar 45mm/40mm.... litt usikker sidan eg har høyrt at ein ikkje skal senke meir en max 40mm på originale demparar.... http://www.schmiedmann.no/DisplayProduc ... optimering

fekk dette gjort for en stund siden... stakk innom bmw forhandleren/verkstedet med legimitasjon og vognkort så ordna dei med ny nøkkel. tok rundt to veker og kosta 500-600kr om eg ikkje huskar heilt feil.

har aldri sett en e36 som ikkje går an å få "råneflipp" på... har en 91mod e36 som er tyskimportert og. den får eg vippa takluka i råneposisjon på ved å trykke bryteren frammover.

ver obs på at driten som løsnar ved motorflush/diesel kan sette seg i silen på oljepumpa...bør kanskje ta av bunnpanna å rense den etterpå

du kan prøve å rense den... meiner det ligger ein tråd om det her på bimmers... verdt et forsøk.

tipper på lambda

roterande stålbørste er kjapt og enkelt

problemet med grunning er at den ikkje er tett... vil trekke fuktighet gjennom. ville brukt neutra rust evt rust eater. den er tett, men svært seig å slipe vekk seinare