Gå til innhold

terminator

Medlem
  • Innholdsteller

    252
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av terminator

  1. ser bra ut dette følger med
  2. dette er et vanlig problem. søk : turteller virker ikke e30 . her inne på forumet. kansje du kan få noen flere tips.
  3. prøv nr 7 på motorstikk ved sikringsboks, inn på svart ledning ved hanskerom, visst ikke er det vel minus fra coil og inn pa den svarte for og få turteller ..
  4. høres ut som gåent hjul lager ja , eller ett løst hjul..
  5. mener nr 9 i motorstikk er turteller.
  6. på termostathuset sitter det ein føler som gir motoren meir bensin ved kald motor, kan det var noe med den . på 325 står det to "like" følere ved siden av hverandre, så det er mulig og bytte om stikka. då vil den drukne i bensin ved varm motor. vet ikke om det er 2 "like" på 320...
  7. nei den passer ikke. er vel nesten ingen deler fra 4 dørs til 2 dør som like...
  8. vist det skal holde , må du slipe med fint papir (eksempel 500), vaske med avfetting for plast, grunne med plast grunning, for så og bruke en 2 komponet lakk (lakk+herder). men då er det blitt så dyrt at du sikkert kan kjøpe nye.... vist det ikke er så nøye, kan du jo bare slipe dei, og spraye dei med spraybox. går fint det og , men det er nok ikke så holdbart.. eller du kan spraye bumpershine på, av og til, selges på bensinstasjoner.
  9. det var kjekt og høre alltig gøy og finne hva som er/var galt litt mer motiverende og forsette med andre ting nå
  10. bensinpumpen skal kun gå når starteren går. synd med dette bensintrykket ditt.. men må nok få sjekket dette noe meir..
  11. hva har du gjort med ledningsnettet, tenker på overgang fra e30en til m60en, fått noe hjelp av noen som har gjort dette før? kan det var der feilen ligger?
  12. sjekket litt på nett. bensintrykk skal ilgge på 3,5 bar, og tur retur har du koblet rett.
  13. siden den har vert tungstartet, kansje du skulle prøvd med nye plugger. kan og var du skulle fått lånt deg ein annen lmm. gi beskjed om det er noe du vil jeg skal måle/sjekke på min motor for og sammenligne.
  14. det er vel tvilsomt.. gikk motoren før du kjøpte den?, så skal det vel noe til for at den har klikket mens du har montert motoren. men den kan vel bli grillet ved feilkobling, men du har sikker vert forsiktig mens du har holdt på.. jeg har en ekstra dme vist du skulle trenge.(med orginal chip eller "trim" chip) ps. den skal starte med gåen kam sensor, men ikke med gåen veivsensor.
  15. tror nok ikke det er så dumt nei. vist jeg ikke husker heilt feil skal det var 3,5 ved kinning og 3 når motor har startet. men kan se om jeg får rotet fram bensintrykk måleren min , så kan jeg sjekke hva jeg har.
  16. ja motoren SKAL starte fordi om de er defekt. de justerer/bakker bare tenningen ved tenningsbank.
  17. har du våte, eller tørre plugger? har du fått sjekket bensin trykket??
  18. den skal nok starte uten den ventilen. jeg koblet stikket av, og motoren startet !
  19. Jeg monterte luftmengdemåleren feil vei en gang, og da var den bare bortpå og tente av og til.. Det skal ikke så mye til for og kinne desse motorene sure, så du kan var uheldig og finne feilen , fikse feilen , men så ikke få start pga. sur motor. Tøft prosjekt då!! Hold oss oppdatert.
  20. beklager og måtte si det , men dette er en sundt rustet bil... klart du kan legge ned mye arbeid og sveise , nytter ikke og pusse bort rust. med så mye synlig rust, er det nok enda meir som dukker opp når du begynner og kappe bort...
  21. var ute og målte litt. det er kun den tykke nederst på bildet som er pluss. alt annet er jord. koblet ifra den sorte/grønne. motoren startet med den bortkoblet, så jeg vet ikke hva den gjør..
  22. slik ser det ut hos meg. vist dette kan ver til hjelp.
  23. ved vått gulv, er det som regel front-rutepakningen som lekker.
  24. den er justerbar ja , og må stå rett. mener det skal komme ett lite klikk fra den , når du såvitt gir litt gass.
×
×
  • Opprett ny...