fredrik22

Problemet lyder som følger: Vanligvis skal ruta gå ned noen cm når døra åpnes og gå opp igjen etter at døra har blitt lukket. Problemet er at ruta ikke automatisk går ned eller opp. Jeg kan kjøre ruta manuelt men da jeg skal ha den helt opp går den automatisk ned igjen (10-15cm) når den når lista. Dette skjedde når ruta ikke ville gå ned etter at den hadde fryst fast. Går det ann og få programmert/tilbakestilt ruta eller må det fysisk byttes noen deler?

Samme feil med begge nøkler? Jeg har bare en nøkkel til sentrallåsen den andre er bare en standar nøkkel.

Da skal jeg prøve dette, takk skal du ha:)

Er denne enheten veldig dyr?

opp

Saken gjelder min BMW 318i E46 1998mod. Problemet er at sentrallåsen ikke fungerer som den skal. Jeg får til en hver tid låst igjenn bilen, men ikke alltid åpnet den. Jeg har prøvd og bytte batteri i nøkkel, koble fra/til batteriet og starte/stoppe bilen får så og låse igjenn uten hell. Hvis jeg holder åpne knappen inne så fungerer nødsystemet med att rutene går ned. Bagasje luke knappen fungerer som den skal. Dette er en feil som jeg har registrert for en god tid tilbake, men når feilen ikke vedvarte, tenkte jeg ikke mere over dette. Enkelte ganger fungerer sentrallåsen og andre ikke. Er det bare og sende den til feilsøking eller finnes den noe jeg kan gjøre selv?

PROBLEM LØST! fikk tatt av ledningene på starteren pusset dem og smurt inn med batteri pole fett og da snurra starteren rundt:)

Jeg har to batterier i min bil ett foran og ett bak, batteriene er fulladet med en smart lader, så skal være mer enn bra nok. Jeg tenkte og få målet som du nevner og starte der. Jeg har allerede laget meg en jording kabel som jeg koblet til starteren for og sjekke om det var god nok jord det eneste jeg ikke har gjort er og jorde batteriet samtidig.

M 43 B 19 TU motor, har prøvd alt det du har nevnt, men sirkulasjonspumpa går vel ikke når motoren ikke går? Det er den ventilen som regulerer mengden varmt vann som skal passere såvidt jeg vet. http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... Ref=Direct hvis du titter på denne tegninger er det del nr 4 som blir varm

Problemet mitt oppstod i dag da jeg vridde om tenninga og ingen ting skjedde jeg hørte det klikka i starteren. Har hatt problem med dette før på min gamle e36, så jeg begynte og skru av deler for og komme til starteren, men underveis kommer jeg borti varmtvanns veksleren, denne var veldig varm, noe som kun kan skyldes kortslutning da bilen ellers er helt kald. Jeg lurer rett og slett da på om dette kan ha noen sammenheng med att jeg ikke får startet? Jeg har prøvd og jorde både starteren og batteriet mitt uten hell, jeg har også koblet fra hurtigstikket på varmeveksleren for og prøve og eliminere bort feil. Noen som kan hjelpe!?

opp

opp

Som overskriften sier, problemet er att det kommer opp nivå reg. feil i displayet. Jeg kan se att bilen er lavere på høyre side bak. Kompressoren jobber lenge før den gir seg. BMW brennes sjekket, uten og finne noe feil, litt merkelig synes jeg da man kan se bilen er litt lavere. Noen som har hatt samme problem?

det er fint og høre, bare få tak i en sånn pakning:)

Takk så mye for de kjappe svarene! Er det forresten mye jobb og få byttet denne pakningen?

M 43 B 19, dette er en 1998 318i E46

Som skrevet over lekker bilen olje, lekkasjen kommer under oljefilteret. Det ser ut som som det er skrudd fast en brakett til blokka som holder overgangen til filteret. Det er her lekkasjen kommer ifra, mellom blokka og brakketten. Noen som har peiling på hva som har skjedd og hva som må gjøres?

Mitt spm er som overskriften sier, positive/negative erfaringer? er det verdt å kjøpe dette settet? Dette er linken til produktet: http://www.partsandretards.no/webshop/p ... 53461/5714

opp

Vurderer og kjøpe en 320d motor fra en 2005 turing mod. Mitt spm er som følger, hvordan passer denne inn i min 1998 mod 318i sedan?

Mitt problem er att motoren blir varm. Jeg har sjekket att vifta starter og gå når den skal og att det er nok vann. Hvis jeg setter på full varme inne i bilen så holder motoren seg stabil varm og jeg kan kjøre. Jeg mener da på att det kanskje er termostaten stemmer dette?

Detta ser lovende ut;) men den e46'en du har bilde av, du veit ikke hva fargen heter? evnt nr også?

opp

BMW bruker grønn kjølevæske, hvis du er i tvil kan du kontakte feks bilxtra og spørre der. WV bruker rød som er en mild øko væske i forhold til den "vanlige" blå. Rød er spesielt utviklet til WV grunnet trange og tynne kanaler. Det holder og bruke tappeskruen på radiatoren, så kan du fyre opp motoren i noen sek for og pumpe ut siste rest. Rød og grønn er de "mildeste" væskene etterfulgt da av blå.

Flotters Får se åssen du kommer ut av dette så får jeg bestemme meg om jeg skal ta meg tiden eller ikke:)