beemerdude

så fremt motoren er fysisk ombygd så skal det dokumenteres utslipp og avgasser.... avgassene blir jo ikke det samme når en turbo blir påmontert uansett hvilken motorstyring du har så vil avgassene forandre seg fysisk... og det er dette helvetes BT henger seg opp i..... dæm KREVE TÜV eller Dekra dokumentering så trur jeg heller kjøper ein M3 motor og konventerer til det... lei av å gå runde på runde med BT....

så fremt motoren er fysisk ombygd så skal de dokumenteres utslipp og avgasser.... avgassene ir jo ikke det samme når en turbo blir påmontert uansett hvilken motorstyring du har så vil avgassene forandre seg fysisk... og det er dette helvetes BT henger seg opp i..... dæm KREVE TÜV eller Dekra dokumentering så trur jeg heller kjøper ein M3 motor og konventerer til det... lei av å gå runde på runde med BT....

Før 15.02.1998 er vel datoen som er viktig i dag, ettersom at det er over 10 år. fikk beskjed idag at det var satt dato til 01.01.1996 alle reg etter denne dato som blir trimmet skal betale avift

ingen som sjer på annonserer i norge?? styling tech kjører kampanje på m-tech pakker og sep. deler...faktisk bra passform på de delene....

her er det ikke svar om bilen er en banebil... jeg anbefaler EBC sine bremser og klosser uansett framfor orginalt, om ikke annet fordi du slipper bremsestøvet i så stor grad som org.... har vel ikke byttet t red stuff, men heller gått for green stuff, red stuff er vel litt extremt for gate bruk men green stuff er perfekt for gatebruk.. så gå for EBC du... www.styling-tech.no ha en kampanje på komplett sett skiver og klosser nå

jupp.... du vil alltid få mere nedrekk på hjulbuen bak med faste senkesett..skal du ha et rimeligog bra senkesett.. så velg supersport, weitec eller AP, tror de koster fra 3995 komplett 4 dempere og fjærer...ca 40 m senk...

Må vel regne med å måtte punge ut rundt 20lapper for 19" med dekk ? Er vel ikke så alt for gira på å gå så veldig mye høyere opp i pris. du trenger ikke så høyt opp i pris nei... ca 15000,- for mine 19" med Toyo proxes dekk... finnes ikke bedre dekk Hør med Svein erik på styling tech, de får inn egene felgpakker på 19" med egene felger og toyo dekk til ca 15000,-, men hain skaffer de fleste felgan på markedet meget billig.. tar direkte fra produsent:)

holder oxo ein knapp på www.styling-tech.no de får inn flere felg og dekkpakker til gi bort priser... og har alltid hatt bra kvalitet på produktene...styr laaaaangt unna billigkjeder og ebay...

Jeg anbefaler på det sterkeste AP Fahrwerke....fåes kjøpt på styling tech... det er et godt og behagelig senkesett.. har det på min 318is.... og anbefaler seff justerbart.. da kain du bestemme senkinga selv... eller så er Weitec et rimelig og bra alternativ.. og har du lyst og råd så er vel det beste alt KW....

Jeg kjører med: Pioneer DEHP-6900IB headunit. 2 stk 12" JBL 1600w sub. 2 stk MA Audio 1800w monoblokka. Exide gelebatteri. alt av kabler og sikringer er av Rockford. samt Rockford kondensator. høytalere er orginalt enda.. men er på jakt etter noe som skal erstatte de, F.eks Polk momo eller lignende samt noe 6x9" i hatthylla som kain ta litt midbass...

hehe.. ikke skjønt det derre enda... det e turbo som dug steinar... men ESS har bolt on kit... men regne med at du må la lommeboka blø!!! for det er ikke billig oh du må oxo regne med service på kompressoren og bytting av reimer.. noe du slipper på turbo og turbokonvertering er oxo billiger i deler )

for det første, skal du bare øke med 10% effekt økning så er det bare å drite i turbo.... ingen turbo gir under 20-25 effektøkning... ved lading på ca 0,4-06 bar har du en økning på ca 40%..og skal du kjøre med lavere trykk så vil du fremdeles oppnå en økning på min 25%.. og med lavere trykk så er det lite vits å bygge om til turbo.. da er det bedre å porte, plane og bytte kammer, event chippe og nytt eksos uten kat... og når du skal trimme så er det også viktig å sjekke om du har ein bil som er reg i norge før 1.1.1996 slik at du slipper avgift på effektøkningen.. så hvis du ikke vil dra til tyskland på et TÜV lab og få dokumenter så ville jeg ha bytta motor for å få mere hk og effekt... for denj beskjeden jeg fikk fra biltilsynet var at jeg kunne putte inn ein m3 motor og gir, bremser og forstilling og bakstilling og få det godkjent uten problem.... forstå det denj som vil..... turbo er plutselig såååå vanskelig å godkjenne fra 1 januar iår pga de helvettes avgiftkravan som vår"kjære"regjering har pålagt oss..... nå skal alle turbokonverteringer dokumenteres med avgift testesting på lab som itj finnes i norge.... hurra for biltilsynet og norge!!! så du hadde vel bra flaks ang denj forrige godkjenninga....for nå er en turbokonvertering håpløst... ikkeno problem å sette inn ein org turbomotor i ein bil, men helt håpløst å bygge turbo på sugemotor og få det godkjent...

For de som lurer på stolene, så er de trekt opp gjennom automote... vet ikke hvor de gjør det eller om de gjorde det selv. ellers så kan de bli trukket opp på Lund møbeltrekking på levanger.... i påska skal toppen av og overhales og byttes toppakkning.. samt gå over bensin og tenningssystemet så er det noen som kjeder seg i påska så er det bare å komme en tur hehehe... gjerne ta med planverktøy for planing av topp... hehehe...

står org m-tech på fangern i merkelabel innaforr, men er ikke så nøye... regner med at denj oxo blir bytta ut etterhvert.. mest sannsynlig til ein GTS fanger ellerno... event til org m3 med dbl eksosuttak på diffuseren:)

hvis du ikke vil blakke deg totalt så kain jeg anbefale AP Fahrwerke, Supersport eller Weitec.. Kjører selv med AP og er kjempefornøyd www.styling-tech.no

mitt råd er å vente minst 2 uker på vannbassert lakk, og 1 mnd på acryl lakk.. dette for å la lakken herde seg ordentlig og slippe ut gassene for å unngå blæring, uttørking og nedmatting..

denj beskjeden jeg fikk når jeg var der for å få godkjent et eventuellt turbobygge av ein 318is var at da måtte jeg dra til et TÜV eller Dekra lab for å få målinger på utslipp i tillegg til godkjenning fra importør samt at den må være bremsa og ikke overstige mere enn max typegodkjent effekt på det chassiet.. og på e36 e det vel 321 hk på m3... samt at du må huske på at om du skal godkjenne trimming av ein bil som er registrert etter 1997 første gang i norge vil det påfølge avgifter til staten på effektøkning på mere enn 10% så i norge er det ikke bare å få godkjent ein ombygging....

lurer på å bytte clutch på min 318is... er litt lei av at den slurer hver gang jeg akser og skal hive denj i gir og akse ut litt........ noen som her noe å anbefale??? Sinterclutch eller holder det med vanlig clutch?? vurderer turbokonvertering på den da...

nope...ikkeno sånne harry cupwings nei ..hehe... tenkte på slike som de selger på GS i carbon... men som sagt bare ein vurderingssak enda hvis det blir cupwings, blir det småe og smakfulle... og det er faktisk org M3 fanger som står på, så trur ikke den blir byttet enda neij.. hehe...

Skal bytte fronten pga trøndersk vinter og glassfiberfront ikke liker hverandre... Fronten er sprukket 3 plasser og mangler ein liten bit av den....Det blir ein ny m-tech front med Carbon plate og cupwings.. og ja, det blir E36 M3 front ja... ikkeno E46 lookalike hehe....

hold dæ laaangt unna onepice lyktan. e nå mainnskjit!! plastglass som smelte og e heilt jævli... velg heller inpro eller FK...

hold dæ laaangt unna onepice lyktan. e nå mainnskjit!! plastglass som smelte og e heilt jævli... velg heller inpro eller FK...

hehe.. har bestillt m3 lister og nye speil og skjørt og ny front.. så denj blir fetere denj er megastrøken inni... så er bare litt lakkskader her og der så det blir hellakkering, svart topp og sølv resten hehehehehe... steinar.. du drømme..!! ;-P

prøve å legg ut bilda igjen æ da... håpe det bli den her gangen da... litt klikk pc for tia..

Her er min 318is coupe, den er nyresturert innvendig med nyopptrekte skinnseter, dørsider i sort skinn, samt M3 tak opptrekt i alacantra. klima og AC, pioneer headunit, jbl 1600w subba, 2 stk MA Audio 1800w monoblokka, profftona vindua, bila e 100% strøken innvendig... Er AP Fahrwerke justerbart senkesett på den, og det er å anbefale til alle... meget godt og tight og presist understell... bilen skal oppgraderes med ny 2 kompo lakk og ny front og sideskjørt og speil.... samt at motoren skal overhales og turbokonverteres.... Håper på at den blir ferdig til Gatebil Rudskogen