MagnusA

Ikke dårlig Vi flyr ned imorgen tidlig for årets første tur Morro! Har dere kjørt idag? Hva slags bil leier du? Blitt 12,5 runder tilsammen idag og igår Regna MYE idag! Så det var skikkelig glatt de første timene. Men siste halvtimen var det tørt Reiser hjem imorgen! Leier ikke, men kjører 325i E30. (Den i avataren) Ble bare 6 runder etter at det tørka opp. Er heldigvis meldt bedre imorra og søndag.

Ikke dårlig Vi flyr ned imorgen tidlig for årets første tur

Dette må jeg få med meg Hva er foresten rekorden for BMW? "Boost a`lot" har vel kjørt 1.31,5, men vet ikke om det er noen som har kjørt fortere nå i år?

Solgt ja.

Har avtalt med Wicky om henting idag allerede. Hvis han ikke dukker opp så gir jeg beskjed.

Hvis du dukker opp i ettermiddag som avtalt så er de dine

Selger 4stk BBS LM Replika 19" * 8,5" ET40 med Sonar 235/35-19 Har stått på E90 men tror de passer andre 3 serier også. Noe småskader og lakkflass samt noe ubalanse over 100km/t. Selges 1000.- for alle 4 til førstemann som kommer og henter de.

Dette ser bra ut som vanlig Jeg mener også at du selvsagt skal bruke distanse klossene. Gi gjerne lyd fra deg, satser på en ny tur på høsten her også. (Med forbehold om at bilen ovelever de neste turene såklart....)

Ingen merkbare vibrasjoner før hardykoblinen er ødelagt. Men den glir dårlig på splines mellom fremre og midtre del. Kan dette være årsaken?? Alle kryss er ok og som sagt vært inne på service inkl bytte av et kryss og balansering for bare 6000km siden, men nå er hardyen og fremre lager bare filler igjen.... Ellers ser alle motorfester og vinkler riktig ut. Standard 150hk effekt.

Blir vibrasjoner når hardy plata er bare filler.. Må byttes hver 10000 km. Hadde aksel til service og avballansering uten at det hjalp.

Jeg har et problem med mellomakselen til en -02 E46 320D. Problemet er at den spiser hardyplater og opphengslager ca hver 10 000km. Mellomakselen er nylig avballansert på nytt, men allikevel holdt den nå bare 6000km før hardy plata var filler igjen. Jeg monterte akselen selv tilbake på bilen og brukte kun de shims som var der fra før når jeg monterte det sammen. (Denne har jo 3-delt mellomaksel med to opphengslager og to knuter.) Noen som har forslag til hva som kan være problemet?? Hvor følsom er den med tanke på dette med shoms og at detn er "rett".

Oi oi oi Satt å leste gjennom det på morran. Det frister! Når var det igjen? Swift Stage 2?

Hadde vært deilig med noe som er "bolt-on". Har en følelse at orginal kjøleren mulig er litt liten. Bilen funker knall fint nå på vinteren, men den blir fort litt "slapp" i sommervarmen Interessant det der med 530XD svinghjul. Hvilken clutch anbefaler du sammen med det og en turbo oppdatering?

Interessant 1. Hvordan er det med oppgraderings intercoolere til E9x 325/330D? Jeg ser at Wagner holder på å lage en til 335D, men at den ikke er helt klar for markedet enda?? Vil noen av versjonene til 135i/335i passe også til dieseln? (De ser nesten like ut i ETK) 2. Har du fått montert noen singelmasse svinghjul og prøvd ut dette? Er det evt noen oppgraderinger å få tak i i dobbelmasse versjon?

Tøft prosjekt det her! Har du noe planer om oppgradering av oljekjøler? Har sett at det finnes versjoner både med ekstra kjøler pluss oppgradering av orginal kjøleren? Disse blir lett varme i olja ved trimming ikke sant?

Når huset er ferdig og vi er innafor døra så kommer jeg

Ja vi får satse på det Uansett så er det nok bare å møte opp og ta det som det kommer. Bilen står jo der nede uansett så da må man jo bare prøve seg og evt oppdatere/endre deretter. Og jeg håper det blir ofte oppdatering og mye bilder her fremover. Kjenner jeg får veldig lyst på et tilsvarende Clubsport prosjekt når jeg leser her....

Nei, det gjelder sveiset fullbur, samt at de har forbud mot racestoler med "ører" og Hans-fester. Skrudde bur og vanlige bøttestoler er fremdeles tillatt. De vil nok ha bort rene racebiler på turistkjøring. Har dette med sveisa/kontra skrudd blitt bekreftet? Såvidt jeg forstod det var det snakk om at det måtte være beskyttet (Polstret) samt at det var visse krav til høyde utførelse av kryss/forsterkning i dørene? (Hvor enkelt det var å komme ut av bilen ved et uhell) Men har ikke lest noe om sveist kontra skrudd?? I så fall lover det dårlig for en viss E30 utover våren........

4 runder på Ringen etter 10 års bygging og utvikling er ikke såååååå ille da??? Men det var kanskje verdt det når 7,32 satt på 4. runden og at oppvarmingsrundene inneholdt blåst topp pakning, pulverisert panser over SX og litt annet smått og godt. Eller hva Boost a'lot?

R Andersen har allerede kjørt under 8 minutter på R-dekk i tilsvarende bil. (hvis ryktene stemmer ) Eller tar jeg feil?? Det er i hvert fall absolutt ikke nødvendig med slicks for å kjøre under 8 minutter i en slik bil. Det er jo feks Kenneth H, Fredrik L, Samuel S, Samuel L, Per B osv osv osv bevis på.

Haha, ja da er det jo verdt det. Jeg kan jo legge til at vi ikke lærte mye og gikk i samma fella med E30n, men da med "støysvake" plastruter i tillegg. Så Intercom er fortsatt obligatorisk på transport etappene. I tillegg til firepunkt og trange stoler selvfølgelig. Svett i øra, klam på ryggen og nummen i beina før man har passert Gøteborg

Helt perfekt resept etter min mening Angående alu foringer i diffen så ville nok jeg valgt gummi hvis jeg var deg. Jeg gikk for Alu i motor, gir osv i den gamle S2'n min og det førte til at turene til og fra Ringen måtte kjøres med Intercom/hørsel vern Passe svett i øra etter 140 mil og 12-13 timers kjøring...

Forstår lysten til å beholde orginal rutene. Vi har kjørt 2 sesonger nå med plastruter uten "slider" og det funker faktisk greit både på Ringen, bro, ferje, etc. Må bare ha den rette "teknikken" med åpen dør og armen ut bak (Men nå har jo firedørs E30 ganske korte dører også....) E85 er en smule ukurant på Ringen Med mindre det har kommet opp en pumpe i nærheten de siste par månedene. Laaangt til nærmeste pumpe etter det jeg har hørt...

Uvisst når det skjer , da de er konkurs og bostyret driver butikken ut året. Vi får håpe at de har det tidlig klart for ny drift videre. Skal bli spennende å se hvordan det blir fremover. Ryktene går jo om at "eiendommen" Nürburgring kan ende opp i private hender for første gang på 85 år.... Jeg håper i så fall at det blir noen med genuint motorsport interesse som kan drive videre uten å kun tenke størst mulig profitt. Jeg tror det er liten tvil om at TF fortsatt vil bestå slik vi kjenner det idag siden det er god butikk med stor omsetning. Men det blir interessant å se hvordan åpningstider og priser vil utvikle seg med en evt ny privat eier. De nye prisene som er lagt ut nå virker jo lovende, eller de har i det minste kun en minimal økning i forhold til de 20-25% årlige økningene som har vært de siste åra. Jeg klarer dog ikke å stole helt på de siden de er lagt ut av et firma, som 540ESS også skriver, er konkurs og har fått driftskontrakten sin annulert.... Ny rettsaken mot 6 av de involverte i saken startet i Koblenz forrige uke. Håper de får seg en skikkelig smell!!

"Ringen tilgir ikke", gjør man feil, så blir det dyrt. Hva skjedde? La han seg for langt til høyre før turn-in og ut på "kunstgresset" de la der i vår? Var mye snakk om det en stund og mange som har dratt av der i år pga dette har jeg hørt.... http://bridgetogantry.com/2/index.php/h ... rdschleife http://bridgetogantry.com/2/index.php/h ... -hohe-acht