OLEZZ

Har vært borti noe av det samme på en b38, og det var lmm. Ta den opp å sjekk. Det er ikke noe garanti å bare ta av stikket for å sjekke om den virker eller ei. Symptomene kan være akkurat like selv om du drar ut stikket.

Ta av lmm og kontroller trådene innvendig. Kan fort hende en av de har røket.

Den inkl flere andre slanger under og over innsuget. Det er også en veivhusventil under innsuget. Ligger på rundt 1500-2000kr i deler. Anbefaler også bytte av peilepinne.

Ville også kontrollert veivhusventilasjon. Svakhet på disse.

Har du spons fra monster? Hvis ikke ville jeg kanskje tatt kontakt med importøren i norge for å kanskje innlede et "samarbeid". Ville ikke vært feil med et par brett med monster hver gang du er på gatebil.

Den sitter ofte direkte inn på BKF, men trenger ikke nødvendigvis å gjøre det. Følg slangen. Den sitter uansett nærme BKF. Jeg ville ikke tatt forgitt at det ikke er kommet vann inn i BKF.

Det skal ikke rasle fra vanosen, uavhengig av denne feilen.

Jeg har komplett vanos til denne motoren for salg. Pm for mer info.

Så lenge kassen er lik er det ikke behov for noe omprogrammering

Slangen tilfører vakum til bremsekraftforsterkeren. Der sitter det en ènveisventil inn mot BKF som gjør at du har vakum i BKF etter motorstopp. Dette kjenner du ved å stoppe motoren, forså å pumpe til den blir hard ("opplagret" vakumet forsvinner). Du skal ikke se bort ifra at den suger inn vann her, og inn i motoren. For det er åpenbart at problemet med motoren ligger her slik jeg får situasjonen forklart. Har du prøvd å drenert alt vannet, og tatt en prøvetur? Fusker den da? Ta av denne ventilen forså å blåse begge veier. Den skal sperre i retning BKF -> motor. Kan være at denne slipper igjennom vann ved brems, og da vil dette havne i motoren. Vann i dette rommet er forresten typisk e39. Om vinteren blir pedalen steinhard fordi vannet fryser.

ta en kjapp kikk etter vakumlekkasje ved hjelp av startgass. Dersom du ikke finner noe ville jeg tatt av tomgangsregulatoren for å rense den.

Ok. Tenkte kanskje å hjelpe deg hvis du var i nærheten av Oslo.

Hvor holder du til?

6 lags stålpakning lukter problemer lang vei.

Den sitter under lampa. Håpløst plassert ettersom vannet renner ned dit. Kan nesten garantere at den er full av irr / vann.

Har du feilkoden? Har vært borti X antall 316/18 med feilkode på luft/bensin blanding. Det pleier veldig ofte å være luftmassemåler eller den pvc ventilen + åndeslagen i bakkant av motor. Gitt at du har M43 motor.

Tar man kontroll ett sted, og du da ikke er fornøyd med hvordan pkk ble utført kan du dra til et annet verksted å ta ny pkk, uten noe som helst påvirkning fra tidligere pkk. Det er overhodet ikke slik at en kontroll er "låst" og gjeldene på det stedet du tok den.

Hvor fikk du tak i de dekslene over ledningsnettet?

Den vet vel ikke at det er barnesete.... Det går vel på vekt der også vil jeg tro.

Nå slo du virkelig på stortromma. Ekke stort igjen av lønninga nå tenker jeg?

Jo, det kan gjøres på nytt et annet sted. Forrige kontroll er ikke lagret noe som helst sted utenom selve verkstedet som tok kontrollen. Hadde jeg vært deg ville jeg tatt ny kontroll et annet sted, med mindre du skal fikse de feilene uansett.

Det kan jeg skrive under på. Samme med nedre bolten på diffen også.

Ser den

I så tilfelle bør evt kjøper informeres. Nå skriver dog trådstarter "til jeg får byttet sensormatten"

Jeg vil tippe det er enten bensinpumpe eller veivakselføler. Hør om pumpa går når du setter på tenninga.