OLEZZ
-
Innholdsteller
2583 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av OLEZZ
-
Selvfølgelig er det penger inne i bildet (hva annet forventer du?) Det er ikke dermed sagt at oljen ikke er tilpasset motorene, for det er den. Spesielt de nyere.
-
Når du ødelegger en bunnpanne i uka, så er det vel ikke annet å forvente enn biltema olje.
-
Da er det jo ingen sak
-
ahh. Vi har jo m50, så da blir det litt annerledes.
-
Sjekk om den får bensin og gnist, hvis den ikke får noen av delene holder jeg en knapp på veivakselgiver. Dra opp baksetet og hold hodet intill luka til pumpa, da vil du høre om den starter eller ikke. Den skal starte når du sette på tenninga, for å bygge opp trykk. Gnist regner jeg med du vet hvordan man sjekker?
-
Ja, vi brukte m50 fra e34. Den er ikke håpløst lav egentlig. Må du inn og kode hjernen(e), eller går det på generell kobling?
-
Bunnpanne fra e34 passer jo rett på, men da er det fordel med en skliplate selvfølgelig. viewtopic.php?f=11&t=167118&start=195 slik lagde vi motorfester grovt sett. Går utifra at s50 og m50 går for det samme. Elektriske kan da ikke være hokkus pokkus? Er ikke akkurat rare greine man har ut fra sikringsboksen på e28. Hvordan skal du gjøre det med ews?
-
Laster opp noen bilder for kris. Dette er jo en "prøveturbo" av større dimensjoner. Det er ikke så mye som skal til for å få den til å passe, så med en litt mindre turbo så er det ikke sikkert man trenger å modifisere så veldig mye. Men det beste hadde selvfølgelig vært å fått den litt lenger frem. -
Synes 330d blir for dyrt mtp at det er en e46. Den går langt ifra dårlig, men går ikke spesielt bra heller.
-
Har en kompis på jobben som skal selge e46 320d stasjonsvogn manuell, med litt snacks utvendig. Gått 160k eller noe. (litt usikker) Han er ganske peil på e46 også. Gi pm om du er intressert i å finne ut mer om den.
-
Alle andre sylindre får gnist og bensin, men det får ikke 3ern? Dette har du kontrollsjekket? Du har også skiftet hjerne, hvis jeg har forstått deg rett?
-
Husk å smør opp glidere.
-
ahh. Jeg tenkte e46 jeg nå, og der går ikke armen på utsiden av den orginale foringa.
-
Har vært borti på mange nyere bmw at det lekker fra innsiden av dørtrekket, og over dørpakninga. Veldig ofte er det isoleringstrekket på innsiden av dørtrekket som ikke er tett. Du må nesten demontere litt innvendig, og få spylt mens noen sitter i bilen å titter. Kontroller drenering på døra også. Pleier å være på hver side i bunnen av døra.
-
Armen skal ikke stikke på utsiden av foringa. Det så du vel sikkert på den gamle foringa også. Den pleier bare å gli inn i riktig posisjon med litt smøring. Hvis du ser på motsatt side av foringa, så blir bærearmen bredere, og da er det begrenset hvor langt inn den kan gå.
-
Pære som sitter i bakluka du tenker på? Bare å skru av mutteren. Sitter flere pærer der.
-
Den oppe pleier å være varmere, men den nede skal være varm den nede også.
-
Da er det ikke tilstrekkelig / ingen sirkulasjon. Da må du begynne å feilsøke videre. Start bilen med lokket av, så ser du om det kommer en tynn stråle med væske fra hullet øverst i tanken. Det er ikke noe for seg å kjøre en tur med mindre du får varme i varmeapparatet. Jeg ville også kontrollert at sirkulasjonspumpa går. Den sitter på venstre side av torpedoveggen, ved innsuget.
-
Fikk du varme i varmeapparatet da? Du bør egentlig fylle kjølevæske da. Hvertfall nå på vinteren.
-
En utrolig trist utvikling - F30 328i eksoslyd
emne svarte i OLEZZ sin Fredrik i Annet BMW og motorprat
Nå er det bare en 4'er, så regner ikke med noe annet heller. Vi får trøste oss med at 335'n fortsatt har god lyd. -
Biler som du nevner her er jo det vi kan kalle "gamle" biler i denne sammenhengen. Når vi kommer til biler i premium klassen, med nyere og mer avansert teknologi, så kan det være en fordel å bruke det som blir anbefalt. Jeg vet bmw har hatt problemer med at folk har brukt feil olje, og vanosen har oppført seg rart. Nå vet jeg også utifra en annen tråd at han har kjøpt seg ny F10. Hvis du da har råd til det, så sparer du ikke på olje. Sånn er det bare
-
Sånn det skal være med mindre du har justering av varme ved kanalen.
-
Du skal ikke åpne lokket på tanken når det er 90c. Det har ingen hensikt. Når bilen er kald skal du fylle på kjølevannvann til det renner rent kjølevannvann ut av luftehullet på termostaten, så kan du skru inn lufteskruen, og lokket. Vanligvis har man varmeapparat på mens man gjør dette, men usikker på om det trengs på så gammel motor. Hvis alt er i orden, skal motoren ikke overstige 90c og blåse varmt.
-
BMW godkjenner 0,7L pr. 1000km. Så det er nok forbruk til at du bør gjøre noe. Det første jeg ville kontrollert er veivhusventilasjon.
-
Noen som vet hvordan e36 med asc funker om vinteren? evt asc generelt. Spent på hvordan det blir.