OLEZZ
-
Innholdsteller
2583 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av OLEZZ
-
Hva trenger du egentlig hjelp til? Har du deler da?
-
Hvor kjøpe grei diagnose til E90X og E80X osv.
emne svarte i OLEZZ sin M3 Yngve i Koding og diagnose
Gjør det. Dette er kina vare og jeg har bare brukt ekte vare. Spent på om det er bra. -
Det må jo være unloader-relè? Kutter strømmen til lys osv når man kjinner.
-
Av erfaring så har ikke rep av gjenger i blokka på M52 vært noe suksess i lengden. Det er dog når gjengene og blokka har blitt porøs pga varmegang.
-
M52 har et relativt kjent problem med dårlige gjenger i blokka. Spesielt dersom bilen har kokt.
-
http://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine Mini bruker denne motoren
-
Hvor kjøpe grei diagnose til E90X og E80X osv.
emne svarte i OLEZZ sin M3 Yngve i Koding og diagnose
http://www.ebay.com/itm/BMW-ICOM-Interf ... 76&vxp=mtr Bedre å kjøpe noe ordentlig med en gang -
BMW e36 328i Coupe Individual BBS RS 18" -Til Salgs
emne svarte i OLEZZ sin Sandnes94 i Bilder og filmer / Show-off
Gamlebilen min dette her. Bra det er noen som tar vare på den. -
Hos oss tappes den som vanlig. Såfremt jeg har tid liker jeg å ha varm motor før tapping da man naturligvis vil få ut mer.
-
På jobben min legger man ved et skjema med sjekkpunkter. Hvertfall på insp 2 da det er en del å sjekke.
-
Han vet nok hva en låsebolt er, men ikke sett akkurat den typen med det mønsteret. Jeg er også mekaniker men jeg har aldri sett akkurat den typen der. Finnes 10000 forskjellige.
-
opp
-
Hadde du hatt et langt spett kunne du bare pressa hele fjærbeinet / spindelen ned uten å ta av styrestag og bærearm. Det kan virke litt brutalt, men det må til. Du løsner kun de 3 øverst og lenkearm, presser den på utsiden med spett så tar du av den gjennomgående på fjærbeinet, banker ned en meisel i det sporet og vrir ut dempern. Gjenta samme prosessen motsatt.
-
Det er greit å bruke en annen fabrikat. Motoren raser ikke av den grunn. Når det er sagt så er det smart å bruke akkurat samme oljefabrikat og type som motoren mest sannsynlig har gått med siden den var ny også.
-
Den skal ha blå.
-
Det er ikke noe pipe for å få opp de der, men et orginalt verktøy med 27mm pipe på toppen.
-
M50B20 lmm er mindre. Du må ha fra e36 325 eller e34 525.
-
Selger en M50B25 turbomotor med alt av tilbehør for montering i E36. Motoren er overhalt med smidde lavkompstempler, nye lagre og pyramideringer for 15k siden. Lav komp på syl 4. Dette må inspiseres. Jeg er ikke sikker på hva dette kommer av. 3" eksos Megasquirt med mapp (394 rwhp) trykkrør turbo motorfeste hs. slanger til oljekjøler m.mer Alt samlet selges for 25.000,- Tar imot bud.
-
Hvor holder du til? Bor du i nærheten av oslo kan jeg hjelpe deg med å presse ut lagrene. Ellers er det vel bare å reise til nærmeste verksted så hjelper sikkert de deg.
-
Byr 1500. Pm dersom det kunne være interessant.
-
Jeg pleier ikke å innlære styrvinkelen på nytt og har aldri fått feil på DSC. Rattet skal låses helt rett før man justerer noe som helst, da går det fint.
-
Det koster opp mot 20-30k på merkeverksted. Man trenger spesialverktøy for jobben. Det er noe jobb, men ikke noe som tar en hel dag.
-
Så lenge returen er stor nok så kan den være under nivå.
-
Bensintrykksregulator http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/var ... 13/13_0343
-
24