Siden ingen andre kommer med noe, dette kan jo ha blitt nevnt. Men hvis du ser på denne siden http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model ... g=13&fg=05, ser du jo en oversikt over diverse av forgasser, vakuumstyring, osv. Ser det er noen diverse vakuum tilbakeslags ventiler og div. Kan jo være av interesse å sjekke de. Hvis du ikke allerede har skjekket de.
Angående temp giveren så er det bare dårlig kontakt i giveren på termostathuset ditt. Få en til å bevege på stikket, så vil du nok se at det bare er det. Har samme problemet på min m20;-).
Selger noe deler fra en M52B28. Km stand 129000.
- starter
- ledningsnett
- innsug med spjeld og tilbehør
- Vanos
- Coiler
- Toppdeksel, meget pent.
Noen som er interessert?
Forgasseren på E30 heter 2BE, som sagt overfor.
Men angående problemet kan det jo å være den gummimembran pakningen som forgasseren sitter på innsuget. Som da det kan ha gått hull på, da ved hissig gassbruk/vridning av motor kan denne suge falsk luft.
Har en M52 som skal være 2,8. Men på innsugsida fremme på toppen står det 2,5. Står det 2,5 på 2,8 toppen og?
Eventuelt om motornummeret har et/flere spesielle sluttsiffer som tilsier at blokka er 2,8?
Svar ønskes snarest!
Ja fant ut det at den originale sylinderen var 22mm. Calipere står rett vei og bkf er fin. Må rett og slett prøve å lufte mer og inspisere caliperene nærmere, om jeg kan se noe mer da.
Problemet er at da får jo ikke motoren din rett bensinmengde, da den ikke vet hvor spjeldet er i posisjon. Vil du få veldig lat motor ved kjøring uten denne.
Går vel ikke an å gjøre noe mer enn å kjøpe ny. Da du ikke kan åpne denne. Du kunne vel sikkert prøvd å varme den opp slik at loddingene inni blir bløtet opp igjen, men plastikken smelter nok da.