Wacman

Ser ut som den har forfalt litt siden sist,Wicky...

Torshov loffpotte -dagens.

Selv om sånne ting alltid er en belastning uansett åssen du snur og vender på det,virker det jo som om du har bestemt deg da. Når man har tenkt såpass lenge på at forholdet ikke er noe du vil satse på,er det vel bare best for dere begge om det avsluttes. Å holde liv i et dødt forhold for å ikke såre noen/gammel vane eller "frykt" for det ukjente,ender jo bare med at ingen av dere har det bra og sånt er livet for kort til. Hun er 18,du er 20 - det er rimelig tidlig i løypa for dere begge,særlig om dere skal bruke enda to år på å finne ut at dette var en blindvei. Så lenge det gjøres på en ærlig og rettferdig måte,er da det å ende et forhold en relativt ærlig sak det,selv om det blir mye såre følelser etc en stund.

Panseret er likt på prefacelift og facelift,det samme er dørene,men jeg mener å huske at det var noe med bakdørene på touringen som var litt forskjellig fra sedan? Kan ha vært noe så enkelt som døtrekk e.l. Forskjermene er også like på alle modellene.

"fin" detalj det "16v"-emblemet fra Ford Fiesta bak og "sport" på dashbordet...

destroyy her på forumet har det på sin bil,i alle fall... Hør med ham.

Alle sharknosebilene ble jo helt ødelagt da de kom til usa allikevel,med de drittstygge fangerne,så her har jo vedkommende bare fortsatt å ødelegge noe som var herpa fra fabrikk..

For en dust! Ikkenoe galt å si om bygget,men da kunne han da for helvete ha brukt en annen bil! Den han bygger/bygde,er jo ikke godkjent(lovlig) uansett!?! Hvorfor kaste bort en Hartge-bil til noe man kan lage ut av en hvilkensomhelst bakgårds-E30...?

Kult! Ikke verst å ha det oppsettet når det plutselig kreves at man "bare må"

De "jernkors"-felgene var noe av det jævligste jeg har sett. Og så stor avstiver på fronten til en bil uten moteor.. joda.. Folk må få ødelegge sine ting som de vil,men faen heller da! Hold driten unna resten av verden! (og fjern alle emblemer eller andre synlige tegn på hva det en gang var de begynte med.)

Håper ikke det! Min E28 blinker heller ikke gult på glatta,får håpe dette ikke er noe elektronikkfeil. Jeg har Kumho KW22 piggdekk på 2. sesong, de har vært veldig bra. Jeg kjørte dem inn pent og de har enda ikke mistet en eneste pigg,selv med litt bøs kjøring på islagte veier og denslags. Mitt største problem med E28'en er at forrige eier satt på 535-bremser foran,så det låser seg jo bare jeg ser på pedalen,mtp at jeg har en 518. Gamle biler gir deg følelsen av å være i live i alle fall.

Det grommeste jeg har sittet på med til dags dato, var en 1967 Chevrolet Camaro som var bygget for dragracing (altså en ProStreet-bil) - ukjent antall HK,antatt rundt 750 uten nitro. De grommeste jeg selv har kjørt er E46 M3, E66 745d, X5 4,4i , Range Rover Sport Supercharged. Skulle gjerne sett at den lista der ble myyye lenger.

Hehe,alltid stilig med folk som dekaltrimmer bilene til feil generasjon M-bil tilogmed. E39 M5 hadde jo ikke luftegriller på forskjermene,men det var vel ikke så viktig...

Dekkonline.no selger mye dekk som er hastighetskodet for Tysklandsfart, disse funker ikke i Norge. Dessuten er asc,asc+t,DTC o.l. egentlig bare for å forhindre sladd og skrens på en BMW, de struper ned motoren ved hjulspinn,så du mister motorkraft og dermed får grep igjen. Dette funker derimot motsatt ved glatte bakker eller når du står fast i dyp snø,da elektronikken nesten kveler motoren så du ikke kommer deg av flekken. Ofte løser du dette med det ene trykket,så du har DTC lysende (da har du 10% tillatt hjulspinn,men all stabilitetskontroll og ABS enda) noen ganger er det best å bare slå av alt og gi jernet. Det er en vanesak.

Verditapet er mye større på en X6,så jeg ville valgt 5'eren. Selv om jeg digger X6, er 5-serien den beste for meg.

Jeg fikk billetter til søndag kl.15.00, gullbilletter,ofc. Alle de andre showene var "utsolgt" da jeg prøvde å bestille. Noen andre bimmere som er i løypa da eller?

Heheh +1

...men den nøkkelen betalte vel sjefen din? Som kompensasjon for dårlig humor,liksom..

Uansett pris er det bedre å ta en annen, da trekentruten er limt Den er ikke bare limt,den er som oftest sammenlimt med alle listene og kledselen rundt døra,så det at ruta er billigere stemmer,men jobben å bytte den er mange ganger så dyr. Slå inn en dørrute istedenfor. Litt dyrere glass, MYE billigere jobb.

Du må ha vognkortet for å bestille nye - de må i tillegg betales på forhånd. Om signaturen din stemmer og du har en E39,koster hver nøkkel cirka 2,200,- Tipset nå rett før jul,blir derfor å leite som fanken etter de nøklene du hadde. (skulle du bli så desperat at du må bryte deg inn i bilen, IKKE ta den lille trekantruta i bakdøra!!! Alle tror den er billigere pga at den er liten,men det koster deg tre-fem ganger så mye å bytte den som en vanlig dørrute.)

Lappen i to år og så 160 i 90-sonen tyder på at du kanskje bør en tur inn og snekre noen paller...? Uansett tipper og håper jeg du er fotgjenger i minimum ett år for denne kjøringen. Det er en tid og et sted for alt, som du nå får erfare,er ikke offentlig vei midt i julestria stedet for høy hastighet.

For en merkelig tråd... Riktignok ikke akkurat den første fra trådstarter som får meg til å heve et øyenbryn.

Denne har jeg drevet og dyttet rundt på i tre dager nå,er rundt 800hk i denne,vel å merke med sugemotor og Edelbrock forgassere - tenk hva en feit kompressor kan få til! Fet bil,litt harry,veldig brutal,mucho kul!

En 17-punks snuoperasjon av en stressa dame med mobilen på øret vil neppe bli avbrutt av en utrykkende uniformert bil med mindre nettopp dette skjer.

Bilen min hadde stått siden torsdag i særs mange minusgrader og en del snø,kostet den i dag,vrei om nøkkelen og den kom etter et kjærkomment "vrrr,vrrr,vrroom" 518i ftw! den er faenmeg en av de mest takknemlige sliterne jeg noengang har eid! Fryktelig seig å varme opp da,så blir kalde turer innover. Nå skal den få montert egen kontakt til blokkvarmer,så den (Birger) slipper å stå på tomgang flere minutter mens jeg skraper is og lager kaffe.