Wacman

noen har kjøpt seg en sånn? http://biltema.no/no/Verktoy/Handverkto ... /Boltsaks/

Ligger ikke den tråden her fremdeles da? Er ikke så lenge siden det var en tråd om "gruppekjøp"-interesse for flocking. viewtopic.php?f=9&t=130587&hilit=flocking

Dere vet ikke hvor heldige dere er i Norge... biler som dette koster fort minst 200K mer i Danmark.. DET er det ikke ofte man hører i forbindelse med norske bilpriser det!

Enig med deg,den E39 Alpinaen er jo original, for ikke å snakke om en skikkelig fet forbedring av en allerede kjempegod bil.

Det jeg mente, var at summa sumarum kom bilen til å koste over 100k på norske skilt. Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger: Avgift for egenvekt: 87 580,90 Avgift for motoreffekt: 97 230,17 Avgift for slagvolum: 122 085,90 Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 306 896,97 Bruksfradrag (80%): -245 517,58 Vrakpantavgift: 1 300,00 Totalt 62 679,00 I tillegg kommer: Avgift for klimagassen i aircondition/klimaanlegg (271,- pr. kg eks mva) Årsavgift for kjøretøyet Gebyr til trafikkstasjonene (se www.vegvesen.no) 25% mva av kjøretøyets tollverdi (se lenken "hva er tollverdi?")

Jeg sjekka på en polsk 325 som lå ute her på forumet i fjor og da var engangsavgiften på over 100k mener jeg å huske.

+1 Jeg måtte skru av da, kjører selv rundt med en på 1,5 år i bilen - men tro meg,han hadde ALDRI sittet på fanget til noen uten setet sitt! (bortsett fra nå på lørdag da, da han kjørte pappas E28 i 1.gir og tutet som en gal,sittende på fanget mitt..) Er rimelig kompromissløs når det gjelder sikring av barn i bil.

Hvolken bil kjører du til daglig, jog1s1? Ser stadig vekk en litt styla lysegrå E46 sedan i distriktet,men vet ikke hvem det er, er det deg?

Sharif can suck my blog. Han prakker billigdrit på kundene selv når de ikke trenger. For all del, mange kunder og det som funker for noen funker kanskje ikke for andre. Det skal allikevel nevnes at vi har hatt et par smartasses som har hentet ny bil,men insistert på å ordne hjul selv,for deretter å komme med et sharif-sett. Det de glemmer å si der oppe,er at navet ikke er riktig borret,så man trenger ringer,pluss at det kreves egne bolter,da originalboltene ikke går gjennom hullene i felgen. Jalla er opp til hver enkelt,men når det passer så dårlig at man nesten må frem med slegge,gaffateip og spacere,da kan man heller drite i det.

I speilene er det gjerne 1 av 2 feil; Enten er speilmotorene defekte pga alder eller vann eller så, ellers kan det være ledningsbrudd i døra et sted.

Kan jo likegjerne spørre her også, i håp om at noen kjenner til kransen på rattstammen til begge biler. Er m.a.o. snakk om ratt uten airbag og styrevinkelsensor eller annet fancy stuff. - will it fit?

Gjelder det engangsavgift og det hele? Heia Norge! Problemet da isåfall,er jo at engangsavgiften blir urimelig høy pga at det er en 325 - mtp HK-antall og nybilverdi i Norge. :S

Tror ikke det passer på eldre biler enn E36,men skal for sikkerhets skyld dobbeltsjekke dette. Kult ratt er det i alle fall!

Har vært et problem på E39 og mener muligens noen E61 at det kommer fukt/vann nedi reservehjulsbrønnens nabolag, og dermed inn i komressoren til nivåreguleringa. Vi har byttet mange på E39, også en god del på E61. Annen kjent sykdom på E61 er antenneforsterkeren i "spoileren" der det øvre bremselyset sitter tar kvelden. Ellers er E61 en ganske bra bil. (turboras på 530d,sprukne manifolder,etc.)

Min '73 Kadett var absolutt ikke : Herregud så opel er... den heller

den annonsen der sendte jeg rundt på jobben forrige uke så vi hadde noe å le av,den er postet tidligere i tråden,men da var det finn.no-annonsen. Fin passform mellom fronttfangeren og panseret.. Alltid godt å ha noen eksempler til ungdommen på hvorfor man IKKE skal drive å henge på plast-drit som aldri var tiltenkt å henge på disse bilene. La den trønderskrekken der stå til skrekk og advarsel på både autodb og finn til evig tid!

Bremsene er vel kun å sette på bremser fra en E28 med sekser, mener å husker bl.a 525 og 528i hadde skiver bak, tror ikke du trenger å justere bremsekraftforsterkeren nevneverdig. Sperrediff på en 518i uten motorskift er bare tull, men skal du bytte til større motor,ville jeg nok ha satt over deler fra enten 528i eller 535i. Originale drivaksler er heller ikke dimensjonert for mest herjing,så disse bør skiftes. Hva er egentlig planene med denne bilen? Siden du skal skifte diff etc,mener jeg.

Schkåll!

Hyundai må faktisk få litt ekstra pepper av meg,på grunn av den åpenbare tyverilinja de nå kjører mot BMW's varemerker. i30 ser ut som en 1-serie bakfra, betegnelsene på de nye bilene er også som sakset ut av BMW's modellnavnserier. ix35 heter den nye 4wd'en deres.. noen som ser visse navnlikheter her?

Mine absolutte hatobjekter er en generell samling av små asiatiske biler,som regel kjørt av veldig gamle folk godt under fartsgrensa. hyundai atos,toyota yaris,suzuki swift,etc. Ellers på lista kan føres det meste franskmennene lager, jeg like ikke designene,ei heller de absurde cockpitløsningene - her kan citroen picasso og renault megane nevnes spesielt. Mercedes har jeg alltid følt lager kjedelige biler, gubbete. De har mange fete klassikere i stallen,men nå snakker jeg om de man vanligvis ser på veien fra i dag og 20 år bakover. De kommer seg nå,men er fremdeles ikke en bil jeg begjærer.

Hør hør! Da min ble født,ble hans første biltur i en E39 - ikke noen pinglebil den heller,i alle fall ikke i 60-sonene fra sykehuset. Men jeg kjørte på eggeskall allikevel.

Her er saken litt mer oppsummerende forklart. 26-åringen er da venninna vår. Halve armen og hele det ene beinet er fullt av skruer,og kneet må nok erstattes med protese med tiden. http://www.ringblad.no/nyheter/article3648165.ece edit: det 18-åringen forklarte i retten,er ikke det samme som ble sagt av venner i kretsen hans etter ulykken..

Kan fort være en oppnevnt forretningsfører som står for dette salget.. De burde egentlig ha klart seg,mtp at de solgte til bilia i grevens tid og i tillegg har tronrud engineering etc. Men annonsene bærer preg av "hastverkssalg". Plassmangel my ass...

Godt du overlevde,Lars. En god venninne var i en stygg en for snart tre år siden, det var såvidt hun overlevde, vi satt på intensiven på ullevål en del og ventet og gråt,for å si det mildt. Det finnes ingen bilder av vraket nå (heldigvis) men de satt i en gammel Audi 80 av den firkanta typen (frem til 1986) og kjørte i den retningen bildet viser - bilen med drittungene som kjørte om kapp med en atv, kom imot,m.a.o. rett i kameralinsa. Se på bremsesporene,den siste biten der er etter at de traff bilen med venninna mi i. Bilulykker er virkelig noe næsty shit,særlig når farten overstiger 60km/t http://www.ringblad.no/nyheter/article2915366.ece http://www.ringblad.no/nyheter/article2911884.ece Det var et mareritt å våkne til telefonen den morgenen der.. Men hun overlevde,sterk som hun er. Nå er hun mamma til en liten racer på litt over et år.

Det er fra samlingen til "papa Tronrud" himself,så vidt jeg vet. Han som grunnla Tronrud bil var også samler. De er Tyske,men aldri bet. engangsavgift på. Den E30 323i'en er jo så dønn strøken at man kan bli småheit. '78 modellen E12 520i er også et smykke av velholdt bil! Mistenker mye overhaling som må til,da disse sikkert har stått litt for mye stille. - slipper rusta da,DET er bonus det!