Wacman

Jekken ligger inn under kategori 71 tror jeg? Er under verktøy og tilbehør i alle fall. (lol,ja,mens jeg svarte kom denne over her.) poster allikevel jeg

Er rimelig ukjent med gamle 3-serier, særlig E36'en. Driver og vurderer å bytte inn E28'en med noe med litt mer trøkk, så ser på en 323it M-tech som ser fresh ut,men uvisst hva som er rett rundt hjørnet av dyre feil og problemer.. Noen tips?

Da jeg hadde '73 kadetten hadde en klassekamerat en dritrå Ascona B 2,0s som var 50/50 gull og rødlakkert, med hijackere og 15" revolution felger. Når du hadde senka bilen helt ned,måtte du på bensinstasjonen og fylle luft i anlegget for å få den opp igjen. Den var dritrå. Gjennomrotten av rust,så vi bygde bl.a alle innerskjermer og skjermfester etc i stålplater og glassfiber armert med hønsenetting.. Aaah, good times..

Biltyveri er biltyveri, selv av en toyota, så det er da vitterlig rett forum spør du meg. Skal si fra om jeg ser den jeg, men sjelden jeg kikker særlig nøye på yaris'er.

Kai V Überkommisar, Der Originalpolizei Japanschrot - Nein danke. BMW ist mein liebling Også etterlyser du en yaris?

Den var jo ikke for ufint priset mtp utstyr,utseende og km-stand da. 110 ferdig regget?

Min første bil kjøpte jeg som 16-åring, selger ba om 4k, jeg klarte kun å skrape sammen 3.600,- Han ble litt irritert (forståelig nok) men jeg fikk bilen og måtte noget nervøs kjøre den gjennom stavangertrafikken opp til skolen igjen. Bakhjulstrekk, 2-dørs grom"racer" var det i mine øyne Dette var i 1995,så de andre ungdomsbilene i distriktet var mest Asconaer og Mantaer pluss de uunngåelige Golf'ene. Min skilte seg "litt" ut i mengde, vinrød og med matt svart grill og lykteringer,samt sota baklys og blinkers.

Ja takk Med et sånt utseende og sånne tall,skulle jeg latt den bilen være helt original. Bare strøken og med til en hver tid optimalisert motor og hjul-setup.

The $128,000 car had an all aluminum chassis and body and used a 4.9 L (4941 cc) 32-valve V8, that developed 400 hp (300 kW) and 500 N·m (370 ft·lbf) torque. This engine, known internally as the S62, was built by the BMW Motorsport subsidiary and was shared with the E39 M5. The engine was located behind the front axle in order to provide the car with 50/50 weight distribution. The factory claimed a 0–100 km/h (0–62 mph) time of 4.7 seconds; Motor Trend magazine achieved 0–96 km/h (0–60 mph) in 4.2 seconds. Road and Track measured the car's lateral grip at .92. Car and Driver magazine also tested the car and found that it outperformed the contemporary benchmark Ferrari 360 Modena in three important performance categories: acceleration, handling, and braking. As with most BMW products, its top speed was electronically limited to 155.4 mph (250 km/h); the car's maximum top speed with an unlocked chip was 186 mph "(299 km/h)[citation needed].

Kan du si... Jeg trengte ikke gå utenlands engang, jeg kjøpte nytt luftgeværsett med gevær,kulefanger,blinker og kuler som jeg og sønnen min skal leke med.. Han er 15mnd gammel.. Let's just say mor er lite imponert. Netthandel kan være farlig, veldig lett å svi av kroner på skøy og moro der ute i verdensveven..

635 csi med gull-BBS er en steike nydelig maskin!

Stemmer det Alex sier,møtte en søt dame med en ripete og godt brukt Z8 Jeg ba henne sporenstreks dra og få den lakkshinet og behandlet, en sånn bil kan ikke se lurvete og ripete ut! Er jo så vidt jeg vet den eneste serieproduserte BMW som begynte å stige i verdi da den rullet ut av fabrikken.. Så vidt jeg vet, er det 3 stk Z8 i Norge nå på norske skilt. Hun damen spurte faktisk om jeg hadde lyst til å prøve bilen, noe jeg sa nei til i frykt for hva jeg hadde fått til i fredagsrushen.. DET har jeg angret på helt siden! Synes Z8 er det peneste moderne de har laget som ser skikkelig kongeretro ut. All ære til M6 altså, men synes Z8 stiller i en litt annen kategori.

Den er manuell, prefacelift,så du slipper de små gaye tåkelysene (sett på Mtech frontfanger uansett,det løfter bilen til nye høyder) og ikke gått veldig langt.. IKKE kjøp den!!!!! Send meg nummeret til selger istedenfor..

denne ? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=22682991 Den var fin! Tror jeg ville kjørt en grundig sjekk av denne og ringt banken

En bil yngre enn 2000 med max 100k på telleren blir jævlig vanskelig i BMW-verden,skal du overbevises skikkelig.. I alle fall om 130-150k er max. penger. Da ryker du vel på en 316i 1,9 om du er heldig - med moderat bra utstyr. Ellers ville jeg jenka litt på km-standen og prøvd å score en 320i fra 2001, da den 2,2l rekkesekseren i disse bilene er en udødelig maskin med fint drag.

X3'en har hatt noen feil på fordelingskassa og et turboras her og der. I tillegg til at det etter min mening er den absolutt styggeste BMW som produseres i dag, har den fått litt pepper for kvalitetsfølelse, f.eks. dørlyden når du smekker dem igjen - høres hyundai ut..

I disse finansurolige tider kan det jo hende de ville spare en tusing eller to i året på billig webhosting i Øst-Timor da...?

Den gamle 80-tallsraceren Lancia Delta HF Integrale har alltid stått ganske høyt på ønskelista mi.

Er nok ikke mange arbeiderfamilier i Norge som har ny 5-serie da.. Den koster tross alt nesten to middels "arbeider"-årslønner..

120d er ikke en bil det er særlig mye galt med,og den er rimelig sprek - du kjører fra svært mange større biler folk gjerne kjøper for å flotte seg. Dessuten er den en god bil "handling"-messig,med god balanse og kompakt chassis er den morsom å ratte litt aktivt. Sportsunderstell er et must,selv om det til tider kan føles ganske stivt - når du kjører på svingete veier er det en fryd! Bremsene bak på 1 serie har hatt en tendens til å sette seg inn med drit og begynne å henge,men dette skjer oftere på "pent kjørte" biler. De skal BRUKES! 116i har hatt en del tull med registerkjede og kjedestrammeren, styr unna, men 120d er det ingen sånne feil på. Lykke til med jakten, det er en artig bil du søker.

hva med de blå fra würth? gir det gule/orange lyset i blinklyset,men har et blåskinn når du ser pæra fra utsiden av lykta.

Vi hadde en E93 335i innom i dag,den bilen er riktignok regget på et firma,så sikkert lettere å slippe unna med,men dæven,hadde jeg kunnet forsvare utgiftene hadde det vært en utrolig kul bil nr.2 å ha! Men skal vi først begynne å snakke sånne summer pr.mnd. hadde nok valget falt på en E61 535i etter 06..

En senket og fint trimmet E21 323i hadde vært en fet sommerbil

Nye Z4 er dritlekker,men å sette på 4 rør og et M emblem passer ikke helt for folk som kjenner modellen. Liker fire rør,men ikke når det ikke er grunn til det.. Z4 3.0si kunne fått lov å ha sånn eksos,men likegjerne noen potter som gir den nydelige motoren litt cred lydmessig. Bare hør på en gammel E34 525,brummer jo som en versting. Spotta en 335i cab på jobb i dag,veldig lyst til å prøvekjøre den bilen over hardangervidda i fint vær

Jepp, eller er samboer med noen som er barn av en ansatt i jernbanerelatert virksomhet Jeg betaler 3k i året for delkasko på E28'en.