Wacman

Den BASF cameleon-lakken er sinnssykt dyr! Bare så du er advart..

Kan jo nesten virke som dette er en bilopphugger?

Jo,jeg har skjønt poenget - jeg bare prøver å forklare deg hvordan det mest sannsynlig stiller seg fra andre siden av gjerdet.

For bavaria's del kan jeg bare forklare deg dette; En merkeforhandler med merkeverksted vil ikke signere eller utstede et papir på noe du kommer trekkende med fra garasjen hjemme. De kan selvfølgelig se om det er M3 bremser montert,men ikke hvilken tilstand de er i,om de er rett montert eller om resten av godset rundt er i god nok stand helt uten videre. De risikerer jo da å "godkjenne" noe som kan være en katastrofal hjemmemekk eller verre. Det er dessverre altfor mange av dere der ute som tror at en BMW forhandler VIL og kan hjelpe dere med spørsmål og hjelp til ting som er milevis unna det vi driver med til daglig - ikke vil dere betale for det heller. Jeg har fått forespørsel på jobben om alt fra godkjenningspapirer på ombygde E34'er til hvordan man endrer utvekslingen i diffen på en E46 330ci til E46 M3. Vær så snille og forstå at om du ringer vinmonopolet,kommer de ikke til å godkjenne hjemmebrenten deres fordi de inneholder samme ingredienser som pol-vodka... Det er et stadig økende marked for denne infoen og jeg er sikker på at tilbudet etterhvert vil møte etterspørselen (forretningside til en driftig tekniker) men nok en gang vil problemet være at brorparten av dere IKKE vil betale for tjenesten.

hahah! sant nok, så ikke det før du sa det,jeg

Spotta en knall oransje E30 på henger i Asker i går, det så ut som "rally"bilen til Cato Menkerud. (det sto C.Menkerud i baruta m norsk flagg) Så hefig ut, husker ikke hva den motorsportklassen heter, men E30'n var fin den. de

for å sjekke om syklonfilteret er tett (veivhusventilasjon) - start motoren når den er varm nok til å ha jevn gange, skru av oljepåfyllingslokket - om motoren tydelig endrer turtall, er veivhusventilasjonen i orden. Er det ingen forandring i lyd/motorgange,er filteret tett. Da må det skiftes før toppakningen ryker,noe som skjer ganske snart.

Som nent over, den basen til cabriofix'en er genialt enkel å feste med belte også, bare pass på å beholde skumgummibeskyttelsen på isofix-klemmene, så de ikke gnager merker i seteryggen Nå har jeg ikke prøvd andre seter, eller hatt andre barn, så jeg kan kun anbefale det vi brukte og var veldig fornøyd med. - når barnet begynner å bli litt stort for setet, fjerner man bare ryggputa i setet og flytter beltene ett hakk opp, så vips,har du sete i et par mnd til.

Grattis gutter! Ble selv pappa for 15 måneder siden, og hatt det veldig gøy (lite søvn, mye bleier, men ville ikke bytta det bort!) siden da, tiden går kjempefort! Jeg har i tidligere tråder som dette anbefalt Maxi Cosi cabriofix med base. Det fine med den basen, er at den har isofix, men funker veldig godt uten også. Basen gjør at du bare kan ta ut setet med ett håndgrep når du skal rundt, fremfor å styre med belter etc. Du kommer til å trenge et speil å sette på nakkestøtta bak også,så du ser poden Vil for øvrig fraråde eldre 3-serie pga kollisjonssikkerhet, E46 er ikke ille, men E39 er en større og hakket sikrere bil. Lite stalltips til dere begge; meld dere inn i alle de "babyklubbene" til libero,rimi,apoteket etc. Da får dere noen pakker fra dem alle sammen med bleier,salver,smokker og diverse, helt gratis Faktisk ganske mye bra stæsj når man legger sammen alle pakkene.

Der kan du i alle fall glemme å inkludere BMW,særlig E39.. De ville helst ikke ncap-teste den bilen,pga nettopp egenskapene den har i en krasj. Den dreper fotgjengere,og lemlester andre personbiler... Men dødsfall i trafikken er uansett en tragedie,noe denne tråden startet med å si. Håper dette kan unngås i fremtiden,så unge mennesker burde aldri dø pga dårlig vurderin gsevne.

Faren med den tankegangen er jo at man ser sånt som dette, føreren av E39'en tror han er udødelig, så han tramper pedalen i bånn og peiser på. Sånne skrensespor får du ikke i en 50-sone med mindre du er på feil side av 100km/t når du begynner å få panikk. Jeg hadde også alltid en god følelse av sikkerhet da jeg kjørte E39'en min, men den kunne likegjerne blitt et drapsvåpen,siden den knuser de fleste andre litt eldre personbiler i en smell.

Hiver du m-pakke på facelift så får du akkurat de samme tåkelysene som når du hiver m-pakke på prefacelift Det vet da jeg også,jeg mente den vanlige utgaven.. Svarer jo bare etter tre måneder,så det er fremdeles aktuelt

hva f**n var det han hadde gjort med grillen? Alltid et tegn på en idiot som "styler" når han/hun fjerner nyregrillene på en BMW.. Det hører jo liksom ikke hjemme der..

Velkommen til forumet! Styr unna E30 med mindre du vil bruke en del penger.. De har vært ungdomsbiler i flere generasjoner nå,og er enten rusta i filler,skrudd i filler eller veldig dyre. Er en kul bil,bevares,men de har vært innom for mange "luringer" på veien - har de ikke det,koster de skjorta.

Prøvekjørte den "nye" 7-serien i dag - flott bil! ganske spenstig i sport2-modus, til å være så svær. Noen lønnstrinn unna å eie en da.

Du må da ikke SITTE på biler!!

Argh! Hvorfor vil ikke siden laste opp verken paint-filer eller word-dokumenter? (Tenkte laste opp forsiden til ETK )

Hva mener du 316? Og hva f**n er en BMW R53? E53 mener du vel? for R53 er en mini,ikke en bmw

dro den gule fjompen over E18 til jeg ble blå i trynet,men det var på en annen pc - her hjemme funka det på første forsøk

Hva er det jeg gjør feil, får ikke frem bilder, bare det dølle kartet...

+1

jeg går enda og sikler litt etter E46 touring 320 fra 2001 eller opp.. 2,2literen på 170hk er noe av det beste BMW har laget - tror ikke vi har hatt en eneste bil innom jobben med fusk eller feil på den motoren. Problemet er ofte at unge menn har klådd og tuklet dem halvveis i filler innen de dukker opp på finn.. - sorry for OT Org. full runde alu interiørlister koster noen tusen,men dæven for et løft de gir kupèen!

Distance between Zwolle and Oslo is 541 miles or 870.47 Kilometers dette er dog et tall som garantert må justeres litt opp da man alltid må kjøre litt rundt omkring luftlinje og standardvei.

dæven,det hadde vært artig å fullshine bilen og dra dit,men en voldsom kjøretur i en 23 år gammel bil m liten motor...

Tror det er noen som har klart å ta en snarvei via TÜV-papirer fra Tyskland, men der de krever dokumentasjon fra importør sliter man, da BMW Norge og BMW Nordic nekter å utstede sånne papirer. Tror det er derfor det er så mange "nesten klar til godkjenning"-biler ute på markedet. Du kan prøve å ringe GS Bildeler's support-telefon og spørre etter Gunnar Elieson - det var han som sendte ut sånne papirer da han jobbet i BMW Norge. (men de sluttet som sagt med det for noen år siden)