Wacman

Jeg har originale nye baklamper du kan få billig. ligger i esken og medfølger styreenhet. Det er "gel"-lampene til faceliften.

Er dessverre ikke bare i Kvinesdal folk kjører gris. Dette var en av de mest strøkne E30 M3'ene i hele distriktet, men er nå ikke veldig pen lenger. Dette er i en 60-sone.. http://www.budstikka.no/sec_nyheter/article273255.ece

dessverre mye stylingdeler til denne modellen.. det meste ser etter min mening virkelig tøyen ut,en sånn bil fortjener ikke glassfibertjafs. styling fra ACscnitzer or Rieger er noget bedre. Tidlige E39 hadde sine feil,men heldigvis var mye av dette dekket av garanti. Finn en bil som er godt tatt vare på,og du har en bil med kjøreopplevelse langt ut over mye nytt fra toyota,volkswagen,volvo og andre merker i dag. 520ia med 150hk er faktisk ikke så slapp som tidligere nevnt,men trives best mellom 5 og 7000rpm hvis du vil fort frem. River ikke skinnet av pølsa,men godt nok,og ikke så dyr å forsikre.

Når det gjelder alderen på bilen; Jeg har en bil som er like gammel,men er såpass heldig at jeg jobber for en BMW forhandler,og ordner sånt litt på si'. Men,servicelampene på bilen min følges slavisk! Lyser det bremsevæskeskift (insp.2) er det den servicen som skal tas,jobben er ikke så vanskelig,og jeg hjelper mekanikeren som gjør jobben så jeg også lærer det,men nekter fremdeles å ta sånt selv. Å skifte mikrofilter og oljefilter er veldig enkelt,men særlig inspection 2 inneholder faktisk sjekk av foringer,drivlinje,bremser og karrosseritilstand også. er det automat,bør også kassa "flushes" hver 100.000km,for å beholde myk giring og langtlevende kasse. (på en '97,sjekk også bremserøra før de dreper en EUkontroll ) Men ikke gårdsplass-skru den bilen.. da ender det med en gammal haug verken du eller andre vil ha senere.

Vel,en E65/66 ville jeg kun hatt for å selge,den bilen synes jeg fortsatt er møkkstygg,men den 750'n - og skifte ALT av slitedeler,lakkfinish,fete hjul etc,og du er fortsatt milevis unna florida-pimpmobilen

aspensilber metallic og monacoblau er fine farger

Kan jo hende den er VELDIG god å kjøre da..? MYE bedre enn en Norsk E38 750i til halve prisen..

Synes den er ganske fin jeg,men som de siste modellene,krever nok denne litt tilvenning. Jeg elsker E39,synes fortsatt det er noe av det fineste BMW har laget,så da E60 kom,thenkte jeg "fy f**n,hva har de GJORT med 5 serien?!?!" Nå synes jeg den er dritstilig med M-pakke og fine hjul. 5 serien er alltid stedet der 3 serien møter 7 serien, og her ser man det ganske godt på sideprofilen til bilen (E90) og fronten. (F01) Tror denne blir et fint innslag i gatebildet. Fremdeles ikke sikker på GT'en (F07) da.. :S

Sorry, skal ikke oppholde deg mer, jeg kjøper en annen E28 gjennom en kollega. 167.000km rustrfi med skilt. Lykke til med salget,burde gå lett.

Flott. Kan sikkert svinge oppom en dag og kikke på bilen også,er ikke så langt herfra. Hvor er det den står? Sollihøgda?

15k?

med skilt,8.000,-?

koster 55.000,- å tolle den inn... Fytte helsike for et land vi bor i..

Står bilen i Norge eller Polen?

Hva må til for å få den lovlig i norge?

bump it to the max -ingen som trenger noen kroner før jul?

bump

hvor langt har den gått,egentlig? Siste reg.reim skift? Toppen ok?

bump Ingen her som har en bil som kan gå relativt problemfritt i ett eller to år? trenger en bil jeg kan kjøre lovlig, men samtidig kan pusse rust med båndsliper og bengalakk. (m.a.o, en bil det ikke er så farlig med)

Er bilen solgt enda?

bump

EU-godkjent bil som ikke er helt ihjelkjørt og/eller stylet/skrudd i filler øsnkes kjøpt. Under 20.000,- Selger E39'en min og begynner med NSB-terror over nyttår, så da trenger jeg kun bil av og til, derfor ikke noe fancy. Østlandsområdet (Osloområdet) vil være å foretrekke. Har du noe, eller vet om noe? PM meg gjerne.