Wacman

er vel samme folka som står for "svindelen" - venter fortsatt på flere folk som er dumme nok til å gå på den.

Jau,og folk lurer på hvorfor jeg ikke vasker bilen... Legg til en gutt på 1,5 år som virkelig krever å finne ut av verden,så er ikke fritid et tema lenger....

Hør hør! Samme sykdom her,Dirtydicky... Hver gang jeg setter malerkosten i ei bøtte med vann eller white spirit,er det kun et spørsmål om timer før den må ut igjen og ta 2. etasje eller lister inne,eller vindskier ute... Trenger ikke å lure på hva fritiden skal brukes til da,mtp at jeg i tillegg må stable inn et par tonn ved før vinteren.. SKÅL! Denne er for meg i kveld!

Går ikke strålen igjennom frontruta? hva slags frontrute har du da? De er jo laget spesifik for å fungere igjennom frontruta... Jeg hadde samme "problem". Jeg hadde clima comfort frontrute,den er coatet med en UV-beskyttende film som visstnok hindret avlesning. Autopass sa at de hadde problemer med et par modeller BMW og ikke visste hvorfor,jeg tror det bare er fjas og at de brikkene er en gigantFAIL om de ikke kan leses av radioelektrisk.

heheh, fikser du senkesett til 518 min også eller? I mangel av motorvekt må den dras ned foran

Litt vanskelig å se for seg på min bil, men det er disse;

Liker de felgene selv, er bl.a. derfor jeg har E60 felger på min E28 - de er dritkjipe på E60 men ganske kule på E28 (etter min mening)

I det innpresset subber de i innerskjermen når du svinger. Ikke er det lovlig heller...

Skal på en liten kjøretur imorgen,i en E85 Z4 2,5i - gleder meg til å starte den motoren og høre gromlyden

hehe,ja,sorry er ikke meningen å sammenligne bens og turbodiesel, det jeg mente var at jevnt over fjøla brukes nå større motorer med mer slagvolum men holdes nede på hk-antallet så de fortsatt kan kalles f.eks 316i elle d, 523i, 116i/d 118i/d. (det,pluss at det er billigere å lage biler med likest mulig plattform og motorspec..)

vet ikke om det er myte jeg,da de eneste bilene med tidlige og uforklarlige turbohavarier var 318d og 118d skolebiler.. Noe må de gjøre med de bilene..

Sånn sett,Fredrik (er for øvrig enig i motor/vekt-foredraget ) er det jo rart at de ikke lærte mer av å nettopp gå opp i slagvolum men holde typebtegnelsen nede,som de gjorde med 2001 320i.. Der så man jo tendensen tydelig,selv med usle 0,2l oppgradering. (ikke for det, E46 316i med 1,9l motor var jo inne på temaet den også..) Men så gikk de hen og laget 116i og 316i E90.. 1,6l var tilbake,surere enn noen gang. Nå er de begge tolitere igjen,med mye bedre resultat dreiemomentsmessig. Bilene blir jo så uendelig mye mer anvendelige også av en romslig Nm-kurve. Er jo grunnen til at jeg planlegger en E91 316d - samme 2literen som 320d men med mindre dyser. Masse bunndrag til relativt sunn men ikke kjedelig kjøring,samt god økonomi for en småbarnsfamilie. (og den kan wattes opp til 150hk med litt software )

Nope,hehe jeg er mest på strekningen Røyken-Oslo-Røyken på hverdager, med noen avstikkere retning spikkestad når jeg må kjøre meg en lengre tur for å handle

Jeg ville valgt en E46 320i med M5422, som tidligere nevnt god ytelse,fin lyd du kan finne noen fine eksemplarer som ikke er fantasipriset (mange er dessverre "for dyre" mtp at det er en "gammel" bil nå.) De jeg har sett på har ofte hatt sport delskinn og sportsratt etc,men veldig ofte automat, vet ikke om det er hinder? Jeg syns det er deilig m automat,men jeg sitter også i kø fra Asker til oslo og ut igjen hver dag...

Ikke over 200k syns jeg,men den kan jo være godt vedlikeholdt. Det har vært noe turbotull på de skolebilene med 2l n47 motor (318d,320d,118d etc) men lurer på om det kan være resultat av skolekjøringa,ikke nødvendigvis motoren/turboen itself.

Var det du som hilste på meg i går i en blå nissan primera sri? Når jeg ikke kjenner bilene til folk tar det for lang tid til at jeg rekker å se hverm som kjører og hilse tilbake Hadde garantert spotta deg på lang avstand om du kjørte E28'en din i alle fall!

Jeg ville også snart enten kjøpt en bil,eller gått hen og funnet en japansk plastrakett med bakhjulstrekk (om det er det som holder deg på bmw-siden) da jeg leste igjennom de forrige trådene du la ut i vinter om nøyaktig samme sak... Mercedes 190E fra tidlig 90-tall med cosworthvinge,kappede fjører og hjemmelagde tribaldekaler kan anbefales...

Du skriver ikke hvilken generasjon 3'er det er da.. Men tipper E36? Paradosket er nesten alltid med 3-serien at de bilene med m-pakker og sportsstoler etc nesten alltid er 316 og 318,da de kompenserte for liten motor med litt sporty utstyr da bilen var ny. (ja,de er/var dyre nye,så dem med motor er enten kjøpt av eldre folk m penger eller bilinteresserte folk m penger od de eldre vil ha komfort og automat...) 316 m sportsstoler vil se og føles sporty ut i 60-sonene og stillestående, 323'en vil være ganske sporty i bruk. Spør deg selv enkelt nok; Hva slags bil trenger du, hva slags bil har du lyst på,hva slags bil har du råd til å vedlikeholde? Kjøpsprisen er bare starten på bilholdet vettu.

Jeg smalt en gammel opel i et hushjørne så hele fronten var en stor V og motoren subba asfalten under bilen,det var heller ingen problemer. Hadde jeg visst det jeg vet i dag,den dagen for 15 år siden,hadde jeg banket megselv opp,tatt bilen med hjem og satt den i varm,tørr garasje for verdens beste og lengste veteran-sleeper-prosjekt..

De har også nye X5... Jeg personlig syns det blir litt fjasete,og det er med på å dra ned premium-feelen en del. Men på den annen side,om det hadde vært mulig å velge bil i drosjekøen hadde jeg lett valgt F01 730d eller X5'en..

Ikke meningen å være frekk og ufin,altså. Ble bare litt provosert av kommentarene om at jeg bare prater piss. Er vel fremdeles et forum for diskusjon rundt forskjellige meninger..?

Aldri påstått at den er vanlig med manuell heller,har enda ikke sett en MED manuell. Pointet mitt var evt. vedlikehold av kassa..

Så enig, makan te vas. M60\M62 skal vel være en av de bedre motorene BMW har laget, så den tåler nok litt kvasskjøring også Javel? Hva faen er det jeg våser med når jeg skriver at en bil med mye motor og automatkasse kan ha blitt herja såpass med at den kan lugge i kassa og trenge pleie? Og at den V8'eren er dyr å vedlikeholde iht serviceboka har jeg fra biler innom jobben. Selvfølgelig tåler den bilen "kvasskjøring" som du så bondsk kaller det,men det jeg kicka på var skjermene,og noen som setter på sånn drit på biler har etter min erfaring ikke akkurat et ellers sunt forholdt til resten av bilen heller. Men for all del.. Kjøp bilen i stedenfor,slutt å bitche over at jeg hadde en mening om bilen utifra face value.

Jeg for min del mente ikke å være negativ eller snakke ned om bilen, derimot forklarte jeg hva som defineres som karrosseribytte i min verden (forhandler) Det er når man totalvraker en i dette tilfelle M5 og deretter enten kjøper et helt nytt råkarosseri eller en brukt,lik bil og flytter over deler til bilen er hel og identifiserbar via chassisnummer igjen. Min kommentar om annonsen er min personlige mening, merket også mye tull og fjas fra kjøpere da E39'en lå ute,men dem overså jeg så langt jeg kunne, da jeg gjerne ville være imøtekommende en reell kjøper. Min mening er at når folk skriver nokså frekke og litt arrogante linjer i bunnen av annonseteksten,mister jeg lysten på å ringe,da jeg ser for meg selger som en passe arrogant verdensmester. Bilen er sikkert flott den,skulle gjerne hatt en sånn selv om budsjettet tillot.

Lars, skal du nedover neste år også? Å kommentere bildene orker jeg ikke.. Det blir for mange svulstige ord. To som nesten dekker hva jeg tenker er; Fy Faen! Tror jeg går for planen om å få fikset lakken på Birger,pluss lakke felgene mine og hive meg på nederlandstur neste sommer.