_kenneth_

Har svart dere andre på PM.

Selger kun hele fronten, desverre.

Har en E34 som er bygd om til 540, men har nå en M60 3.0l motor. Skal selge i deler, evt. komplett, grunnet umulig å få godkjent ombygd. Av deler som er bra er følgende: Motor og girkasse, bakende med sperre, brei type front, svart skinninteriør, bremser og understellsdeler, 9x16" Borbet A, klare lykter m/led bake, hvite blinkers, osv. Kom med bud på deler, evt. hele bilen. Bilder sendes pr. mail får ikke lastet opp her. Skambud blir ignorert. Mobil: 93424355 Mail: kenneth.finsaas@gmail.com

Hjertelig.. =)

Hei, skulle ha hatt vekt på følgende: M20B20 + manuell kasse M60B30 + automatkasse Har søkt over alt, men er ikke lett å finne. Noen som har en link til en oversikt?

Jeg kjøpte bilen slik den står, så jeg var klar over dette. Men det er søkt ombygging på bilen, men til 540. Dette skulle være "umulig" å få til i følge Vikebil.no, men de mente at til 530 skulle det gå greit, siden det jo er en 3.0l motor som står i. Den har vært inne på kontroll, og i svar fra biltilsynet står det at de må ha dokumentasjon på at det er det samme råkarroseriet på 520 og 540, samt bekreftelse fra BMW-verksted om at bremser, undesrtell osv. er byttet ut med tilsvarende som 540. Hadde jeg fått tak i dette, så hadde jeg nok kunne fått den godkjent som 540. Men det de sier er det med vektøkningen på bilen. Men om det er slik at 3.0l er marginalt tyngre, burde det jo ikke være et problem?

Jeg er med på det med M5. Saken er bare det at den er allerede bygd om til 530, og jeg vil enten få den godkjent som det, eller finne på en annen plan med bilen. Å bygge den tilbake til 520 ser jeg på som meget lite aktuelt. Men om det går ann å nedgradere antall sitteplasser, kan det jo være aktuelt med kun 4, men hvor kan man finne vektgrenseverdiene på dette, slik at men ser om det er nødvendig?

What to do? Bilen er ombygd, men ikke godkjent? Bygge banebil?

Har akselvekt noe å si når man bytter understell?

Regner med at kompessor kanskje er tingen, siden det ser helt for j... trangt ut med to turboer der fremme? Noen som vet om det selges "kit" til dette, og bør noe gjøres med motoren for å hente ut noe mer, eller tåler den bra med effekt originalt?

Har søkt etter eksisterende tråder, men fant ikke noen i farten, legg gjerne inn link om dette finnes. Men lurer på hva som er greiest med tanke på dette. Er det å dra til Sverige å handle inn, eller er det greie priser i Norge også? Har gjort det samme på en Audi S4, så vet sånn ca hva som må gjøres, da jeg regner med det er mye likt. Men alle tips og råd mottas med takk.

Hei, er det noen som har gjort dette og kan hjelpe meg med info? Trenger vist papirer fra importør av BMW som sier at råkarroseriene er det samme på de to modellene, og at bremser, drivverk ol. er byttet til tilsvarende som på 530. Originalt skal det være en -89 520 og delene er hentet fra en -93 530. Har noen papirer som kan hjelpe meg, kan jeg gjerne betale litt for dette, da jeg vet hvor mye stress det kan være å få tak i dette. De sa på biltilsynet at om ikke råkarrosseriet var likt, så var det håpløst.

Selger 4 fine felger med så og si nye dekk på. Dimensjonen på dekkene er 225/60-16, og det er 6mm mønster igjen. Felgene har ingen riper eller hakk som jeg har funnet, og kommer fra en E34. Selger disse for 5000,- eller høystbydende. 941 491 45 kenneth.finsaas@gmail.com Dekkene er på Vågstranda i M&R, og bør hentes. Frakt kan ordnes på din bekostning.

Var det jeg tenkte å gjøre. Men på den motoren som står i nå er det ingen av festene som passer med den andre motoren, så får gjøre dette på begge sider ser det ut til.

Har kjøpt meg en -87 2,7l fra en E30 som skal ned i en E34. Det er forskjellig støping på blokkene i -87 og -88, så motorfestene passer ikke rett over fra den gamle 2,5l som sitter i nå. Noen som vet om det er å få tak i slike, eller om jeg må lage selv? Hørte på GS, men de hadde ikke noe.