MrJørgensen

Godt at det kan være til hjelp, venter på min fra koed. Håper at den kommer i morra så jeg får bil igjen =)

Releet sitter på førersiden i motorrommet ja, må ta av et lite ekstra deksel der som skjuler 3 releer, hvis ikke jeg husker helt feil er pumpereleet blått og sitter til venstre av de tre. Også er det sikring nr 18. Bensinfilteret sitter ikke i tanken, men er plassert under bilen på førersiden like ved girkassa. Aluminiumssylinder som ligger bak et metalldeksel, en slange inn og en slange ut på andre siden. Hvis dette ikke har vært byttet ville jeg absolutt gjort det. Venter som sagt på ny pumpe til min nå, får den forhåpentligvis i morgen slik at bilen min kan komme seg på veien igjen! Kjøp ny pumpe og nytt filter og bytt samtidig, det gjør jeg, da er du sikker på at alt er tipp topp. En brukt pumpe kan jo faktisk streike etter en uke, man har jo ikke noe garanti for hvordan stand en brukt pumpe er innvendig. Du får si ifra ossen det går med målingen

Ser ikke helt hvordan interiørpærer kan ha noe med bensinpumpe å gjøre... Er du helt sikker på at det er pumpa som har skylda hver gang? Sjekka pumperele, målt spenning på pumpa, sjekka om kontaktene ikke har irra eller testa pumpa rett på batteriet? Dersom det er pumpa som har gått hver gang så må det jo være noe som får den til å ryke så fort. Tett bensinfilter eller noe annet som gjør at pumpa belastes mye? Jeg venter på ny pumpe til min nå, men den pumpa der trur jeg ikke har vært bytta før så den har jo gjort gode 225.000. Så høres litt rart ut ja...

eller tett varmeregister... det var det på min, men tok av slangene og spylte gjennom med egen pumpe og rensevæske og da varma det mye bedre =)

Du kan sjekke på realoem.com og se om delenr er samme for de to modellene

Samme skjedde meg, var bare å bytte børster. 200 kr og litt skruing

Takk =)

Satser på at den følger med når jeg kjøper denne på koed (www3387) Kunne hvertfall ikke finne den som en egen varekode noe sted.

Ja den pakningsringen der ja.

Får bestille ny pumpe fra koed og håpe de leverer kjapt! Noen som vet om det følger med ny pakning på denne? Er vel lurt å bytte denne også når en først er igang? Hadde et bensinfilter liggende, så fikk bytta det i dag. Så slipper nye pumpa å slite med et halvtett filter

For å teste releet tok jeg det bare ut og kobla spenning over 85 og 86 samtidig som jeg målte at 30 og 87 fikk kontakt når jeg satte på spenning. Men kan også bare måle om kontakten på pumpa gir spenning. Tenkte jeg skulle skru opp der i dag og ta ut pumpa for å se. Er det bare å skru opp her, eller er det noe man bør være spesielt oppmerksom på?

Ingen som har noen ide?

Ser ut til at jeg har blitt litt lurt i feilsøkinga... Pumpa har fungert delvis når jeg har feilsøkt, men er nå helt død. Har målt spenning helt fra rele og sikring til kontakt på pumpa, og den får strøm når jeg vrir på starteren. Har også prøvd strøm fra batteriet rett på pumpa, men det virker som om den er helt død. Er det noe jeg har glemt å feilsøke eller kan jeg si 100% at pumpa må byttes? Hvor mye jobb er det å bytte denne?

Hei! Min 92 316 starter 2011 med ikke og ville starte. Har feilsøkt litt og funnet ut at alt ser ut til å være i orden med rele og pumpe, men at problemet er at releet ikke slår inn når man vrir tenninga. Tok releet ut og koblet det direkte til 12V og har målt at det funker. Har også direktekoblet 30 og 87 i noen sekunder og da fikk jeg bensin nok frem til motoren slik at den startet og gikk i et par sekunder før den døde, men vet ikke om det er helt bra å ha disse koblet direkte over noe særlig lenger tid... Når jeg har vridd om tenningen har jeg også styrestrøm på 86, men ikke jord på 85 slik at releet ikke klikker. Da må det vel være her problemet ligger? Hvor kommer jordinga til 85 fra? Er den direkte til jord eller går den gjennom noe styring av noe slag? Hadde vært flott om noen hadde litt peiling på dette

Jeg ville nå brukt et rele så er du sikker på at du ikke overbelaster interiørlyset. Det vil også, som du sier, gjøre diodene unødvendige

Okai da satser jeg på å bare bytte den ene, så får jeg håpe at det bare er demperen som er gåen og ikke noe mer Er vel bare å finne fram fjærklemmene igjen da! Takk for hjelpen =)

Den er 1,5 år gammel, og den nye demperen er helt lik. Er klart at det hadde vært deilig å bare bytte en og være ferdig med det, men om det ikke blir bra nok må jeg jo bare bytte begge. Hva hadde du gjort?

Snakka med noen andre ang dette nå, og de mente at det bare var å bytte den demperen som er gåen og at ikke jeg trengte noen 4hjulskontroll... Blir forvirra jeg :s Hva er riktig??

Hvordan kan jeg sjekke topplageret? Og om jeg bytter på begge sider, trenger jeg da ny 4hjulskontroll?

bump

Kjørte på en grusvei og smalt selvfølgelig ned i et hull i veikanten :/ Det smalt godt og merker at bilen har blitt veldig slapp på den sida som smalt nedi. Den er jo senket så er derfor ganske stiv, men høyre foran der det smalt er den som en litt slapp originaldemper. Er det da demperen som har gått? Hva annet kan ha tatt skade av dette? Og hvordan kan jeg sjekke det? Og om jeg må bytte demper.. trenger jeg da å bytte begge sider eller holder det med bare den ene, demperne er 1.5 år gamle. Og må jeg i såfall ha ny 4hjulskontroll etter dette byttet? Takk for svar

Jeg mener å huske at det er plass til å borre nye hull fra når jeg monterte min i sommer. Så da ville jeg gjort som beskrevet over her. Eventuelt så kan du sette på noen ganske voksne skiver der hullene er knekt og det vil holde like bra. Fangeren skal jo hvile på bjelka, så er ikke så mye krefter som virker på de boltene Sålenge festene i front er intakte (de som er bak listene foran på fangeren) så er det ikke noe problem

Det er h1 pærer

Jeg har 4300K og 55W i fjernlysa for å se mest mulig i mørket, det funker knallbra! I tåkelysa har jeg 8000K og 35 watt kun av utseendemessige årsaker

Da var nytt batteri på plass, et 75ah fra Biltema. Starter som en drøm nå Takk for hjelpen folkens