Robkill

Var vitne til en flokk med gutter i Volvo og e34'r som gjorde vært sitt forsøk på litt røyklegging i en rundkjøring i dag. Tenkte jeg skulle være fornuftig å kjøre videre uten å gjøre noe ut av det, men så ble jeg alt for fristet til å se hva dieseldroget kunne gjøre ut av det... Jaggu orket den tredjegir på sladd uten problemer, og røykmengden ble noe helt annet enn hva som ble lagt tidligere! Deretter ble det en inspeksjon av dekk, før turen gikk pyntelig hjem igjen Så da fikk den godt skjulte råneren i meg nok dose for å la det gå en del år til nestegang det skal herjes såpass foran en folkemengde på gata!

Tenker på å skifte farge på e61'n etter det har dukket opp noen riper og bulker i forbindelse med tafatte folk på parkeringsplasser og skisteder. Noen forslag på farger jeg bør sjekke ut? Litt kjedelig farge på den i dag:

BMW-felger? Isåfall er det bare å kaste dem av på trappa her E23'n trenger den slags å ha spinnedekk på til banekjøringen.

Skåne girkassen? tenkt på hvor mye press den får ved pådrag eller motorbrems?

Ikke rart det var mye snø på veiene i dag!

kom visst ikke lengre enn dette...

Jeg kjører stort sett med det, og merker ingen forskjell

Snap? Robkill såklart x)

Kanskje det er begge deler Mads?

Gult er tøft ja!

Hadde det stått bmw i stedet for mercedes i tittelen, hadde det vært like viktig å være kritisk?

Folk så det altså, fredrik? Fikk kun kommentarer fra div. fedre en periode jeg

Fant en stakkar på huggeren i dag!

kromlista utvendig på høyre bakdør knirker på min... Blir halvsprø noen ganger

Ønsker å kjøpe en turbomanifold til M30, med toppmontert turbo. Vil helst kjøpe fra en i nærheten av Østlandet, men kan bruke posten om det blir eneste løsning.

jasså! Bilen er chippet og effekt er uvisst, men den begynte hvertfall med denne slurringa etter det var gjort. Er clutchene svake originalt eller er det rett og slett fordi den er sliten? Du har kanskje svar på om det skulle holde med en annen lamell, eller om man må ha sterkere trykkplate også. Send meg gjerne en PM med litt info, evt. post det her siden det sikkert er flere på bimmers som kan støte på dette problemet

Finnes det en sterkere clutch til 525d? (m57tu)

Kjører piggfritt selv jeg, skal ikke stå på det! Skulle ønske jeg hadde pigg før i dag på tre mil veg med våt stålis men...

Han tenker nok heller på at de med pigg river opp isen for deg fremfor og polere.

Den står her enda ja

Skal ikke mer til enn litt spyling for å fjerne problemet. Vann og spyleaggregat er noe de fleste bønder har tilgang på! Og om "det tar tid" er en unnskyldning til og i verste fall å redde et liv, så er det ikke jeg som er egoistisk med å forvente at man ikke fyller vegen med gjørme.

Vil nok støtte Fredrik her! Ser ofte traktorer som vrenger rett opp fra jordet og ut på vegen, hvor den da etterlater seg en veg full av gjørme som er spesielt farlig for motorsykler og biler som ikke forventer at den fine rene vegen plutselig er bløt søleveg rundt svingen.

CVT er stort sett det samme som variatordrift på en Scooter, et belte som går over to koner. Ettersom beltet flyttes på disse konene vil utvekslingen endres. Er Aurisen en Hybrid? Vet det blir brukt en E-CVT på dem, med en elmotor som trinnløs overføring fremfor drev.

Da jeg var på andre siden av fjorden fikk jeg kjøre to veldig forskjellige biler, en ny Cadillac og en forholdsvis ny Jeep. Da en smått stusselig Jeep Patriot. Etter å ha kjørt ut av leiebilsentralen stusset jeg over at girkassen virket snodig, føltes rett og slett ut som en automat med skvær gåen converter! Først da jeg kom meg ut på motorveien innså jeg at denne bilen måtte ha en CVT kasse, noe jeg fant ut at stemte etter litt googling. At denne løsningen på drivlinje levde videre i bil etter at DAF brukte det på 60-tallet kan jeg ikke forstå, det var rett og slett fælt å kjøre med og forbruket på den stakkars 2liters R4'n var enormt. Markedet må være temmelig sært når det finnes folk som synes denne girkassen er flott å ha.

Fantastisk å sette seg inn i en BMW etter å ha brukt noen uker i amerikanske biler. Litt forvirret over kjørekulturen i Norge ettersom jeg rakk å vende meg om til LA hvor det i grove trekk er full gass og "grisekjøring" i kø! 80km/t på firefelten med moderat trafikk stemte liksom ikke helt...