Robkill

Imponerende tall til å være snart 20 år gamle. S70/1 motoren på 6liter det Motoren som ble videreutvikla til Mclaren F1! S70/2 og S70/3 på 6.1liter med 618 og 670HK

Hadde en 300CE i 3mnd før jeg la merke til at det lå et feste i bagasjerommet! Ble litt overaska over å finne ut av det etter så lang tid

Synes de fleste var på jakt etter høne jeg

Var på fest "oppi dar'n" for en stund siden, var veldig mye kusiner,fettere og tremenninger på den festen fant jeg ut etter litt Men med 500 innbyggere, ingen innflyttere og ødemark til alle kanter kan jeg ikke si at jeg var overaska

Jeg er heller ikke så begeistret for strekk/coilovers/sticker-greia. Ergo er jeg gammel. Er ikke dette hva vi i gamledager kalte tyskerstuk... Robkils E23 har et nydelig stuk by the way... Takk for det

Jeg finner lykken uten jålefelger og dekkstrekk

Jaggu! Da plager jeg deg nok med et 928 ** *** nummer senere i dag!

Du har fremdeles 400 ** *** nummeret?

Pfft. Selv min slitne 210 skal overleve Så bare å snu tankene til det positive!

Ja, hvorfor ikke!

Tenker S210'n skal få lov til å utforske veiene litt i kveld

Beyonce var ikke dum hu heller http://www.kjendis.no/2013/02/04/kjendi ... /25577006/

Hehehe... publøsningen får du heller avstå idag, men i en tid da promillegrensen i Tyskland lå på 0,7 eller der omkring var publøsningen grei nok. Jeg var mye i Tyskland da jeg hadde min 924 på midten av 80-tallet og bilen fikk virkelig kjørt seg på sydtyske veier samt i Frankrike og Spania.. Porsche kom opp med en fix i 1980 som delvis løser problemet med kondensering av stillestående bensin i innsprøytningssystemet når motoren er driftsvarm, men problemet ble aldri helt løst. 924 Turbo (931) har forøvrig ikke dette problemet, men det er til liten trøst. Får ta en kald Cola på vårparten\sommeren i steden om jeg lar problemet være

Hvordan er det med rattlåsen? Har ikke noe døråpningsteknikk og? Fiske med kleshenger eller noe? Du får ikke av rattet om rattlåsen står på, og da blir den brått vanskelig å fjerne Når det gjelder å få opp døra er det bare å fiske litt med en kleshenger ja, rimelig lettvint på gamle biler

Bare å nappe av bakstykket på tenningslåsen og vri om det Verre med rattlåsen men, er du heldig er ikke denne inne! og du får av rattet slik at du kan fjerne den.

Dette problemet er 924 motoren på 1984 cm3 og 125 HK beryktet for og Porsche fikk faktisk aldri helt løst problemet. Prøv å google Porsche + 924 + dampfblasen. Da får du tyske tekster, men disse kan du oversette. Det normale i gamle dager på en solrik dag når motoren streiket på denne måten var å finne en pub og bestille en øl... Om jeg ikke får fikset det, så løser jeg det ved å legge inn en bryter til bensinpumpa, slik at jeg kan kjøre den noen sekunder før start. Er ikke vits å satse på publøsningen

What´s up? Din Porsche har jo en ganske konvensjonell layout med langsliggende motor foran og bakhjulstrekk... Alt er jo forholdsvis rett-frem-skruing, så det er ikke et problem! Men en 3.2liters m30 er litt mer kos å drive på med Feilen jeg forsøker å utbedre i dag er thermovifta, og varmstartsolenoiden. Ved varm motor skal denne ventilen åpne slik at den får nok bensin, og dessverre er den ute av funksjon slik at man må kjinne en 10-15sek for at det skal bli liv. K-jet altså...

Alltid like hyggelig å våkne i syvtiden etter fylla... Har brukt noen timer på å skru Porsche, men VAG-løsninger er ikke like artig å pusle med som en gammel BMW'n

Helsota ser fælt ut ja! Hella Black ser dog mye bedre ut, og funker på mørke biler. Men på røde er jeg ikke fan. Edit: Fant et lysere bilde av min gamle med rødsota blink

Tror faktisk ikke det blir noe pent med den fargen, bedre med rødsota lykter da Har aldri sett det på calypsorot, men har sett det på imola. falt ikke i smak! Min gamle e34 med sorte bakykter, og med rødsota.

Senest i går

Ser to m42'r oppi der jeg! Lurer ikke meg

Det hender at jeg savner den bilen altså...

viewtopic.php?f=9&t=240640&hilit=plastidip viewtopic.php?f=1&t=239602&hilit=plastidip viewtopic.php?f=9&t=225171&hilit=plastidip