Robkill

Dette er en av de rundt fem tusen produserte med manuell orginalt. Motoren har ikke brukt en dråpe olje de 15k Km. i mitt bruk, og den sviver rent og pent

Bilen selges pga. andre prioriteringer. Det er en 91mod orginal 535i i helt Ok. stand. rust og riper finnes her og der slik at den krever noe stell for å bli en pen bil. Bilen har tusla 243tusen. Pris: 25.000,-\bud. Bilen står i Akershus.

Har diskutert bilen med en, og det er visst ikke det det ser ut for å være... Går i Elverum... Ourum som eier den! Kan visst kalles en replica! Skiltet forteller at det er en SL500.

Så artig ut en børsa der! Diesel? Det er en 230TE, 132 sinte gamle hester! Stemningsbilder av tidligere biler og deres vinterbruk!

Vet ikke, hvordan sjekker man ut det? Er det isåfall bare å bytte tennplugg? Det jeg bruker å gjøre om jeg hører at den ikke går på alle er å starte den opp, deretter nappe av en og en plugghette med en tang! Endres ikke gangen har man funnet sylinderen den ikke går på. Hvorvidt feilen ligger på en tennplugg eller om det er noe annet er dog en annen sak.

Går den på alle?

Jeg blir lettere forelsket av å se e23'n ligge paddeflat rundt på vegene, spesielt i speilet da det ser ut som at det er 1cm klaring fra frontfanger til bakken

Bedre å svare sent enn aldri? Denne bilen har "stått til pynt" lenge nå, og det har vært noe jeg har hatt godt av også. Har flere ganger vært på salgstanken, men har i det store og hele konkludert med at den er verdt såpass lite at den gir meg mer glede i eget eie enn hva noen usle kronasjer vil gjøre. Planene fremover er å ta en liten sjau slik at den etter forholdene skal få en fin overvintring før den igjen kan lukte på det vårvarme været Vurderingsfasen nå og utover vinteren blir da om en skal gi den en behandling den trenger for å rusle mange år til, eller bruke opp siste rest av bilen før den blir stuet bort for godt!

Du kan jo kjøpe Merc og være med i klubben? yeah Kjører BMW denne vinteren! Må si det er litt trist

http://open.spotify.com/track/3dTGR2oQA1XaC850o5oPdK

Er ikke Code på kjørekomputeren du har klart å aktivere?

Årets vinterbrakke!

De måtte hente et jekkfeste til for å få første ut, den satt fast inni der Tror ikke du forstod hva jeg mente. Jekkfestet, altså punktet du setter jekken mot på kanalen. Ikke en del på selve jekken.

Er ikke rett og slett jekkfestet som er rusta såpass at det ikke tålte å jekkes på da?

Men hva ligger den egentlig lydmuren på i den høyden? Lufta er jo rimelig mye tynnere...

Er det ikke "samme" 2.5T R5 i ST?

Jepp! Fant et bilde fra teltlivet på ACR i fjor! Biff på engangsgrill

Helt enig der, et flott stykke motor

Wurth?

Akkuratt det med S250CDI forbauser meg litt, da den lille 2.1liters motoren drar 2tonn 0-100km\t på 8.3sek (?), noe som i den virkelige verden er raskt nok. Kan det være markedsføringa til MB som faser ut de fleste salg av den? Dyktige selgere? For det er ikke til å glemme at folk flest ikke vet hva de har under panseret, noe de heller ikke ser poenget med å vite. En annen mulighet kan være at folk husker smådieselene som trøtte små motorer, og derfor sliter med å kunne ha trua på de selv i dag.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37166780 Billig skute som klatrer bra på snøen!

s124! Stabil og fin vinterøse Se etter en med ASD-diff!

Yoghurt? Suppe?

Husk at fra 1985 var flaggskipet til MB en 560SEL med 5547 cm3 V8! 272Hk\430Nm Den e23'n som det ble solgt flest av var 728i, 184hk og 240Nm. Lillebroderen 725i ble det kun produsert 921 stk. av, 150hk\215Nm ble vel alt for lite selv på tidlig 80'tall. Du misforstår mitt poeng. Det jeg sikter til er at BMW kunne tilby en rekkesekser med 252 HK der konkurrentene kunne tilby en V8 og V12 motor på hhv. 245 og 253 HK. Effekten er nesten den samme på alle motorene. Ergo var ikke situasjonen helt ulik hva den evt. vil være hvis BMW skulle komme med en F01 728i som har en rekkefirer. Så lenge effekten er on par med konkurrerende motorer tror jeg konseptet med færre sylindre holder vann. Ikke ulikt tanken bak BMW´s nye modulære motor som kan leveres med tre sylindre. Jeg synes det er artig med tall, og diskusjonen "Antall sylindre" hadde jeg ingen intensjoner om å bli med i. Rekkefire i F01 blir feil, den hører ikke hjemme der. Men om den har et fornuftig register som ikke gjør den store tunge syvserien slitsom i bruk vil majoriteten av de som vurderer innstegsmodellen i en syvserie ikke kunne bry seg mindre. Kompromisset for min del er ikke effekt, men at det blir feil lyd i bilen! Nok til å kunne vippe meg og veldig mange her inne av pinnen, men ikke "resten av" befolkninga.

Husk at fra 1985 var flaggskipet til MB en 560SEL med 5547 cm3 V8! 272Hk\430Nm Den e23'n som det ble solgt flest av var 728i, 184hk og 240Nm. Lillebroderen 725i ble det kun produsert 921 stk. av, 150hk\215Nm ble vel alt for lite selv på tidlig 80'tall.