Husk at fra 1985 var flaggskipet til MB en 560SEL med 5547 cm3 V8! 272Hk\430Nm
Den e23'n som det ble solgt flest av var 728i, 184hk og 240Nm.
Lillebroderen 725i ble det kun produsert 921 stk. av, 150hk\215Nm ble vel alt for lite selv på tidlig 80'tall.
Du misforstår mitt poeng. Det jeg sikter til er at BMW kunne tilby en rekkesekser med 252 HK der konkurrentene kunne tilby en V8 og V12 motor på hhv. 245 og 253 HK. Effekten er nesten den samme på alle motorene. Ergo var ikke situasjonen helt ulik hva den evt. vil være hvis BMW skulle komme med en F01 728i som har en rekkefirer. Så lenge effekten er on par med konkurrerende motorer tror jeg konseptet med færre sylindre holder vann. Ikke ulikt tanken bak BMW´s nye modulære motor som kan leveres med tre sylindre.
Jeg synes det er artig med tall, og diskusjonen "Antall sylindre" hadde jeg ingen intensjoner om å bli med i.
Rekkefire i F01 blir feil, den hører ikke hjemme der. Men om den har et fornuftig register som ikke gjør den store tunge syvserien slitsom i bruk vil majoriteten av de som vurderer innstegsmodellen i en syvserie ikke kunne bry seg mindre. Kompromisset for min del er ikke effekt, men at det blir feil lyd i bilen! Nok til å kunne vippe meg og veldig mange her inne av pinnen, men ikke "resten av" befolkninga.