Robkill

e61 er fint på løen veg!

Skal du sladde med såpass lite motor vil du fort merke at en original diffbrems gjerne kan bestemme seg for å piske innerhjulet under press. Noe som ikke er helt optimalt. Når det gjelder sveisadiff er ikke det mye trygt til bruk på offentlig vei! Det går gjerne fint og er i det normale ikke noe vanskelig å kjøre med. Det som derimot kan skje ved aktiv kjøring eller kjøreforhold som senker veggrepet er at du fort får sladd ved motorbrems (Nøler i en kjapp sving f.eks.), og det kan utarte seg til å bli farlig om man ikke reagerer raskt nok! uholdbart et sted med møtende trafikk og små marginer

Skulle egentlig ta flere bilder å legge sammen, men kameraet gikk tom for strøm før jeg fikk tatt flere enn dette ene! Brukte 20min opp en lang, forferdelig vei 1km oppover i skauen.. så det ble en liten nedtur da det ikke gikk som jeg ville

Selgeren av e61'n min startet den opp, og startet ganske fort med å ruse den! Ble litt satt ut, og lurte mest på hva i alle dager det var han drev med.

Funker nok fint til Oslocruising

Kjenner biltypen! og en Amerikanskprodusert rammebil med åpne differ er ikke akkuratt revolusjonerende. Føles som en pynta Gelandewagen, bare uten fremkommelighet Edit: Dette er et BMW-forum, så jeg har forstått at her skal man ikke snakke positivt om Mercedes

Nei og nei.. Har du kjøpt det rælet der?

Greia er at kaliperene sitter på innsiden slik at disse rare tyskerene kunne beholde små 15" felger selv med litt størrelse på bremsene Det er uansett kun frem til 1995 slike bremser var i bruk, da på Audi 200, V8 og aller første generasjon S4 (C4 karosseriet)

Km. telleren starter på nytt etter 99.999km! Min står på 73k

Sekserdiesel låter ikke så galt i grunn!

Greit å nevne det forferdelig kjedelige interiøret òg! en 210 ligger hakket over jo...

I utgangspunktet er det det på denne Bewatorautomatikken også! Men spørs om ikke et 17år gammelt batteri har tatt kvelden

Hadde et litt kjedelig problem tidligere i dag...! Da jeg endelig kom meg inn måtte jeg lage mat på en gammel Jøtul med stekeplate! http://instagram.com/p/v69KKsK6WW/

Kjørt litt over 40k med Saaben selv uten å bytte dekk! Ikke er de noe vits å bytte ut enda heller e61'n derimot er glad i dekk! Tung bil som er litt mer inspirerende og kjøre aktivt med.

Du tenker nok på sekvensiell giring, til tross for at det du har linket er et hydraulisk håndbrekk. Det er ikke det letteste eller billigste å få til i en e34.

http://mobil.amta.no/Havnet_i_gr_fta_da_han_skulle_kj_re_til_Sverige_p__tre_dekk-5-3-1414.html

E23'n skal få nytt bensinsystem iløpet av vinteren, noe som har vært på agendaen en stund! Hva skjer så da når jeg skal flytte på den i garasjen for å gjøre klart til skruing? En slange sprekker såklart og spruter bensin utover det meste, og bilen står ille dumt til...

Forbruket på purka mi er lavt nok til at det ikke blir de største kostnadene på drivstoff uansett ikke har den vært dyr å vedlikeholde heller. Edit: ser ut til at det er rett under ti kroner mila totalt.

Er det ikke kjedelig med et batteri som må lades hyppig på hengerene?

Julebrus og Moccabønner!

Jeg fikk ved en anledning kjeft fordi jeg hadde en dykkerkniv liggende i passasjersetet. Etter mye om og men fikk jeg heldigvis lov til å beholde den, men da måtte den legges i bagasjerommet!

Lovlig "balltre" til å ha under førerstolen?

FredrikE24 linket meg denne videoen tidligere, et nydelig stykke bil som jeg regner med at det er greit å vise frem i din tråd!

Er helt normalt, de øker/minker trykket på nivåreguleringen hele tiden.