Robkill

Er ikke Code på kjørekomputeren du har klart å aktivere?

Årets vinterbrakke!

De måtte hente et jekkfeste til for å få første ut, den satt fast inni der Tror ikke du forstod hva jeg mente. Jekkfestet, altså punktet du setter jekken mot på kanalen. Ikke en del på selve jekken.

Er ikke rett og slett jekkfestet som er rusta såpass at det ikke tålte å jekkes på da?

Men hva ligger den egentlig lydmuren på i den høyden? Lufta er jo rimelig mye tynnere...

Er det ikke "samme" 2.5T R5 i ST?

Jepp! Fant et bilde fra teltlivet på ACR i fjor! Biff på engangsgrill

Helt enig der, et flott stykke motor

Wurth?

Akkuratt det med S250CDI forbauser meg litt, da den lille 2.1liters motoren drar 2tonn 0-100km\t på 8.3sek (?), noe som i den virkelige verden er raskt nok. Kan det være markedsføringa til MB som faser ut de fleste salg av den? Dyktige selgere? For det er ikke til å glemme at folk flest ikke vet hva de har under panseret, noe de heller ikke ser poenget med å vite. En annen mulighet kan være at folk husker smådieselene som trøtte små motorer, og derfor sliter med å kunne ha trua på de selv i dag.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37166780 Billig skute som klatrer bra på snøen!

s124! Stabil og fin vinterøse Se etter en med ASD-diff!

Yoghurt? Suppe?

Husk at fra 1985 var flaggskipet til MB en 560SEL med 5547 cm3 V8! 272Hk\430Nm Den e23'n som det ble solgt flest av var 728i, 184hk og 240Nm. Lillebroderen 725i ble det kun produsert 921 stk. av, 150hk\215Nm ble vel alt for lite selv på tidlig 80'tall. Du misforstår mitt poeng. Det jeg sikter til er at BMW kunne tilby en rekkesekser med 252 HK der konkurrentene kunne tilby en V8 og V12 motor på hhv. 245 og 253 HK. Effekten er nesten den samme på alle motorene. Ergo var ikke situasjonen helt ulik hva den evt. vil være hvis BMW skulle komme med en F01 728i som har en rekkefirer. Så lenge effekten er on par med konkurrerende motorer tror jeg konseptet med færre sylindre holder vann. Ikke ulikt tanken bak BMW´s nye modulære motor som kan leveres med tre sylindre. Jeg synes det er artig med tall, og diskusjonen "Antall sylindre" hadde jeg ingen intensjoner om å bli med i. Rekkefire i F01 blir feil, den hører ikke hjemme der. Men om den har et fornuftig register som ikke gjør den store tunge syvserien slitsom i bruk vil majoriteten av de som vurderer innstegsmodellen i en syvserie ikke kunne bry seg mindre. Kompromisset for min del er ikke effekt, men at det blir feil lyd i bilen! Nok til å kunne vippe meg og veldig mange her inne av pinnen, men ikke "resten av" befolkninga.

Husk at fra 1985 var flaggskipet til MB en 560SEL med 5547 cm3 V8! 272Hk\430Nm Den e23'n som det ble solgt flest av var 728i, 184hk og 240Nm. Lillebroderen 725i ble det kun produsert 921 stk. av, 150hk\215Nm ble vel alt for lite selv på tidlig 80'tall.

XC90 er ikke å få med annet enn 4wd nei, som resten av Cross Country bilene til Volvo.

Er faktisk ikke store forskjellen fra en 124

Er uansett veldig artig, blir aldri lei av å se (og føle) fly som kommer lavt

50meter? Sikker? Har vært på en del flybaser rundt om i Europa, og 50meter er virkelig ikke slik man forventer! Selv de lovlige 300meterene er noe man merker godt i kroppen

En god gammal Jøtul er flott å fyre med!

er ''speede-opp'' funksjonen en del av go pro kameraets funksjoner? Nei, det er noe man gjør i ettertid på datamaskin/mac Testa slow-motion her om dagen jeg da! http://youtu.be/gqImkxkGqG8

Klart det!

Liffi tok visst et bilde av den "vakre" bruksøsa jeg har

Kjøpte Thomas sin?