kevin1982

lurte på en med E39 kan gi meg farge koden som står på bilen sin. ser etter sølv met. skal om lakkere min og vil ha den sølv. vet det fins forskjellige sølv met. så tenkte å skrive de opp så jeg kunne fått noen farge prøver hos en farge forhandler.

oi liten glipp her. feil forum

klar over det. men har tenkt å skrive de opp. ta de med til farge forhandler og få prøver. så jeg kan plukke ut den jeg likte best.

Det var mer et spørsmål om de som har sølv bmw e39 om å skrive farge koden som står på bilen sin

Noen som vet farge koden på sølv met til bmw e39 skal om lakkere min og vil ha den sølv

Kan væra øyene mine men har du 19" forand og 20" bak?

Jeg ringte inn til BMW og fikk som svar om jeg jeg skule ha vanlig blå på bilen.

Jeg mener det er en A B kode til alarmen din. de fleste defa har det. Når du lukker opp pansere ditt, Og på selve defa boksen skal det væra 2 knapper. A og B. trykk inn den koden du har til din bil. Så skal den slutte å hylle. Det er en sånn sikkerhet hvis du er tom for batteri i nøkelen, Men jeg vet ikke om de har fjernet den på nyere biler. Eller så kan du ringe til naf. De har også en teknik til å få den holde kjeft. Det skal også væra en kode hvor du skrur alarmen helt av.

Hvilken froste veske skal det på BMW 528 98modell Blå? Grønn? Røf? Styre fri?

da må jeg leite etter noen andre performance deler

Er det noen her som har prøvd ut GS performance reimhjul sett eller reimhjul-veiv. da jeg driver å bygger opp en E36 coupe fra grunn av. Hvis det er noen som har noen E36 deler til overs så er det bra å si ifra. jeg er ute etter det meste.

Prøv BMW forandler. 2-3 kr stk var jeg bealte til E46 min

Flere Jernabane menn her =). Jeg har brukt BMW Drammen til å justere bilene min. En bmw e46 jeg hadde senket Gul Koni sport kit 40/40 og 8,5-19 felger, Og ingen av de dekka sleit mer enn normalt. Helt rett ratt også. En E36 jeg senket med H&R 60/40 justerte jeg også hos BMW Drammen. Den hadde jeg 18" på og ingen mer enn normalt slitasje der. Jeg sier ifra at bilen er senket så og så mye. Skal snart ut med min E39 som er senket H&R 50/40 og 19" felger. Søstra mi kjører også E39 som er senket 50/40 med 18" felger og der heler er det ikke mer enn normal slitasje Jeg vet ikke hva de andre bruker å justerer med. Men BMW Drammen frotalte meg at de brukte El laser og at man skule ikke justere ratte etter dekka, men motsatt pga sving radus osv. var en hel del. Fikk ikke helt med meg alt, han pratet så fort. Men veldig fornøyd med dem.

Jeg trur jeg hadde påkosta men en feilsøk time hos bmw. så får du fort vite hva det plobleme er. bmw bilia har også teknisk avdeling hvor du kan ringe inn å få tips.

Jeg skule resete olje servicen i dag. men etter jeg hadde gjort det så ble alt av tempratur i bilen endret til F. noen her som vet hvordan man endrer det annet spørsmål er. noen som har noen RH / AC Schnitzer type II felger 16/17/18" de skal bli kvitt.

Har du bilde av felgene

I E39 min så kommer ASC lyset som den sjøl vil noend ager lyser den, mens andre dager lyser den ikke jeg har prøvd å trykke på knappen når den lyser. og får ikke styrt den som jeg vil Men de gangene som den ikke lyser så får jeg skrudd den av og på som jeg vil. noen her som har noen tips hva det kan væra?

jeg har null greie på dette men må man gjøra noe med kompen på motorn eller er det plug and play?

Hei. satt og tenkte litt på supercharged. og tenkte litt på å forhøre meg litt her før jeg begynner på noen. noen her som har gjort det. og har dere noen tips og råd?

Hei. jeg har en E39 og lurer på noen her som har en liste en grei oversikt over utvekslingen på diffen til E39

Har noen E39 deler og en jeg kjenner har lyst på coilover kite jeg har liggende. er det noen her som vet om dette vil passe?

ja jeg skrev det kanskje litt vrient, men menter at de skal ha TUV papirer. samma om du kjøper i norge eller tyskland. men jeg glemte å si at de så om jeg hadde tatt 4hjuls kontroll. nei kina tull og no name produkter har ikke TUV, men det er faktisk veldig mange som tunner bilene sine med å kjøpe billige deler ifra ebay uten TUV. med impreza´n min. måtte de se om jeg hadde satt i blå slanger. da måtte jeg le. bare pga jeg hadde byttet wrx scoopet til wrc sti scoopet. men nok om impreza. ble ikke fornøyd og gikk tilbake til bmw =) ble veldig lei å bli stoppet nesten vær mnd pga de jaktet etter turbo biler som ikke er har papirene i orden. og de gikk utover de som hadde papiren i orden også. ARG =)

jeg har jo godkjent en del BMW her i drammen + en Impreza WRX alle bmw er senket 60/40. utom impreza. den hadde Bilstein PSS9 coilovers. men her i Drammen må du kjøre oppå en 4søylet løftebukk. bilen blir løftet og de bruker gjekken som sitterfast i bukken til å måle med. løfter den sånn ca 11cm +/- målingen skal kun skje fra askjel til askjel. ikke fra fanger til fanger. ble jeg fortalt. men iallelfall. de dytter så denne gjekken bakover mellom askjelene. er den ikke nær noe, ser du på TUV papirene og ser om det står det samma på fjær/demper/coilovers. Jeg fikk en go tone med han som har tatt bilene mine og han fortalte det at. kjøp prødukter ifra norge med tuv så er det svært lite ploblem. de likte ikke kina tull eller no name deler. sånt ble slakta. pga ingenting er godkjent og bilen er ikke forsvalig i Norsk trafikk.

Det er pga bil importtøren som tar inn bilen som er ny som godkjenner dette. feks, jeg diskuterte soting av bil vinduer. og han fra bil tilsynet ble lettere irritert og sa: hvis det er sånn at du skal ha dette godkjent. så må du høre med importøren, få dette skriftelig. hvis han godkjenner dette er lovlig og en orginal del/kapitel så har vi ingenting å si. vi er bare et mellom ledd mellom importøren og statens veier. så hvis du bestiller deg en bil. i butikken. så senker du den, soter alle vinduene, legger til store hjul og virkelig kjører på. så blir den godkjent. men når man begynner å senke bilen med såkalt "uorginale deler" så er ikke dette noe orginal og de setter seg virkelig på bakbeina så lenge du ikke har tuv. men i tuv papirene mine (H&R7Bilstein) så står det en hel rekk som jeg må måle. av stand mellom hjul og hjulbue, avstand mellom asfalt og gulve på bilen, avtand mellom asfalt og kjøre lys osv.

Da er det nesten lettere å ringe til et karosseri firma og rådhøre deg der. få litt tips og kanskje priser. enn å høre på alle de svarene som kommer ifra forumet. litt bedere å høre med en fag mann da. men min teori må væra litt tykkere stål enn ellers på bilen.