RF91

Veit MotorViagra har lagt ned, men OM dere fortsatt har slik så vil jeg også ha en. Er en E30 med M50 og ZF-kasse

1000 +frakt

Noen hjemme?

Se der ja den er nok spiker og lever sine lykkelige dager på de evige motorveier nå

Hmm... Jaja, vi får se hva det blir

Ja, har sveisa litt rustfritt med mig, men ikke noe sånn at jeg burde bygge eksosanlegg med det første, tror jeg Såg nettopp at beta nevnte syrefast lenger oppi her, og kanskje jeg går for det da jeg har sveisa det en del mer enn rustfritt... Vi får se Hadde vært gøy å lære seg å tig'e og

Får prøve å lære meg å tig-sveise da Dette er jo ikke noe som haster i det hele tatt. Ville bare høre med folket om hva jeg burde, og ikke burde, gjøre Takker for svar hvertfall!

Tig som er saker, ja... Funker ikke med mig da? Hvis ikke så må jeg nok lære meg å tig'e Bend og slikt lager jeg selv på jobb, men kan alltids sjekke med brødrene og

Send litt info på pm

Snakka med en kar på jobb om å bestille rustfrie rør gjennom jobben for å lage eksosanlegg til M50'en i E30'en i dag, men han var ikke spesielt positiv til det. Han fortalte at det var en kar på bedrifta der vi jobber som hadde gjort akkurat det på sin bil for noen år tilbake og eksosanlegget hadde begynt å lekke bare etter noen måneder. Derfor blir mitt spørsmål som følgende: Er det bare dritt å lage i rustfritt? Jeg trodde det ville bli skikkelige saker, men gidder jo ikke å lage nytt hver sjette måned akkurat Hvilke material ville dere brukt om dere fikk materialet til en veldig rimelig pris?

Veit. Har liggende et sett med fjærbein om jeg tenkte jeg skulle sende inn når den tid kommer Men hvis man ikke får papirer på sett med demper og fjær i et bak så er det helt uinteressant. Jeg vil jo ha dette godkjent

Tror D2 er med demper/fjær i et, ja. Men er ikke sikker på om det er tüv på de... Mener å huske at de er i samme gate som k-sport slik sett. 10x17 tror jeg ikke kommer på min E30 noen gang Men er på utkikk etter nye felger med tiden, så skal aldri si aldri heller Så det er bare lageret som må handles inn? Jeg var trodde det var snakk om noe sveising av noe slag

Hvordan forsterker man dem da? Får man noen plater som man får til diffen på E36 M3? Og har du noen forhandlere å anbefale? Har sjekka litt på GS, Koed og Schmiedmann fra før

Som overskrifta sier så lurer jeg på hvor jeg burde kjøpe coilovers til E30'en min. Krava jeg har til settet er tüv, justerbart (selvsagt), at det er noelunde bra kvalitet og at det er stivt men ikke FOR stivt Hadde tenkt meg noe rundt 6-7 lakser max, men alt etter hva dere sier Kommer ikke til å kjøpe coilovers til mer enn 10 hvertfall. Noen som har noen erfaringer med forskjellige merker? Og er det mulig å få coilover bak på E30, eller må det bli demper og fjær der uansett? Mener jeg har sett noen som hadde coilovers bak og, men mulig eg husker feil.. Må jeg ha 5bolts nav for å få coilovere bak kanskje?

Dei funka heilt fint, og koed skal ha 540kr for ein, so du kan få begge for 800

Om ledningane ligge der so e det vel kun ein kobling + 4-5 popnagler.. Usikker då dette berre blei skrudd av ein delebil eg ha som eg tok motoren av

Eg ha el-motora til E34 framme liggande. Funka fint

Har diamanstsvart M-Tech 1-vinge i bra stand liggende. Kan ta noen bilder i løpet av helga om du ikke har fått tak i

Aner ikke hvem Gunnar er, men virker for meg at det er han som starta hele kalaset? Isåfall tar jeg av meg støvet og bøyer meg i hatten

Opp

Hvilken girkasse er det? ZF eller Getrag? Og fra hvilken bil?

Sjekk om det står ZF eller Getrag på den så fort som du får tid. Ifølge dirtydicky her (som jeg tror har peiling), så må jeg nok ha overføringen fra en ZF-kasse. Send en pm eller gi meg en lyd på 95 81 63 95 når du veit tilstanden

bømp

Har du M50 giroverføring? Og eventuelt en 325i stående? Send meg en pm isåfall

Om du selger i deler er jeg VELDIG interessert i giroverføringen