DieselVegard

Man trenger ikke å slipe ventilen, men det er meget viktig å få frest setet om det er slitt. Om ikke er det jo bare å sette inn ventilen og sjekke om det er tett med en vakumsjekk.

Mamma skal selge bilen sin... Nydelig bil, men jeg har ikke råd http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17288899

Supert. Artig å høre at noen har peiling...

En kompis av meg skal selge denne: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2119630 Grei bil om man bruker en helg på den.

Nei, det stemmer det. Masse dreiemoment per liter slagvolum, Veivene knekker aldri, for ikke å snakke om de solide dieselpumpene

Overhodet ikke. Husk, du sammenligner her moderne 4V common-rail teknologi med no gammel skit som ble oppfunnet på 50-tallet

Hva slags årsmodell har du? Såvidt meg bekjent kom det ZF-kasse med face-liften i 2001. Den tåler trimming mye bedre enn GambiaMotors-greiene.

Jeg eier nå en 530D etter å først ha prøvd en 525TDS. Den var jaggu slapp. Har også eid en Omega TD, der havarerte dieselpumpa. Før dette var bilen tungstartet og gikk i nødmodus. Dieselpumpefeil kom ikke opp på dignose på den, men det kan jo være annerledes hos BMW. Da jeg åpnet denne tråden trodde jeg noen hadde kjøpt seg en 520IAT. Maken til elendig bunndrag skal man lete lenge etter

For deg som bor i Bergen, så er det kanskje interessant å høre at en av de få bilene som selger skikkelig godt er nettopp X6... Jæger Sentrum har visst nok solgt ut årskvoten sin på X6... Men er ikke det pga folk bare vil ha den nyeste luksus-SUVen? Er jo en "motebil" på linje med Cayenne, XC90, G-klasse osv. Jeg tror du først skal lese litt om hva slags bil det er, før du hopper på "fornuft" vogna. Det er like "miljøvennlig" som en halvgammel Suzuki, eller omtrent som din E30. Så tror neppe det er dilemmaet til de som forakter denne type bil, det er vel mer missunelse ute å går. At X6 kjører bedre enn alle andre SUV'er pr idag, og samtidig gjør det med stil og en anstendig C02 mengde, er faktisk slett ikke verst! Salgstallene sier sitt, dette ER en populær bil, med rette! Det forandrer ikke på det faktum at bilen er djevelsk stygg, med taklinje hentet fra en Toyota Primus. Nei, salgstallene er til stede pga status ol. X5 er jo faktisk en fin bil, X6 ser ut som noen tidligere har nevnt som en strandet hval. Uavhengig av kvalitet, motor og kjøreopplevelse.

Er sausen med?

Jeg har en 99 530DAT varebil, og kunne tenkt meg å bytte til en 320DAT med seter åpenbart. Noen her som kunne være interessert i noe slikt? Mellomlegg kan jo gå begge veier..

Jeg kjøpte krok og ledningsnett for ca 6500,- i Trondheim. Hadde jeg jeg kjøpt jalla-ledningsnett ville jeg spart ca 1000,-

Skjønner vel at jeg må opp med greiene. Er det noen som vet hvordan man får av dekselet rundt rattstammen? Det er en skrue rett over og èn rett under. Jeg finner ikke fler. Er jeg blind? Alt sitter fast fremdeles hvertfall.

Husk å la squish-arealet ytterst være igjen. Ikke la stempelet stikke mange millimeter ned i blokka ved TDC.

Jeg anbefaler å kjøpe originalt ledningsnett. Da slipper du å lodde å jukse. Alt er bare plug and play da.

Er 100% enig i dette. Stemmer bra. Du kan ikke sammenligne en 525TDS med en D. Det er jo en gammel skitmotor i forhold, og vil bruker MER diesel enn en 530 uansett hva man gjør.

At en topp er planet 0,2mm gjør INGENTING!!!

Fordi den blir presset på plass av luft!

Skal du stroke?

En vinge skal jo presse ned bilen når man kjører. Er det ikke tilstrekkelig å bare legge den oppå da?

Har søkt, men fant ikke noe som kunne passe. Min samboer skulle starte bilen i dag (99 530D) men hun fikk ikke vridd rundt nøkkelen. Jeg lo litt av dette, da jeg trodde det var rattlåsen ( Hun vet om den, så jeg ble litt overrasket) men det var det ikke. Jeg har prøvd begge nøklene, men det er helt umulig å vri om nøkkelen. Er dette vanlig? Bilen har nå gått 165000km, men det har ALDRI vært noe tull siden jeg kjøpte den for 16000km siden. Anyone?

Jepp, toppakningen din er gåen!

En kandidat for årets innlegg?

Jeg har jo den også, stor og hvit

Isåfall er det jo akkurat det en Chip gjør. Justerer opp trykk og dieselmengde. Du kan jo korte inn på wastegate-armen og se hva som skjer..