Kenni

Du kan jo se på denne, evt søke på forumet. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... =blaupunkt

God utvikling ja. Så i bunn å grunn, så er det ikke "forsvarlig, eller noe vinning" i å bruke 12k på montering av hengerfeste på min 520, foruten at den er MYE bedre å kjøre med enn Opelen. Så da er det forsåvidt bare å kjøre med Opelen når vi drar rundt med vogna. Får heller vurdere sterkere bil (diesel) hvis vi vil ha større vogn, for da må jeg nok i banken å låne litt i tillegg til sparepengene alikevel .

En diesel er endel sterkere enn en bensinmotor rundt samme kubikk, så en diesel vil trekke bedre enn en bensin pga moment. 520'en min har 150hk og 190Nm tror jeg det er, og veier vel opp mot 1600kg, og har automat (steptr.), og Zafiraen har 125hk, 165Nm, veier 1340kg og har manuellgir, så det er vel litt gi å ta slik at man kommer ut med det samme kanskje. Min fru var også med på at det kunne være greit med en sterkere bil, og det er derfor jeg vil høre erfaringer om andre med 520. Vil ikke bruke 12k på montering av hengerfeste hvis det ikke har noe særlig for seg med tanke på kreftene man har til rådighet og andre faktorer som spiller inn. Har vært inne på tanken om å kanskje bytte ut min 520 med en 525TDS, men med den pengebunken jeg har til rådighet, så får jeg kun de som er kjørt godt over 200k, og da har jeg hørt at endel feil kan forekomme. Har også inntrykk av at det er endel her på forumet som også har problemer med sine 525TDS. Vil ikke bytte BMW'en med et annet merke, da er det heller Opelen som ryker til fordel for en strekere bil. Takker for de gode innspillene som har kommet inn, og de som måtte komme etter også.

Kjøpte en billig campingvogn før ferien for å prøve ut om dette var bra greier, og det var det. Kjøpte en vogn som har en totalvekt på 1200kg og brukte konas Opel Zafita med 125gamp og 165Nm da jeg ikke har krok på min 520. Det jeg lurer på er om noen har erfaringer, eller vet om hvordan det ville vært å trukket vognen med min e39 520IAT i forhold til Opelen, om den ville trukket den bedre, og evt større vogn som er opp mot 1500-1600kg. I følge vognkortet kan jeg dra 1800kg, men rekner med at det går temmelig seit i bakker o.l. Opelen brukte forøvrig 1,5 pr mil ved normal pen kjøring i norge og sverige. Takker for tilbakemeldinger.

Har en 97mod 520IAT som jeg ønsker å montere hengefeste på. Jeg spurte om pris på mekonomen i forbindelse med en annen bil jeg hadde inne der, og de skulle ha 12k for jobb og deler. Det var da et avtagbart som koster litt og et ledningsnett som man måtte ha for denne bilen. Jeg begynner å venne meg til tanken på å montere dette selv, men er usikker på omfanget med denne jobben, da jeg ikke er noen stor hobbymekaniker eller vet noe om bilelektrisk. Noen som har gjort dette, eller vet hvor detaljerte monteringsbeskrivelser det går ann å få tak i? Barna har lurt meg til å kjøpe vogn , så nå må jeg ha noe å dra den med På forhånd takk

Hei, Jeg har ikke kommet noe videre med montering av nye sett i dørene eller i taket bak. Er usikker på hva jeg skal putte i, så jeg er litt nysgjerig på hvilke sett du puttet inn, og hvordan det hørtes ut. Lurer også på monteringsdybden??

Se på denne, for demontering av dørpanel. http://www.youtube.com/watch?v=zEZ-bcEY ... re=related

Har ikke så god peiling på det tekiske, men har inntrykk av det alltid er en sensor som må skiftes når lamper lyser, bilen ikke starter eller sviver dårlig

Kjenner ikke til målene der du har plasset kassen, men det første som slår meg er at kassen ikke er stiv nok, eller har riktig volum. Se på muligheten for å lage forsterkningsribber på kassen for avstiving, evt legge på endel mer fibermatter, og se på volumet i kassen i forhold til anbefaling fra leverandør. Dette er jo også foutsatt at du har riktig delefilter/spole og forsterker.

Høres nesten ut som om noe ikke stemmer helt i din e39 med 2800 o/m i 100 km/t. Min e39 520IAT ligger på ca.2200 o/m ved 100 km/t, men min kones 1,8 Zafira 2002mod ligger på 3000 o/m i 100 km/t som er veldig anstrengende når man kjører litt langt. Til og med min gamle Audi 80 1,8 var rundt 2300 o/m i 100 km/t.

Vil anta at den koster litt å forsikre. Spørs jo på alderen din og opptjentbonus, men du kan jo beregne på www.if.no hva det vil koste. Vil også tro at delene koster endel, å i hvertfall hvis du leverer den inn for rep. Delene vil nok være rimeligere å kjøpe fra eksempelvis USA, kanskje til og med Sverige. Føler alt oppi steinrøysa her koster bare det står NOK. på prislappen. I følge modellguiden her, så bruker en 325 8,3 fra 0-100, mens en M5 med 315hk 6,3 og en 340hk 5,9 fra 0-100. Kan vel nesten garantere at en M5 blåser en 325 uten å ha prøvd det selv.

Her har du litt generelt om e34. http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E34/

Se litt på denne. Beskriver kjapt litt om formalitetene. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8 ... =ombygging Har selv en e39 touring som jeg kunne tenkt meg å hatt en M5 motor og drivverk i, men vet ikke om jeg vil få problemer siden e39 ikke har M-utgave i touring.

Jeg kjøpte min e39 520IAT for to måneder siden og spurte også om forbruket her på forumet, da jeg også syntes at den drakk litt formye. Etter målinger av computer og gode gamle måten, så kom jeg frem til 1,2 på bykjøring og 0,85 på landeveiskjøring. Jeg prøvde også med litt tullballkjøring for noen uker siden og da sa computeren 1,42 på bykjøring. Er enig i at den er noe treig, men jeg synes at den går helt greit, men den drar godt med turtall fra 4000 og oppover. Hvis det er automat, så erfarte jeg at forbruket gikk ned noe ved riktig kjøring. Kontroller lufttrykket i dekkene også, da dette kan bidra til noe høyere forbruk.

Er det noen annen grunn til å ta ut interiøret enn at det er lettere å smøre på dette? Tenker da mest på lukt ect. Ser for meg at det blir litt mer arbeid når du først skal ta ut alle setene, smøre inn disse kjemikaliene for så å montere alt inn igjen. Jeg lider av kronisk latskap, og ønsker at alle prosesser i livet skal inneholde minst mulig arbeid, og da hovedsakelig fysisk

Mange takk for svar og linker. Da blir det nok høytalerskifte i løpet av uken. Grunnen til at jeg ønsker orginalsub, er at den kan gjemmes bort. Har ikke plass til noen stor subkasse, så jeg skal også undersøke muligheten for å putte etpar 8" i gulvet fremme i bagasjerommet (det er touring jeg har). Ser at det er et ledig hull der, og jeg har ikke målt om det lar seg gjøre å sette to 8"ere der.

Hei, Har et ønske om bedre lyd i min e39 som har std buisness rds, cd spiller. Diskanten ve side fremme begynner å skurre litt nå ved høye pådrag. Vil montere nye sett fremme, men er redd d blir mye arbeid og ønsker info om hva jeg bør være obs på siden det er air bager å ting i dørene. Vurderer også å få tak i og montere orginal sub og forsterker, men vet ikke om det er bra greier. Noen som har peilig? Info mottas med takk.

Jeg gjorde det smarte i går å lesset 450kg m belegningstein i bilen i går å maks i vognkortet er 575 inkl fører og passasjerer, og dette fungerte veldig fint helt til jeg skulle kjøre på jobb i morges. Da jeg stoppet bilen å ble sittende i noen minutter, så oppdaget jeg hva som egentlig var galt. For det første så kom en feilmelding i dachen men som jeg ikke kunne tyde helt pga at bare halvparten av diodene virker. Når jeg startet bilen igjen, så begynte den å heise seg opp igjen, men man kunne tydelig høre luften komme ut av ett eller annet. Leste i forumet her om at det muligens er en belg som må skiftes. Er det noen som vet hva dette vil komme på, om man bør skifte på begge sidene, om det er lett å gjøre selv?

Det er kjede på e39, og disse skiftetes etter behov, og da er det snakk om kanskje hver 250k el. Har ikke peiling på disse "detaljene" selv men ble fortalt dette av en mekaniker hos Bavaria når jeg forhørte meg om e39. Motoren heter M52-B20 på min 520IAT 97mod i følge Mekonomen sine data.

Det er kjede på e39, og disse skiftetes etter behov, og da er det snakk om kanskje hver 250k el. Har ikke peiling på disse "detaljene" selv men ble fortalt dette av en mekaniker hos Bavaria når jeg forhørte meg om e39.

Jeg syns at den går helt greit. Det er jo alt etter hva du er ute etter. Min blir brukt som cruise bil med en og annen forbikjøring, og da syns jeg den fungerer helt fint, men noen ganger tenker jeg at en 528 eller større ikke hadde vært feil. Men da er den også dyrere i innkjøp og annet. Men nå er jo jeg ikke vant med annet enn en gammel audi med 90hk som jeg har hatt i noen år, pluss en 1,8 zafira fra 2002 som min bedre halvdel kjører.

Hehe, skulle nok holde det vil jeg tro. NB:Pass på hørselen. Du er herved advart

Jeg kjøpte en e39 520IAT 97mod for en måned siden. Denne er jeg kjempe fornøyd med, men syntes den var litt vel tørst, men dette ble forsåvidt endret på når jeg fant litt mer ut hvordan man kan kjøre en automat litt bedre. Når jeg var på leting etter info om disse bilene, så ble jeg fortalt av de fleste at det ikke var noe særlig å utsette på de. Hvis de var godt vedlikeholdt og hadde fulgt servicer, så var det stort sett bra, men man kan jo aldri være helt sikker. Jeg ble kun frarådet å kjøpe diesel, da det kunne være endel problemer med disse. Han jeg snakket med på bavaria ville heller kjøpt en godt vedlikeholdt bmw som hadde fulgt alle servicer som var kjørt 200-220k, enn en som var kjørt 150k og ikke kunne dokumentere noe særlig på bilen om hva som var gjort. Det er jo mye elektronikk i disse bilene så det er vel igrunnen det man bør se etter feil på. Motorene er stort sett bra har jeg hørt. Du bør flushe girkassen å få ny olje når den er kjørt over 200k. Noen anbefaler å gjøre dette for hver kjørte 50k. Det koster 2,5k hos en på Bryne å gjøre det. For å gi en pekepinne på pris, så ga jeg 100k for min. Den er kjørt 176k, har sportsint. i skinn, alt er gjort hos bavaria, slitedeler for 30k skiftet det siste året, og den har det meste som kunne leveres av utstyr i 97. Ikke så mange tips her akkurat, men litt svada kan jo også være greit. Lykke til med bilkjøp. Det er en kanon bil å kjøre

Det er vanlig Turtle Vax Color Magic.

uff uff. Kan ikke være noe særlig hyggelig strøk hvis de herper sånn på kort tid. Mener delkasko dekker brann, tyveri og herværk, uten å vite hva slags forsikring du har eller selskap. Jeg har if, og mener at de tingene går inn under delkasko der. Jeg hadde en Audi med masse skrabbler på, og den bonte jeg med voks med farge som jeg kjøpte på Europris. Der følger det også med en fargestift som kan brukes i de dypeste skrapene, og dette fungerte veldig godt. Finishen holdt litt lenger hvis jeg brukte en slags forseglingsvoks fra autoglym som også gjorde den blankere. Den bilen er mørk blå og den ble vledig mye bedre etterpå.