appen

du trenger mellomaksling fra 328 eller 325TDS!

De fleste utsalgssteder i dag kan finne nøyaktig hvilken olje og oljemengde du trenger hvis du bare forteller reg nr på bilen. Om bilen er gått under 100000km eller over 200000km kan spille en hvis rolle på oljevalg. Jeg vil anbefale deg å velge merke olje f.eks castrol, og gå for en delsyntetisk olje f.eks magnatec 10w40. Har bare gode erfaringer med denne.

Skulle vært ulovlig å salte veiene om vinteren. En bil ruster hvis den ikke blir godt nokk stelt. for at en lakk skal holde lenge trenger den seg et tykt lag med voks i ny og ne.

tenker rundt 1000kr?

Ingen som er intressert?

understellet vil si forhjulsstilling og bakhjulsstilling med dempere og div. Du er ikke sikkert du trenger å sveise no i det hele tatt, men kan være greit å ha et sveiseapparat for hånd hvis du må sveise nye fester på eksos eller noe sånt. Donorbiler kan du finne i utlandet også, eller på høggeren, å disse trenger slettes ikke å være i dårlig stand, du skal jo uansett bare ha motor og drivverk. Det man gjør er å finne ut hva som er likt og ulikt på bilene, å så flytter man over de delene man trenger. Men å få et sånt bygg godkjent er en annen sak, da bør du nesten kontakte biltilsynet å høre med dem.

bruk en kvass meisel og hammer, så meisler du i den retningen du skrur opp. på mutteren selvfølgelig

Orginal bmw del. delnummer 33411095652 I uåpnet pakning, følger også med ny låsemutter. Selges kr 500

alle gir utenom 4. gir? Kan være girkassa. Sjekka alle motor fester?

Bremseklossene på biltema virker som de har dårligere bremsebelegg, da det er merkbar forskjell på de å andre klosser i bremsekraft. Jeg ville spandert på et par hundre til, så slepper du å bli skuffet

ser jo ut som om castrol er best her da.... sylinderene skal jo ikke være helt polerte da det egentlig skal henge en oljefilm på sylinderveggene, å det sier seg selv at oljefilmen henger dårligere hvis veggene er polerte. En annen ting er at hvis man plukker i stykker en motor å ser at tempelene ikke er sotete, må man begynne å tenke seg at noe er galt. Sot gjør nemlig at aluminium som har et smeltepunkt på 600grader, tåler varmen som utvikler seg inni sylinderen mye bedre.

bump

Har en mellomaksling til overs da jeg har byttet til M3 drivverk på bilen min. Mellomakslingen er i god stand og hardykobling og opphengslager ble byttet for 8000km siden. Er ikke noe slark, rust eller ubalanse. Org delenummer på denne akselen er 26111227445, og den passer 323i og 325i sedan, coupe og cabrio. Har også giroverføring til samme bil før 12/04 E39 og e60 Hjullager bak: Orginal bmw del. delnummer 33411095652 I uåpnet pakning, følger også med ny låsemutter. Selges kr 500 Har også orginale dempere til e39, passer også e34? Ser bra ut, lekker ikke. Har også senkefjærer 30/20 eller noe sånt? Ta kontakt 40325454

Leste denne tråden ( med samme navn) i dag: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9 ... sc&start=0 å fikk meg en liten støkk i og med at jeg har bestilt noe der ifra. Jeg er forresten godt fornøyd med servicen og kunnskapen hvertfall for bmw. Prisene er vel som andre høggere, at man skal ikke forvente å få delen gratis selv om den er brukt. å forhandler hadde vel tatt 3x så mye. Det gjenstår bare å se om jeg får de delene jeg vil ha. Delene jeg bestilte var ikke å finne noen annen plass, å jeg ble opplyst om gbl via et tips fra en kompis som hadde bestilt fra dem for noen år siden. Fortjener de virkelig omtalen de har fått?

Når du du skal handle senterringer, er ringer av aluminium å foretrekke, selv om disse sikkert er litt dyrere. Plast ringene har en tendens til å miste sin funksjon etter en stund, i alle fall hvis felgen har en liten flate som henger på navet.

er den ja.

Vurderer å selge bilen min, en 1993 mod 325i Er det for mye å be om 85000 for en slik bil nå i disse tider. Har ikke helt greie på hva jeg skal selge den for, for den er i ypperlig stand og fin i lakken. km standen er 200k bilen ligger på autodb, møre og romsdal, ålesund.

Jeg har et lite problem. Jeg ser ut til å ha funnet den mellomakslingen som er riktig til den girkassa, 26111227283 L=1492. Denne mellomasklingen sto orginalt på 325i med zf kasse. Bilen min tviler jeg på er ombygd og er en 325i med getrag kasse, skjekket opp med chassinr og finner mellomakslingen 26111227445 L=1512. Den mellomakslingen jeg plukket ned fra bilen målte jeg til nøyaktig 1492mm med hardykoblinga på. Og den skal egentlig være 1512. Jeg vet også at i tillegg til en større flens på den nye mellomakslingen, skulle den også være ca 2 cm kortere enn den som sto der.. Å jeg tviler på at det fins mellomakslinger som er 1492mm - 20mm =1472mm mellomakslinger. Er det jeg som har glemt å målt med noe? Hvor måler jeg de 2 siste cm. Det er nøyaktig 2 cm det dreier seg om også Ringte bmw forhandler, å de kunne ikke hjelpe meg..

Trenger mellomaksling til zf girkasse. Sedan e36. L=1492MM Er også intressert i giroverføring til samme bil, trenger ikke selve girspaken. Ring 40325454, Har helst lyst å kjøpe i dag. Bor i ålesund.

Okei. da er det bare å finne en 328 mellom aksling. Noen som har en til salgs? Helst i nærheten av ålesund

Har getrag kasse på bilen min 325i 1993 mod og driver å bytter til ZF girkasse fra en 1992 model 325i Mellomakslingen ser ut som det er feil lengde på og innfestningen er også mindre på getrag enn på zf Noen som har en løsning på hva jeg skal gjøre, må jeg bare skaffe meg mellomaksling til en 92 mod? er det forskjell på kardangen i tillegg??? Eller funker det med 328 mellomaksling?

ja det var en god ide. Blir hvertfall kvitt all oljen inn i innsuget, for det kan vel umulig være bra. Men er det feil med vakumet, iom at turtallet ikke endrer seg når jeg tar av lokket. noen som vet hva vakumet skal være? det er vel ganske enkelt å finne ut om det er feil.

Har en e36 325i. Inni innsugsbelgen ser jeg at det er motorolje, å den er sugd inn i innsuget. Oljen har ikke gått andre veien. Oljen kommer fra vakumslangen som går fra toppdekselet og inn i innsugsbelgen. Hva skyldes dette? Skrur jeg av oljepåfyllingslokket mens motoren går, endrer ikke tomgangen seg. så jeg tipper det er dårlig vakum eller trykk inne i toppdekselet. Toppdekselpakningen svetter litt. Tomgangen ligger jevnt. kanskje ørlite lavt. gir slitte ventiltetninger slikt trykk i toppdekselet? Brukte crc motorclean før oljebytte, pluss bilen har stått mye i ro i vinter(ute) Å det ser ut som om ting har forverret seg i det siste.

d fulgte med en slavesylinder på girkassa så da kan jeg jo bruke den. blir det noe styr med clutch og utløserlager også?

Skal bytte girkasse på min 93mod 325i hvor det står en getrag kasse. Skal bytte til en 92mod 325i zf kasse (samme som står på 2,8 og 3L?) Er det forskjellig lengde på mellomakslingene eller er det andre problemer jeg møter på ved et slikt bytte?