BMW e30 320i 84 ----> 325i 87
Som alle vet så er motorkontakten på 320 firkantet og 325'n er rund.
Skal derfor "konvertere" 320'n til rund, slik at jeg bare kan koble 325'n rett i.
Ved hjelp av koblingskjema så går dette som en drøm;)
kunn ett sp: Fra karosseriet kommer det 2stk gule/svarte ledninger(starter). En tykk og en tynn. Men fra 325'n kommer det kunn 1stk tykk gul.
Skal jeg koble den tynne og tykke fra karosseriet sammen med den ene tykke fra 325'n??
Eller skal jeg kunn bruke tykk mot tykk og la den tynne utebli?
kanskje litt rotet forklart men takker for svar
Brått en dag var check panelet i taket helt dødt, ingen lys. Dermed lyser den gule trekanten i instrument panelet. Den blinker ikke, den lyser.
Noen tips? sjekka sikkringer
Bmw 320i 1984mod med 325i 1987 motor.
Akuratt bytta motor og satt på tenning for første gang etter motorbytte.
Bensinpumpa går så fort jeg skrur på tenning, trodde den kom til å stoppe etterhvert, men det gjør den ikke. hvorfor??
Motorviagra og koed har samme pris, rundt 2000kr. Mest sansynlig samme kvalitet også.
Mens GS sitt er mye dyrere, 5000 kr.
Er grenrøret på koed rustfritt?? står ikke noe om det på koed.
Har skiftet diff fra 325i til 325ix. Brukte baklokket fra 325i på ix diffen.
Etter mye banning kom den nye diffen endelig på plass.
Men den lekker ved pakningen
Er det mulig og bytte pakningen mens diffen henger oppe? eller må jeg ta ned hele driten igjen?