LordPalo

Hehe. Mye fint på ebay... Dette er i bunn og grunn en kondensator forkledd som å være en spennings stabilisator. I mine øyne ikke verdt pengene

Noen?

Det virker som du må demontere dashbordet på E39 for å komme til.

På flere bilstereo forum, så anbefaler de å ikke trekke opp bassrefleks rør opp gjennom hatthylla.

Hvorfor ikke bruke den originale kabelgjennomgangen? Her er et bilde av hvordan den ser ut. Den ligger bak høytalerkassa, så man må ta av trekket..

I kveld skulle jeg bytte støtdemperne rundt om på E36`n. Bak så var det grei skurring å få byttet. Men fram på bilen så var det et rent hælvete (unnskyld språket). Gikk greit å demontere, men når jeg skulle montere den nye demperen, så visste det seg at mutteren og toppen på den nye demperen var større enn på den gamle, så jeg måtte lage meg en spesialkopp for å klare å holde fast mutteren når jeg monterte. Når jeg så skulle montere alt på biln så viser det at hullene på de nye demperne ikke er likedan som de gamle. Det øverste skruehullet på nedre del av fjærbeinet er ca 4 mm feil i forhold til det gamle slik at jeg ikke får inn hverken 12 eller 10 mm bolt der. og helt nederst på fjærbeinet så ser det ut som anleggsflata har en annen vinkel enn den gamle demperen har? Er det noen som kan forklare meg forskjellen på støtdemperne til E36? Jeg har en E36 318i 92 mod. Er det mulig jeg har fått demperne til en 91 mod? Jeg har ikke "rakkelstag" festet i støtdemper. Har selvsagt kjøpt disse ifra Amerika og orker ikke sende tilbake dit... De er kortere og stivere enn original ifølge selger...Men det hjelper lite sålenge hullene ikke stemmer overens. Mulig jeg har forklart dårlig, men setter pris på om noen som har litt peil kan hjelpe med svar:)

Pris? Følger det med tempsensor? samt kabel?

Oringen koster hele 40 kr (Hos bmw), så kan være like greit å bytte først som sist. Kan også skaffe hos wurth, den lokale jernvare handelen osv. (Koster mindre..) Ville ikke kjørt så veldig langt med bilen. Ikke den beste plassen å få bensinlekkasje.. (Håper du har brannforsikring)

Man kan måle motstanden på den tempføleren på blokka når bilen har normal arbeidstemp (80 grader). Da skal verdien være 300-380 ohm. Men siden det virker som om bilen ikke får arbeidstemp før den kutter, så kan du måle motstanden fordi. Her er noen andre verdier du da kan måle: Ved 0 grader skal motstand være 6kohm ( 6000ohm ) Ved 10 grader 3500ohm Ved 20 grader 2500ohm Ved 40 grader 1200ohm Ved 60 grader 600ohm

Det kan se ut som det er samme som har skjedd hos meg også, da det ene bruddet har "frisk" stålfarge, og det andre har rust farge. Men dette skulle jo blitt oppdaget på en eu kontroll? Og byttet også hjul lager på den siden for ikke så lenge siden..

Regner med det er original bærearm (ser spinkel ut) Skal knipse et bilde eller 2 av den når jeg bytter nå til hælga.(om de nye kommer til da). Har også undret meg litt over hvordan dette kan skje. Tror salting av veier kombinert med mye sladding og hardkjøring har resultert i dette?

Uansett om man bestiller ifra koed.no, så blir varene sendt ifra danmark. Men man betaler i norsk valuta og slipper toll.

Genialt at folk poster slikt. Stor takk til jensemann23

Vet hva jeg skal sjekke neste gang jeg kjøper en brukt bil. Utrolig hvor mye flaks man kan ha når uhellet først er ute. Kunne blitt et værre resultat hvis brua hadde gått av i 100 km/t... Så oppfordrer folk til å sjekke disse, hvis de har en gammel bil, og er usikker på om de noen gang er byttet..

Tech 7 fåes kjøpt mange plasser. Mitt tips er å stikke innom europris og kjøpe en tube. Koster ca det halve av hva de tar på mekonomen...

Lys modul, eller et rele som "henger"

Da har jeg kjøpt bærearm av JE Motorsport Så tråden kan stenges...

Ønsker å kjøpe nedre bærearm bak (camberstag) til en E36 (318i) Snarest... Helst med justeringsmulighet:)

PS. Noen som vet om man må ned med diffen, for å komme til den innerste delen av bærearma(camberstaget). Det så ulovlig trangt ut der inne...

Tror resten har berget bra. Har ikke rukket å få sett så mye på det ennå. Måtte ihvertfall skyve inn drivakslingen når jeg jekket opp bilen..

Idag var jeg ut for en litt uheldig episode. Nedre bærearm på min E36 knakk rett av. Bilen skulle være ok teknisk sett. Da den fikk gjennomgang rett etter at jeg kjøpte den. Fikk byttet hjullager på denne side for 1 måned siden. (Kanskje dette skulle blitt oppdaget da?) Lurer på om noen andre har vært ut for det samme på E36? Heldigvis skjedde dette etter at jeg haddde stått parkert. Skulle rygge, men kom ikke lengre enn 1 meter før den smalt av.. Grøsser ved tanken på hva som hadde skjedd hvis jeg for eks kjørte i 80 km/t

Gå for m42b18. Plug and play med den motoren du har ifra før...(minst arbeid) Personlig så ville jeg montert m50b25... Men da må du bytte motorfester, eksosanlegg og bremser.

tatt ifra dinside.no: 20 liknende biler er lagt ut til en gjennomsnittlig utlysningspris på 49 357. Men realisert pris er som oftest lavere enn prisantydning. Og så kommer da selvsagt det at det er kjøpers marked....

Litt drøy pris med den infoen du har gitt.

Meråker....... Kan møtes i Trondheim/Stjørdal/levanger....