m20b25turbo

frode, skal fyre opp varmepistolen jeg, er jo nesten litt flaut at disse ikke er tatt ut enda ja, en liten film skader ingen jeg får se om jeg kobler opp dataspruten og legger opp nytt ledningsnett selv, men blir vell ikke før til slutten av vinteren med dette tempoet FTE, takker så meget, håper den blir litt stilig til slutt, selv om denne ikke blir til pynt da, ser vell denne mer i sandfella på våler enn på utstillinga, så det blir vell en finish derretter også tøft prosjekt du holder på med, e30 din blir STRØKEN!

2.5" passer perfekt på b20/b23 mens b25 spjell må du opp på 3" men da er det litt "slakke" som du må skru inn med en god slangeklemme. du får ikke tredd på 2.5" på b25 spjeld! altså svar på ditt spørsmål, ja bruk 3"

resultatet ble jeg veldig fornøyd med, kjappe var de også! jeg hadde sandblåst felgene mine før jeg leverte de inn.. betalte 250kr for sandblåsing per felg til et annet firma og 250 kr for pulverlakkering per felg hos tecnolakk! når jeg spurte om kvitteringa, så sa han "skal du ha kvittering? da blir det en helt annen pris, for dette er noe vi gjør på kveldstid" nei det var jo HELT greit for meg det sa jeg ble ringt opp når de var ferdige, når jeg hentet de så var felgene enda varme etter ovnen

du får ikke kvittering på pulverlakkeringen nei... dette gjør de på kveldstid fikk jeg beskjed om når jeg hentet felgene mine fra lakkeringa

rayman, det var trangt å komme til, men det gikk! blir litt "feil" vinkel på sveisrøret men det ble bra... må si at det er ikke såå trangt som det ser ut til på bildet! såg bra ut det buret du ser på, blir det halv eller hel bur da? frode, har ikke skrapet asfalt matter nei (utrolig kjip jobb) hva er den enkleste måten å få disse ut på? varmepistol som er trikset eller? motoren er jo så og si ferdig, værre med oppkoblingen av dataspruten, dette er ikke min sterkeste side akkurat.. legg opp noen filmer av bilen din, det er ikke et spørsmål, det er en ordre! trenger ikke å være 250+km/t men bare noen pådrags filmer, blir aldri nok e30turbo filmer! jeg trenger litt motivasjons booster hvor mye trykk kjører du på nå? hva viser EGTn?

du får ikke noen kvittering på denne jobben penguin, derav prisen har gjort det samme selv men du kan ikke lakkere stripen rundt felgen med pulverlakk, men det vet du vell!

jepp, det er 42,4mm ja ja, er etter motorsport boka. blir det bur og greenrør nå eller?

er t3 ja med gjenger i flensen og rørene til greenrøret tror jeg er på 2.7mm, husker ikke helt i farten faktisk, skal sjekke det opp i morgen den lille klaringa mellom bremser og felger er grom, her gjelder det å ha gode hjul lager buret blir bra tilslutt, får rørene som går fremover over dørene i neste uke, så når det er på plass kan jeg si meg fornøyd med det (nesten) har jo noen flere ideer om buret som svirrer rundt i hode, men vi får se

flott med tilbakemeldinger, alle skulle bare ha vist hvor mye pågangsmot en får av slikt! takk

veldig fint forklart endre88. jeg kan nevne at det som er mest brukt er 1mm tråd, og da freser man ut 0,7mm som er sporet i blokka slik at 0,3mm av tråden stikker opp som danner o-ring kanten som ligger inntil toppakningen.(du skrev ikke noe om dybde og slik..) kan være litt problematiskt å få o-ringen til å ligge i sporet sitt ved montering av toppen, da er det veldig greit å lime 2-3 dråper nedi sporet før du legger o-ringen nedi slik at den holder seg på plass.

stensheim, takker for det, du blir vell å møte side ved side på diverse banekjøringer neste år regner jeg med ehrnst: kjører uten på bruksbilen min også, en auda s4 2.2tq, har ikke blitt noe slakke i turboen der enda etter 2 år med missbruk, men er jo bare 1.3bar i trykk da, blir vell litt større påkjenninger når 2bar snur i gasspjeldet og slår tilbake i turboen spiderpig: mangler desverre motor til å starte opp, den er enda til autotrim sidn jeg måtte bytte stempler...men skal snakke med pål i morgen, så får jeg høre hvordan det ligger ann med den. fredrik, greit nok, men er ikke mye som slår lyden i en illsint m20 turbo det skal jeg vise deg

som jeg har forstått det så er det jo bare "gamle" typen billet vipper som fungerer UTEN og slite kammen..!(men de er tatt ut av markedet) er egentlig bare det jeg også kunne oppgradert motoren min med om det er snakk om det svakeste ledd, men jeg har en finger på de som er støpt og forsterket fra ppf! (har ikke hørt noen har knekt disse enda) noen bestemte bremser du har sett deg ut siden det faktisk begynner å bli endel bremser OG kule felger i 4x100!? brukt markedet er jo bedre med 5 bolt og felger da.. hvorfor risikere å sprekke en ny topp til 10.000kr når sveising og planing koster 2 lapper?

noe nye planer for bilen i vinter stensheim? hvor mye hk har du tenkt å ta ut denne gangen?

http://www.runehansenmotorsport.com/ m3 yngve har noe tilsalgs på bmw deler selges link http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=128599

mitt beste tips til deg, sett deg ned og les prosjekt tråder angående m20 turbo bygg, er vell den bmw motoren som er mest utprøvd av alle innen turbo konvertering. finn deg et prosjekt som er noe av det samme som du kunne tenkt deg, kjøp lignende deler og utbedre det du mener ikke er bra nok for deg eller omvendt. der finner du masse lærdom.. det er masse gode prosjekt tråder her på bimmers, vis det oppstår problemer til deg ved bygginga, så er det bare å spørre i teknisk eller din eventuelle prosjektråd. ikke bumpe en tråd som det her vær dag når det er såå mye bra info om akkurat dette temaet som gir deg tips og triks om alt av m20 turbo! prosjekt-tråder er blant annet for at folk skal få se og lære av andre! bruk det! linker med personer som har m20 turbo prosjektråder på bimmers!! det er mange flere, men tok bare disse med kjapt her finner du alt fra snik konvertering til full smidd innmat andii2k7 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=105847 bmwsmurfen http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=126278&start=0 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=27931 motorviagra http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=118673&start=0 jørgen-fastbmw http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=83781&start=0 janerik171187 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=124131&start=0 saure98 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=126286&start=0 blund199 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=127363&start=0 ole/ksr http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=121416&start=0 Min egen tråd http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=105378 andre forum hvor det er masse bmw turbo bygg: www.pure-pf.com (her er det mye bra) www.zatzy.com www.gatebil.no www.bilforumet.no til slutt et lite inspirasjons bildet av en e30 med m20 turbo! over and out, lykke til

i vinter blir det litt utbedringer på prosjektet, dette innebærer fult bur, skal bygge videre på halvburet jeg har bygd, så er jeg værtfall sikkrere om jeg skulle take denne i sandfella sier ikke at jeg skal gjøre dette, men bilen skal bli satset med og skal ikke bli spart på noe her! utbedringene blir rørene som går fra hoved bøylen langs taket ned ved A-stolpen,tversstag over frontruta og kryss i døråpningen tegnet buret som jeg skal ha det litt raskt i paint ellers så har jeg monter ksport coiloverne rundt baut, så prøvde jeg bbs lm felgene på, her var det ikke mye klaring! målte dette med føleblekk til 0,45milimeter! så som dere ser så vil vel dette bli godt og varmt med litt hard banekjøring! så får å unngå dette blir det lagt opp kjøleslanger fra frontfangeren til bremsene som vist på bildet trykkrørene i 3" er tilpasset og levert til tig sveising, men per dags dato blir det ikke sveiset inn untak til dumpventil, elsker tilbakeslags lyden som blir når gasspjeldet lukker seg, vet dette sliter på turboen, men det er firmaer som lever av å selge turboer og overhalle disse men håper turboen lever i en liten stund værtfall så har jeg sveiset ferdig downpipen med V-båndsflenser i begge ender for lett demontering. er i 3,5" størelse, ikke helt ferdig på bildet men det er sveiset ferdig hadde bare ikke noe bildet..

ja, enig med deg der men så sitter front fangeren som hånd i hanske også da med tanke på passform desverre gikk ikke intercooleren bak fronten uten litt "fin puss" med vinkelsliperen, men men..

er et 11 sifret varenr ja, 51 71 9 061 375, men om dette er et bmw delenr vet jeg ikke... front fangeren kostet 6900kr. orginal? beklager ot.

så da kan jeg skryte og si at jeg har orginal M-tech2 front fanger eller?

m-tech 2 frontfangeren til koed er i plastikk! min var det, eller selger de også glassfiber fangere?

vi må overtale Roger på Statoil Klett, så han invisterer i en E85 pumpe, for vi klarer vell å drive denne pumpa alene med 2 biler

takk oddis, var nok en liten skrive leif der ja! har forklart han prosessen på msn, så dette fikser han! deler ruller inn ser jeg, det er bra! keep it up!

ja nå må jeg innrømme at jeg er litt forvirret! sendte pm til rayman om at jeg satte inn lammellen "feil vei" jeg også... men nå viser det seg at både jeg og rayman hadde satt den inn riktig? min er med splines utstikket mot girkassa! er min clutch på bildet.. 240mm 4-pucka lammel med 618 trykkplate.. blir vi alle enige? hva er riktig og hva er galt?

bruk nedre rattaksel del fra e30 med servo! fordi den er kortere og passer bolt on.

ok, jeg har ikke den an6-an8 overgangen du trenger så da er du vell like langt selv om jeg sender deg en 45grader... en slik overgang får du tak i norge også, ikke noe problem det! jeg trengte slike selv når jeg lagde meg catch tanker, kjøpte meg slike her i tr.heim for 50kr stykket! ring eller send mail til de på linken her, disse har slikt! så slipper du å kjøpe fra summit med alt det styret! www.vpracingfuels.no