Gå til innhold

m20b25turbo

Medlem
  • Innholdsteller

    445
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av m20b25turbo

  1. wastefire tenning er at coilene gir gnist på begge stemplene som er opp, mens at det er bare 1 stempel som er i forbrenningstakt denne trenger gnist, så det blir 1 gnist som er unødvendig altså Wastefire. med dette kjører du uten fordeler og eventuelt dobble coiler. blaster tenning er at du kjører med fordeler og 1 kraftig coil "blastercoil" MSD sin performence coil blir kalt for blastercoil. Blaster coilen deres blir ofte brukt i lag med CDI (samme som DIS boksene men 1 kanals). du kan også kjøre seqvensiel tenning COP (coil on plug) vis du har utganger til dette ut fra datsprutet. ikke alle datsprut har nok tennings utganger til å kjøre med 6 eller 8 seperate coiler ut fra boksen. Du kan også kjøre COP coiler i wastefire, bør da ha tenningsforsterker på hver av de. Kan kjøre 2 coiler pr forsterker/kanal men da jobber de hardt. Eventuelt feks LS1/audi coiler med innebygd forsterker.
  2. jeg skal kjøre ls1 coiler, disse er "smarte" slik at du slipper tenningsforsterker. husker ikke hvor mye de leverer, men holder i massevis!
  3. frode_e30 takk for tipset i går, topplokket er slipt og det ble bra nei trengte ikke noe shims på rattstammen nei, måtte bare entre e30 servo rattakselleddet på både rattstammen og tannstangen FØR jeg monterte tannstangen i traversen, da gikk det som hånd i hanske Rayman: e36 rattutslaget er lengre på e36 så vi må dreie en liten hylse slik at det ikke får til å ha fult rattutslag pga at dekket tar bort stabstaget på innsiden! tviler på at du kan bruke hele e36 forstillingen, eller hva ble det til?
  4. Rayman: E36 tannstang går inn i e30 som hånd i hanske! som vist på bildet så må du shimse opp litt, utover det så er det plankekjøring! å bygge om dette er vell den lureste en person kan gjøre ved e30 prosjekt, 4.7 runder V.S 3.25 kan bli svært avgjørende ved en stygg kontra i 150km/t;) frode_e30 hærlig, ikke lenge til du tømmer den girkassa med 2 svarte spor etter deg nå? takk for tipset, blir utprøvd!
  5. hjalp kompisen min med tilpassing av stempel ringer siden jeg skulle gjøre dette på min motor også. satte nedi stempel og la stempelringen nedi for at denne skal ligge rett i cylinderen. målte gapet med føleblekk. jeg gikk etter de strengeste kravene som JE hadde til gapet på stempelringene, så disse ble slipt inn med lånt utstyr fra Autotrim. når alle stempelringene var slipt inn så ble de montert med compcams monterings pasta. monteringen gikk smertefritt, ingen knekte ringer har montert E36 325i tannstang med nye styreledd fra e30 og e30 servo nedre styreledd. så nå har jeg 3.25 i rattutveksling, sweet!!! her ser du hvor mye som må shimses opp i innfestingene for å montere e36 tannstang i e30. her har jeg laget meg ei adapterplate til motorbukken for å kunne slenge nedi veiv,svingjul, clutch og trykkplate i et jafs. dette kunne jeg ikke vis jeg spente opp motoren i bakkant. adapterplata er skrudd fast i motorfestet. klar til å bli fylt opp med snaks fra øverste hylle blokka er lakkert med varmelakk fra autoproduks nord lakkert toppdekselet og begynt å slipe ned bokstaver og linjer, dette var kjedelig så jeg tror jeg spenner det opp i fresen og planer over det kjøpt meg e28 M535I radiator for best mulig kjøling. og ei ny vannpumpe. over og ut.
  6. skru av eksos manifoilen din og tegn av selv, er sikkert 2 delt, men mål lengden imellom! lag flensen med god tykkelse, slik at du kan plane den etter helsveising for den kan slå seg.
  7. frode_e30 beklager glemte av deg! det passer rett over, bruk giroverføringa fra 260! når du bygger short shift så er det bare å forlenge underdelen av girstanga di 1cm eller 2! den lille stanga som er under "kula"! skjønte du den?? FTE disse fikk jeg taki hos et lokalt sveise verksted! hør med selskap som smith og rukki stål, de selger sånt!
  8. bruk ståltrå eller stål strips. jepp, dypp den i vann.
  9. bare husk å montere det når det er fuktig, vis ikke blir eksosbandasjen sprø og knekker.
  10. ja fungerte bra på de 3 turbo motorene jeg har hatt det på værtfall!
  11. biltema
  12. ble veldig stilig dette! likte rondell hjula jeg
  13. nå har BT i trondheim tatt en ekstrem bil før, de fikk inn en kræsja 200sx, denne hadde som 336mik sier, litt stor turbo,fine blanke trykk røre og et stort fint alu innsug BT tittet under panseret og ante ugler i mosen så denne ble sendt inn til benking. 400hk senere så var den tilbake til BT trondheim har jo som jeg vet 3-4 bremsebenker, Es tuning har jo 4x4 rulle som ligger 500meter lengre ned i gata, dette hadde de lett tilgjengelig tidligere også desverre Så det jeg prøver å si er at de alltid har hatt tilgang til bremsebenk om de store gutta skulle bli tatt! men det er jo ikke vær dag de får kloa i en 500hk værsting.... tidligere har det kostet mer enn det smaker OM de skulle tatt alle bilene med chip og import biler osv, men nå som de har rulle som kansje er ment for ekstrem gutta så ble det plutselig ikke noe problem å ta den vanlige mannen i gata også.....
  14. grattis med syyk effekt
  15. takk for det:) det VAR en langhåret Schæferhund, men den døde og ble bare 3 måneder gammel desverre
  16. nei har ikke skjedd så mye i garasjen i det siste, murphy har værtfall vært innom, det er sikkert!!! men håper på å få tilbake motivasjonen nå som det begynner å bli endel gromme turbo biler å se på veiene!!! ble det ny benking på deg mrpingu?
  17. dette blir en rå banebil diff foringa di hadde jeg ville gjort noe med
  18. nyderlig farge valg!! du får komme innom garasjen og hilse på når du får tid, så jeg får ta en liten titt og slå av en bil prat
  19. hehe, vi lever enda, ingen symptomer hos meg eller noen andre av oss når vi var i Mexico så hørte vi ikke noe om influensan, men vi såg noen som brukte munnbind, det var de som lagde mat og div! tenkte liksom ikke noe mer på det.. har fått et lengre besøk av en viss Toyota Celica GT4 i garasjen også nå, så vi får se om det blir litt mer fart i garasjen fremover, hatt litt lite motivasjon i det siste, unødvendig egentlig siden det ikke er "så" mye igjen egentlig mye power er det i supran nå da
  20. borret opp og sveiset uttak til ekstern wastegate, denne er sendt inn for tig sveising og skal igjennom delevasker for å bli kvitt spoonpartikler etter borringen. kjøpt meg 4stykk 17" ATS med nye 205/40/17" dekk, felgene er sendt inn til M-tech for retting/sveising/ballangsering så blir de sendt til sandblåsing før de blir pulverlakert hvite. fikk endelig 328i mellomakslingen min i dag som passer TDS girkassa og e30 storediffen min e36 servo tannstang med bedre ratt utveksling sveiset ny hjulbue, siden den gamle var rustet bort. alu emne til custom catchtanker earlskoblinger til utak på catchtanken til bensin laget ferdig den siste brannveggplata i coupen, denne blir i tåreplate som resten. dette er bare et utkast alle tåreplatene er borret opp så det er bare å poppe disse fast etter lakkering. kjøpt meg m21 oljepumpe for høyere oljetrykk 7 uker gammel her er det en liten grunn til at det har blitt litt lite jobbing i garasjen i det siste, han liker IKKE sveisapperat,vinkel sliper og støvsuger så har jeg kjøpt meg arbeidslyst, 14 dager i Cancun Mexico, reiser i kveld med 6 andre dette er all inclusive med fri bar 24 timer i døgnet så når vi siste innspurt av spring breaken
  21. takk for det supra mann på bimmers? rasa supran igjen no og gått i innkjøp av bmw?
  22. jeg har ikke fått tannstanga enda, men når den kommer så skal jeg montere den og legge ut info. som jeg har skjønt det, så er det slik prosedyre: -shimse opp feste på traversen -kappe inn rattstammen noen milimeter -bruk nedre del av e30 servo rattstamme -bruk styreleddene fra e30
  23. jeg har kjørt med den på bildet i traffikken, registrert i norge! det er vanlig moped motor som står i den! en kompis av meg som hadde den. aldri følt meg så "usett" i trafikken før, du sitter så laft at det er vanskelig å bli sett på lyse dagen! kostet 20.000kr i tr.heim
  24. det er en e36 325i tannstang
  25. hei, glemte denne tråden litt. på 2søylern er det ingen slakk, funker meget bra! er flittig i bruk av alle i venne gjengen, kostet 18.000kr for 1.5år siden! anbefales av meg værtfall!
×
×
  • Opprett ny...