m20b25turbo

Jeg fikk Pål på cylmo trondheim til å maskinere til meg, ringer,lager og montering gjore jeg selv! jeg har cooperring pakning til deg om du skal kjøre med det! jeg kommer til å bruke en slik på min neste motor, når den tid kommer!

Nei den kan slure av og til om jeg kjører rett frem å at ikke hjula begynner å spinne! sjedd 2-3 ganger og blir vell bare mer og mer vil jeg tro... heldigvis så river den seg som regel i 5 også jeg legger inn 5 giret i skrens så er det ikke noe problem med sluring er billigste typen av 215 40 17 jeg kjører med, så er ikke feste jeg er ute etter heller

ja var i bremsbenken før jeg var på lade draget her i byen, men det var bare fin mapping for jeg får ikke flyttet turtallsperra videre fra 6000rpm, vet ikke helt hvorfor vis jeg skal ha mer effekt så må jeg vri kammen bitte litt, men det var ingen grunn til det da senket laddtrykket 0,5bar fikk frem 562whp og 801wnm på 1,6bar! helt i rute det, men på bane ladder jeg 2 bar og 600whp+ du kan jo ha masse forskjellige sperrer inne i sprutet, f.eks om du ladder mer enn 2 bar eller om motor temper er for lav osv så kan du ha ei sperre som er lavere enn det den egentlig er satt til. tipper det er noe sånt som jeg ikke har sett i sprutet... hadde en rask prat med haaland tuning han trodde det kunne være trigger count error, men har ikke vært ut å kjørt med sprutet oppe så har ikke fått sett på det enda Var på Street Legal på Lade med med 3 supra kompiser, var ikke noe tull den tekniske kontrollen der værtfall! de sjekket alt, men fikk tilbakemelding om at de syntes dette var et gjennomført bygge det var kult å få høre var en tur i byen før draget og handlet litt, værdagsbil med krutt resten av amcar bilene kom jo på henger Havnet selfølgelig mot kompisen min på første rundet, jeg gikk seirene ut av den Kjørte 8,6 og 160kmt med Khumo V70A 235 40 17" Gateslicks hjul, det funket dårlig når jeg var den eneste som ikke hadde MT draghjul men de var myye bedre enn vanlige gatehjul! Poletiet filmet vær eneste runde jeg kjørte på draget, fikk masse tlf om dette under løpet at det bare var oss de filmet men ingen amcar biler!!! så vi bestemte oss for å stikke når elimineringsrunden startet så jeg bestemte meg for å ryke ut med stil ved å burne hele strekka i 4 giret med slickshjula ikke den billigste burnouten jeg har gjort men det var værdt det når jeg fikk tilbakemelding om at dette var det som fikk mest applaus gjennom hele kvelden artig jeg har noen dårlige mobil filmer som jeg har mottatt, skal ta de med på neste filmen jeg redigerer

Bilen fungerer utmerket å har vært i bruk nesten vær dag Har både stilt på Dragracing med bilen og ACR på høsttreffet som var nå nettopp Om økonomien tillater det så stiller jeg på rudskogen, men må sje det ann litt for jeg skal en tur til syden også skal lappe sammen 2 små filmer som jeg kommer til å legge ut på youtube, dere får nøye dere med en teaser enn så lenge Underetegnede i godt driv på 5.gir

Slik har jeg gjort det, på det øverste uttaket så har jeg borret opp og gjenget inn en skrue med en oringpakning for å få luftet systemet. Uttaket på høyre side på bildet går på det øverste uttaket på 535i radiatoren mens at det laveste uttaket på radiatoren går rett inn på vannpumpa, dette gjør at vannpumpa altid suger vann og aldri luft opp i systemet Dette tvinger alt vannet gjennom radiatoren og fungerer utmerket hos meg termostaten min er hull borret med 6stk 5mm hull men det er for mye, bilen går for kaldt langs veien på rolig kjøring! men på bane hadde jeg ikke 1 grad over 85grader på vannet så du får prøve deg litt fram der Husk å få på varmeapperatet og kjenn at det blir temperatur på begge slangene på torpedoveggen din, vis ikke får du ikke sirkulasjon på vannet ditt! Lykke til

grattis med oppstart! kansje vi møtes på rudskogen

Ja det ble den, kansje litt bedre;)

Ole: Det øverste uttaket som er plugget har jeg borret opp og gjenget inn en skrue som jeg lufter systemet med, dette er fordi det legger seg ei luftboble oppi der og det vil vi ikke ha noe av Det fungerer veldig bra og det blir enda bedre når jeg kan dra den ut til 7000 for dette er bare 5800rpm Har allerede gjort det der det er nødvendig Jeg er mest glad i å leke meg, men når jeg og kompisen min satt og redigerte filmen så tok jeg å klokket meg selv på en drifting runde rundt banen, og da fikk jeg 1.14 og det er ikke så dårlig egentlig med tanke på at jeg skrenset rundt hele banen Jeg bygget bilen for å kunne bruke den som en allrounder bil egentlig, er bare bakstillinga som ikke er helt opptimal enda med tanke på drag kjøring med slicks og klistra bane men det blir i vinter skal bytte termostaten, skal prøve med 3 hull denne gangen

Jepp, alt fungerer tipp topp:)

Jeg kjører med 535i radiator, så har jeg plugget 2 av utgangene på termostathuset og laget en ny lufte nippel på det ene som er plugget + at jeg kjører med 6stk 5mm hull i termostaten. logget i sprutet når jeg kjørte på frøya, full gass på spærra hele dagen, hadde ikke 1 grad over 85grader på vannet! har ei 16" vifte, men brukte den ikke!! den går litt kaldt langs veien, men perfekt på bane Bilen har blitt brukt hardt vær dag og jeg har ikke hatt et feilslag med den heller, er bare en ting som er litt kjedelig og det er at endel skruer har en tendens til å skru seg ut, men jeg går bare raskt over det meste før jeg drar ut og kjører tror det er vibrasjonene fra delrin foringene mine som gjør det, men det gjør meg ikke noe

Her kommer filmen jeg og kompisen min har redigert sammen. Får ikke til å søke opp filmen, men har linken som kom opp når den var ferdig lastet opp, vet ikke helt hva som er feil men men.. Første test rundet med bilen MOVIE TIME!!! ACR Finale i Breisladd konkuransen høsttreffet 2011.

Her kommer filmen jeg og kompisen min har redigert sammen. Får ikke til å søke opp filmen, men har linken som kom opp når den var ferdig lastet opp, vet ikke helt hva som er feil men men.. MOVIE TIME!!!

Takk for gode tilbakemeldinger, syykt artig at det fungerer Bilen ble bremset på 2.1bar, men er ikke opptimalt mappet enda skal i benken i neste uke igjen. Tror ikke jeg kommer til surnadalen nei, jeg venter til dere er ferdige med deres biler, de bilene lokker litt mer enn de slitne 240ene du nevner Anders I kveld legger jeg ut Go Pro film som er raskt redigert fra Frøyabanen!!!

Bilen fungerer som en drøm!!!! Planet toppen, ny elringpakning, bygde om vannrørene og sveiset inn ny Presicion wg og røre da fungerte det til slutt kjørt opp 100liter e85 på 2 dager og sprengt 10 nye 17" dekk Ladder max 1.5kg i turbotrykk, og det fungerer godt i en e30 Har filmet litt med go pro hd kamera, men holder på å laster ned redigeringsprogram så dere får nøye dere med en liten mobil teaser til å begynne med

Takk for det, ja håper dette er løsningen så det blir kjøring i slutten av sommeren Ja skal bremses på nytt ja, men det blir ikke for å hente ut mer effekt men å mappe den opp til 7000rpm. Jeg har nok effekt toppen min der jeg har den nå jeg også, for z45 kammen er justert opptimalt for register opp til 7000rpm jeg håper på mappe frem samme hk på litt mindre trykk Hvor mye effekt bremset du og på hvilket trykk? send meg gjerne bremspappiret ditt på pm

På tide å komme med en liten oppdatering her da Kjent syn i garagen dette begynner å bli Dette er den siste pakningen jeg sprengte, blåste pakningen på 3 cylindrer men mest på cyl.6. Kjøpt meg større wg, av typen Precision 66mm og 60mm røre. Hadde tial 44mm tidligere men dette flowet ikke nok sammen med 42mm rør så håper dette er løsningen på mine problem Satser på at dette flower nok til å holde laddtrykket ned slik at jeg kan ha registeret helt ut til 7000rpm og ikke over 2bar

Ikke forumets peneste, men et bidrag for oss M20 gutta værtfall

Den sto vell i kø til breisladden Sto den i kø til breisladden fra torsdag til søndag? Fikk se den på litt nærmere hold påvei heim, kjørte forbi den på e18:) Tommeln opp fra meg rayman;)

Hvor står denne parkert på rudskogen, altså i depo? Finner den faan ikke, noen som vet?

blir bra med z45, men synes du skal ta turen til en bremsbenk å få justert inn kammen din opptimalt! det fortjener denne e30n kommer ikke til å koste noe kr det vettu, denne er jo rimelig opptimalt mappet etter vei jeg må si meg enig i ehrnst, du må komme på e30 treffet og da mener jeg banekjøringen!

MEEGET bra film oddis, håper du lager en film på e30 treffet også! Jørgen du har svartbelte i misbruk av dekk og ratting av e30 turbo

Ja, når jeg satte ned sperra og kjørte med den så merket jeg at turtallet var 1000rpm lavere, men ikke ved en senere anledning...! jeg har masse annet å holde øyet med når turtallet høyt, for jeg må ha dataen med meg når jeg kjører pga dashloggern ikke er kalibrert til å vise riktige målinger enda... så har jeg masse å holde fingrene i når turtallet passerer 3200rpm for dette er ikke en lat m30/m88 nesten Ikkje ver teit da, du ser vel kva han skrive? Tipper 2.5 bar ikke så langt unna! 100% riktig Are!! Du vinner en tur med meg i passasjer setet på e36 din, kom innom når som helst

Ja, har funnet ut hva som er årsaken til siste toppaknings havariet værtfall, jeg senket jo turtallsperra til 5800 for da laddet jeg nesten 2 bar!!!!! meeen dette ble ikke lagret så jeg har dratt den ut til 6800rpm!!!!! Hehehe.... En liten gjette konkuranse her nå, hvor mye laddtrykk har jeg på 6800rpm tror dere !!!???

Bjørnstad bil har innovative sensorer som de selger løse, de har åpent i morgen fra 1000-1400.

Jeg håper det ikke blir en Ponny mer en 615whp Jeg tror ikke andreas tørr å passere 2bar med o-ringet blokk, cooper ringer så hadde den passerer 650whp om andreas måler motrykk i kolektoren din! Min ble jo målt til 616whp, men den var ikke bottnet i det hele tatt! Vi kunne bare ikke fortsette pga at vi ikke hadde kontroll på laddtrykket, så denne har jo større wg så det skal nok ikke bli noe problem jeg justerte ikke kammen en gang, og turtallsperra på 6300rpm!