Torbjørn E39

Å selge er enkelt, å følge opp er ikke alltid like lett for alle tydeligvis. Da skyter man seg som regel i foten selv eller brenner tauet i begge ender.

bump

bump

Ja det gjelder kun når det er kaldt. Når jeg først har fått start og kjørt en stund så er det null problem å kjøre korte turer, stoppe motor og starte igjen. Kjørte en lader på batteriet nå i ca 30 min og starta med en gang. Var innom Biltema igår og forespurte nytt batteri men de var tomme og fikk ikke inn igjen før imorgen eller torsdag. Nytt 85AH for tds hos Biltema koster 999,- så blir vel å kjøre lader på batteriet på morgenen 1 time før start å kjøpe nytt batteri imorgen/torsdag. Takk for svar forresten

Hver morgen sliter jeg med å få start på E39 525tds. Er byttet glødeplugger ganske nylig, dieselfilter, olje. Kan nevne at det er ca 20 minus hver morgen. Bilen kjører starter men vil ikke fyre, ved forsøk nr 2 tikker det i instrumentet (lite strøm antar jeg ?). Så er batteriet kaputt? Har type biltema batteri på 95AH med indikator om det er ok, må lades eller byttes. Dette viser grønt, altså ok. Vanligvis så kommer fattern med sin bil, vi kobler på startkabler, gløder 2 ganger og starter med en gang. Vurderer nytt batteri, men bmw skal ha 2000,- for nytt batteri....

bump

bump

Nye bilder: Til info: Vinterhjulene på bilen er balanserte, 2 nye 18" dekk er lagt på sommerfelgene.

70k kan være en grei pris å starte på, alltid greit å legge inn prutningsmonn, starter du lavere er det ikke sikkert du får like mye igjen, men alt er relativt. Haster det med å selge er det bare å søke på 523 på finn.no og finne den lavest prisete og legge deg under den. Haster det ikke kan du godt legge 70k som start og avertere 60 dager på finn.no, justere prisen etter andre modeller. Touring bør være litt mere attraktivt kontra sedan.

De kalkulerer alltid med div rep ved innbytte før de kan selge bilen, i tillegg trekker de fra for klargjøring, mulig de også tar høyde for at bilen vil stå en stund før de får solgt den og trekker ifra årsavgifta for neste år også. Også skal vel selger ha noen kr for å selge den i provisjon fra innbyttefirma. Ja også kommer vel noen kr til bruktbilgaranti også E39 tror jeg nok du klarer å få solgt selv. Ta utgangspunkt i innbytte prisen og legg på 20-25k så blir den solgt. Jeg ville prøvd å lagt den ut for 70k uten reg. så har du litt prutningsmonn.

Flere bilder tatt idag etter utvendig vask ligger på finn annonsen. Sliter med opplasting på bimmers idag Har også en som er meget interessert i bilen som kommer med fly opp om tirsdan for å se på bilen. Så sannsynligheten for salg er der.

Så bra! Viktig å få frem noen solskinnshistorier også

Prøver med høystbydende over kr 1500,- da eller bud generelt Kurante felger som vinterhjul og/eller banedekk. Se bilder.. 4 komplette felger i 16" ET20 Stått på -99 og -03 E39 touring, står på 215/55-16" piggfri hjul dekk er ikke brukbare som vinterhjul. Bilder av felg som har truffet kantstein på innerkant, skade på dekk og på felg

Jada da er bilen lagt ut på finn.no: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25406173 og her viewtopic.php?f=45&t=170423 for salg. Lurer på om jeg satte litt lav salgssum for allerede 10 timer etter jeg la ut annonsen på finn så ser det ut til at bilen er så godt som solgt... Kommer en kar om tirsdan med fly for å se på bilen og er bilen like bra som beskrevet i annonsen så er den solgt sa'n. Har akkurat kostet på nye glødeplugger og skifte av kjølevæsken, så nå er det bare å tute å kjøre mil etter mil.

Hentet bilen idag med skiftet glødeplugger og kjølevæske. Prislapp 4k...

Automatgirkassen er vel en 4trinns med overdrive (heter d det?), den slår ikke inn før passert ca 90km/t og den kan være litt masete om man ligger i kø og farten pendler +/- 90km/t over lengre strekninger men ellers vil jeg nå si at den er rimelig grei.

Link finn: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25406173

bump

Et tips viewtopic.php?f=45&t=170423&p=1774150#p1774150

Bilen er påkostet mye senere tid. Bilen betegnes som feilfri og alt fungerer! Nevner blant annet ny vannpumpe, ny intercooler, nye framskjermer, nytt panser, nylakkert bakluke, nye støtdempere foran + mye nytt i forstilling/bakstilling (stag/foringer). Satt inn bytte girkasse gått ca 230k, byttet filter/olje på den ved bytte, girer perfekt. Nylig utført 4hjulskontroll Nettopp Eu-godkjent (skal inn igjen i 2011, har vært avregistert i over 1,5 år). Er renset innvendig (tak, golv), renset skinn og behandlet med skinnkrem. Bilen fikk byttet glødeplugger og kjølevæske på bmw verksted 10.nov 2010 og nytt batteri i des 2010. Batteri har 4 års garanti (100Ah). Eneste negative jeg kan finne er pixelfeil i instrumentet, noe rust i jekkfester under bilen (standard på E39). Utstyr: 18" sommerhjul med gode dekk (2stk nye 235"40-18) 15" vinterhjul piggfri (nylig balanserte, bra mønster) Skinnseter (standard seter) Automatgir 2 sone klima- anlegg Store kjørecomputeren med checkcontrol Denne har original Radio med CD 2001 facelift lykter med angeleyes og xenon Original bmw telefon i midtarmlene 2 veis el.soltak (ikke glass) 4 x el.vindu Multifunksjonsratt Byttet innstegslister til M-tech M5 nyrer Frisk original Tds med 143hk/280nm (ikke chippet) Kurant lav km.stand i forhold til alder, kun 196000km Bilen er tight og fin, minimalt med rust, har dog noe i hjørnet på dører men ikke farlig rust. Kan fint behandles uten bytte av dører. Forbruk like under 0,6 på langkjøring. Bilder og mere info her: viewtopic.php?f=6&t=135633&start=60 (fra side 5) Bilder av innvendig rens: http://www.facebook.com/album.php?aid=1 ... 4ff7163437 Bilder (dog før reg. og innv.rens)

Det ble sinnsykt bra! Hvordan fikk du til dette? Rensemaskin som heter Ghibli, tekstil-børste ja og Green Clean samt ca 8 timer. Ettersprayet med Leather Scent for frisk/ny skinn- duft i bilen. Før dette ble skinnseter renset, brukte ca 6 timer på skinnet med krem- behandling. Dog skal skinnet renses enda en gang + krem behandles en gang til, men først skal slitasje og riper i skinnet fikses. Må klippe av en bit av skinnet et sted for å få rette fargenyansen Gjenstår skikkelig utvendig polering, men ser ut til at dette får vente til våren. Da er jeg noenlunde fornøyd, så får vi se om det blir noen oppgraderinger etterhvert.. Er arbeidsbil som jeg pendler ca 25mil hver dag med nå.

Hentet bilen idag og verkstedet var sjokkert over hvor fatal hjulstilling var bak. Men bilen er nå tight som bare det og komforten er slik den skal være. Da gjenstår det bare å få hentet andre felger med andre vinterdekk imorgen for omlegging. De som står på nå blir potensielle banefelger/dekk når M-bil kommer innen noen år...

Det høres hvertfall logisk ut. Men jeg antar da at skyldsspørsmålet (for deres del) må bli klart først. Jeg tar meg en telefon til forsikringsselskapet til motparten i morgen for å høre litt angående dette.. Forresten.. Si at motparten får skylda og forsikringsselskapet bestemmer seg for å fikse opp bilen min i stedet for å kondemnere den. Kan jeg kreve kompensasjon for at bilen synker i verdi? Den har jo tross alt vært kollisjonsskadet. Eller så kan vi si at forsikringsselskapet bestemmer seg for å kondemnere bilen min. Vil jeg få penger for hva bilen er verdt, eller vil jeg få en ny bil? Den er jo tross alt bare 4 år gammel. Nja, veldig vanskelig å si hvordan de vil anse dette, alt avhenger vel av taksten. Noe kompensasjon for at bilen er krasjet tror jeg ikke du får. Hvis bilene er 4 år så skal det vel mye til for at den skal bli kondemnert, da må den være rammeskeiv og/eller skader overstiger bilens verdi. Kommer langt med taksten, ring dem og hør du Så spør du om leiebil/godtkjørelse pr dag uten egen bil, hvor du skal ta takst og ev hvilket verksted for rep.

http://www.adressa.no/nyheter/nordtrond ... 541290.ece Her gikk det bra, selv om E39'n rev med seg både autovern og lyktestolper. E39 er solid

I og med at det er den andre bilen sin feil så er dens forsikring som dekker skader på din bil, om du trenger leiebil antar jeg du må snakke direkte med selskapet hans. Hadde du hatt kasko på din bil ville ditt selskap fikset bilen din, ordnet leiebil og sendt regninga til selskapet hans. Nå ligger alt hos selskapet hans. Jeg jobber ikke med forsikring men har fått fortalt at det er noenlunde slik det foregår