andreastrones

Edition 33 kom i alle motorvarianter:)

Jeg lurer fælt på om du har fått på senk nå, og hvordan det evt ble?? Hvem sine fjærer gikk du for?

Du har fått deg en av Norges flotteste 318'er altså! Dette interiøret er bare helt supert! Og som du sier, kontrastsømmen i sølv i kombinasjon med det blålige interiøret er ganske så pent! Gratulerer!

Det var BMW's måte å feire 33-års dag for BMW Touring. Dette, i kombinasjon med at E46 Touring var på vei ut, fikk dem til å mekke i sammen en "Edtition 33"-utgave som var tilgjengelig i kun tre lakkfarger: Estorillåblå Le Mans blå Silverstone I tillegg til lakk, var det en obligatorisk M-Sportspakke, Takrails, Oppbevaringspakke, Varme i setene foran, Titanfarget interiørlister og Innstegslister med "Edtition 33"-skrift. I tillegg var det fargetilpasset (til bilens utvendige farge) interiør, velour fotmatter med skinnkant, sømmer (girspak, ratt og ellers i interiøret) og dørtrekk. Tror jeg skal ha fått det meste med meg da...

navi pro har to, mens businessen har kun en! Men facelift e60 har kartvisning på businessen også, men mindre informativt system..

dersom du er interessert, så gir jeg deg 11', med snarlig oppgjør

der skal jeg få lov til å være uenig med deg, da denne biltypen er perfekt for langdistansekjøring o.l. med sine fire seter og gode bagasjeromsplass. Tenk deg, to vennepar på tur rundt i Europa. I stedet for å stikke innom å fylle hver 3-400 km, så kjører du gjerne 6-800 km på en tank, ja kanskje til og med 1.000 km! Og dessuten, her hjemme i Norge har du krefter hvor du trenger det; i mellomregisteret. Og når det gjelder lydbildet i denne motoren, så er det absolutt flott syntes jeg! Selvsagt, hadde jeg kunne valgt, så ville jeg selvsagt gått for V10'en jeg. Men dette er en så mye mer fornuftig kombinasjon. I hvert fall med Hartge motoroppgraderingen!

Helt enig ang fargen! Og når det gjelder locationen, så har du rett i det du sier. Men likevel, alltids kjekt å prate litt bil!

Det er ingen tvil om at både 3-serien og 6-serien er flotte biler. Men det er dem som syntes at 3-serie coupe blir for liten... Og hva er da bedre enn en 6-serie? 6-serien gir samme komfort som 5-serien, har sportsligheten til 3-serien (i hvert fall i kombinasjon med Dynamic Drive) og noenlunde god plass. Litt knappe bakseter, men du sitter som en konge i forsetene!

Da har vi fått inn enda en Drømmebil! Denne gangen er det en 6-serie, som fra 2007 kom med diesel. Og det er ikke hvilken som helst diesel-motor den kommer med heller. Det er 3-liters utgaven med dobbel variabel turbo, og et hav og krefter! 286 hk og 580 Nm er virkelig ypperlig i 6-serien! Og som om ikke dette er nok, Hartge's motoroppgradering blir snart montert, og bilen yter da 328 hk og 675 Nm!! Utstyrsmessig kunne jeg ha sagt at bilen har "alt". Men mange bruker dette uttrykket ganske så vidt. Men bare hør her; Detaljert utstyrsliste: Utvendig farge: A76 - Dyphavsblå metallic Innvendig farge: LED5 - Pearl eksklusivskinn i farge Lys Salbrun /Sort 2SF - BMW lettmetallfelger, design Stjerneeke 249 4BK - Interiørlister i profilert aluminium 2TB - Sportsautomatgirkasse med girsystem på ratt 217 - Active Steering 229 - Dynamic Drive 248 - Oppvarmbart ratt 255 - Sportsratt i skinn 302 - Fjernbetjent alarm 319 - Integrert universal portåpner 322 - Comfort Access system 323 - Soft Close automatikk for dørene 4M5 - BMW Individual - Skinntrukket dashbord 403 - Elektrisk Soltak, i glass 414 - Oppbevaringsnett 423 - Velour fotmatter 428 - Varselstrekant 430 - Inner- og ytterspeil automatisk avblendbare 431 - Innerspeil automatisk avblendbart 442 - Koppholdere 459 - Elektrisk setejustering for forsetene 464 - Skipose 481 - Sportsseter 494 - Varmeseter foran 5AC - Fjernlysassistent 5AD - Lane Departure Warning 5DF - Aktiv cruise control med Stop&Go-funksjon 5DS - Nødåpning for koffertrom 502 - Lyktespylersystem 508 - Park Distance Control (PDC) 522 - Xenonlys 524 - Adaptive kjørelys 534 - Automatisk Klimaautomatikk 563 - Lyspakke 6AA - BMW Teleservices 6FL - USB-Audio tilkoblingssystem 609 - Navigasjonssystem Professional 610 - Head-Up Display 611 - BMW Night Vision 612 - BMW Assist 616 - BMW Online 620 - Talestyring 644 - Forberedelse for mobiltelefon med Bluetooth grensesnitt 654 - DAB-Tuner 672 - BMW CD-veksler 752 - BMW Individual - High End Audio høyttalersystem 760 - BMW Individual - Shadow Line høyglans 775 - BMW Individual - Antrasitt taktrekk I tillegg leveres det med følgende valg: 853 - Engelsk språkversjon XXX - Gummimatter for for- og bakseter I tillegg vil det bli ettermontert følgende deler fra Hartge: - Hartge Motorstyringsenhet: 328 hk / 675 Nm - Hartge Sportseksossystem, 1 stk oval eksospotte på hver side - Hartge Sportsfjærer: 30 mm lavere kontra orginalt understell - Hartge Aluminiumspedaller - Hartge Fothviler Nypris i Norge ved benyttelse av pakkepriser er kr 1.462.668(!!): BMW 635d Coupe Automat: kr 1.082.300 Frakt og leveringskostnader, Fornebu: kr 7.900 Ekstrautstyr: kr 326.570 Ettermonterte Hartge-deler: kr 45.898 Sum totalt: kr 1.462.668 For å bli bedre kjent med BMW 635d, kan kanskje disse linkene være til hjelp: 635d på kjøretur: Fifth Gear tester forbruket: http://youtube.com/watch?v=ki7RVIgRXYo BMW Norges utfyllende informasjon om biltypen: http://www.bmw.no/no/no/newvehicles/6se ... ction.html

M5 Hartge'en blir overlevert ny eier til neste helg. Den vil da bli gående i Oslo-området.. Og av alle ting, ny eier går i tankene om å ettermontere kompressor...!

Nei, jeg har dessverre ikke fått rotet meg opp til Bilia Fredrikstad og hørt på det nye anlegget Hadde som trådstarter sier vært artig og fått testet begge anleggene i identiske biler, for virkelig å få sjekket hvordan det nye er kontra det gamle. En jeg snakket med, som har hørt det nye, mente det ikke var verdt de ekstra kronene kontra Logic 7 Jeg har fått testet Individual High-End Audi Sound System nå både i 3, 5, og 6-serien. Og skal jeg være helt ærlig, så syntes ikke jeg heller det er verdt de ekstra kronene. Eller, for å si det slik; Det er gøy å ha noe ikke "alle andre har", derav ett annet design på høytelarene. Men, jeg hadde ikke gått bort fra en bil, dersom den "kun" hadde HiFi Professional Pro Logic 7...! For det er lite hørbare forskjeller!

Gratulerer med en meget pen bil!

Bilen som ble byttet inn i en M5 Hartge er en 3.0sd, som også er Hartge-chipet. I tillegg har den absolutt alt av utstyr:p Hvordan vet du om dette byttet forresten? EDIT: Forresten, pen bil Geir!

Da var bilen dessverre solgt, og en helrå 2008 BMW X5 3.0sd Hartge med alt tilgjengelig utstyr dengang tas inn i bytte! Dermed kommer det en ny tråd ut om ikke alt for lenge!

Nå har vi så mange seriøse interessenter at vi regner med bilen selges til en av disse. Dermed ser det dessverre ut til at jeg ikke får ha denne inne til prøvekjøring så lenge som jeg håpet...

Nå er også jeg absolutt en av dem som verdsetter et anlegg med "trøkk" i. Derfor spør jeg deg; har du hørt HiFi Professional Pro Logic 7 kontra BMW Individual High-End Audi System i sammenlignbare biler? Når det forresten gjelder en evt sperre på 250 km/t, så er jeg meget usikker hvordan dette er håndtert på denne bilen. Det som hadde vært interessant, var å kjørt bilen gjennom en dynotest... Men er redd det ikke blir tid til det. Men skulle det mot formodning bli tid til overs, er det noen som vet om dynobenker i Bergensområdet, som hadde tålt denne bilen? Og evt pris?

Nå er det ikke lenge siden jeg hadde inne en standard M5. Dermed har jeg denne ganske klart i minne, om både inntrykk og tilstand. Og en ting må sies; jeg forstår nesten ikke hvorfor ikke alle ettermonterer et rustfritt sportseksosanlegg. For hvilken lyd! Og hvilken opplevelse det er å kjøre denne galskapen her! Hadde nesten "håpet" på å ikke få selge denne på et par måneders tid, men nå ser det forsyne meg ut som om det kan gå korte tid enn hva jeg regnet med! Når det gjelder Pro Logic 7 anlegget, så var dette tilleggsutstyr. I denne bilen er det omtrent kun lagt vekt på de kjøremessige hensyn. Så det får være opp til hver enkelt..

Bilen må jo absolutt oppleves for "korrekt" inntrykk, og det har det dessverre ikke vært noen som har ytret ønske om.. Men at bilen skiller seg ut fra mengden, er absolutt sant. Så ønske er jo stort for at bilen selges til en entustiast som tar vare på bilen! Appropo skiltnummeret, så falt ikke det meg inn før jeg leste innlegget ditt! Men ja, det var absolutt artig! Og han har nok ventet en god stund på å få det "riktige" nummeret her ja!

Vi har nå en helrå Drømmebil for salg!! V10-motoren med fem liter slagvolum gjør BMW M5 til en kjøreopplevelse av de sjeldne, og yter 507 hestekrefter ved 7.750 omdreininger i minuttet. Har du da fortsatt ikke fått nok, stopper ikke turtallsstigningen før du har nådd 8.250 omdreininger i minuttet. Maksimalt dreiemomentet ligger på 520 newtonmeter ved 6.100 omdreininger. Selv om dette er en motor som er svært sprek på høyt turtall, er hele 450 newtonmeter tilgjengelig fra 3.500 omdreininger. I tillegg er 80 prosent av maksimalt dreiemoment tilgjengelig over et spekter på 5.500 omdreininger. Det burde med andre ord være litt å boltre seg på her. På grunn av dette blir ytelsene gode. 0 til 100 kilometer i timen går unna på 4,7 sekunder og toppfarten er som vanlig elektronisk sperret på 250 km/t. Uten sperre makter den 330km/t - noe som burde være rimelig akseptabelt for en "familiesedan" på 1755kg! Og hva som skal opp, må ned; Bremsene står absolutt ikke tilbake for motoren, og bilen klarer 100-0km/t på 36 meter - helt på nivå med mange mye lettere sportsbiler! Ellers er bilen stappfull av tekniske finesser, hvor en av dem er at bilen har tre ulike motorprogrammer - ett hvor motoren yter 400hk og forvandler bilen til en komfortabel bykjøring, ett hvor motoren yter 500 hk, og ett hvor den yter 507hk. Den elektroniske støtdemperkontrollen kan også justeres innenfra bilen, hvor man kan velge mellom komfort, normal og sport. Alt dette gjør bilen til en meget praktisk sportssbil! Av utstyrsmessige tilleggsvalg nevnes blandt annet den omfattende skinnpakken, hvor dørtrekk, midtkonsoll og dasjbord er trukket skinn. Til og med taktrekket er trukket i sort Alcantaraskinn! Ellers nevnes M Sportsseter med dynamiske sidevanger, Elektrisk Soltak, Navi Professional og Head-Up Display med M visning og HiFi Høytalersystem. Det som skiller ut bilen ut fra resterende, er denne omfattende Hartge ombyggingen. Bilen har fått påmontert følgende Hartge-deler: - Hartge spoilerleppe foran - Harte bakfanger - Hartge rustfri eksos - Hartge aluminiumspedaller - Hartge fothviler - 20" Hartge Classic II med 255 / 285 dekk For spesifikk info om utstyrsvalg og historikk, se følgende link: http://drommebil.no/biler_for_salg/06_BMW_M5_h_safrisort.html Ring for nærmere info om bil og leveringstid. Vi ordner gunstig forsikring, transport og finansiering via BMW Financial Services' datterselskap, Alphera Financial Services! ----------------------------------------------- Med forbehold om feil i annonsen. ----------------------------------------------- Km-stand: 34.900 Omregistr. Eksklusiv (12.338,-) Årsavgift: Inklusive (2.740,-) Pris: 1.095.000,- Detaljert utstyrsliste: ( Kan lastes ned her: http://drommebil.no/pdf_utstyrslister/06_BMW_M5_H.pdf ) Farge: 475 - Safirsort metallic Interiør: X3B1 - Fullskinn av type Merino i farge Portland Naturbrun XXX - 20" Hartge Classic II aluminiumsfelger med 255 / 285 mm sommerdekk 737 - Interiørlister av type aluminium, type børstet utførelse 216 - Servotronic 302 - Alarm 403 - Soltak i glass 423 - Gulvmatter i velour 428 - Varseltrekant og førstehjelpssett 431 - Automatisk avblendbart innvendig speil 442 - Koppholdere for fører og forsetepassasjer 459 - Elektrisk setejustering 473 - Midtarmlene foran 494 - Oppvarmbare forseter 4MA - M Multifunksjonsseter for forseter 4MF - Dynamiske sidevanger for forseter med valgfrie justeringer 502 - Lyktespylersystem 508 - Park Distance Control (PDC) 522 - Xenon for nær- og fjernlys 524 - Adaptive kjørelys 534 - Klimaautomatikk med utvidet omfang 540 - Cruise control 563 - Lyspakke 609 - Navigasjonssystem Professional 610 - Head-Up Display 676 - Hi-Fi-høyttalersystem 754 - M hekkspoiler 776 - BMW Individual Antrasitt taktrekk i Alcantara Ved interesse, send mail til post@drommebil.no , eller ring oss på 410 70 000.

Siden det er lite respons på bilen, så vil det jo si en ting; prisen er nok noe for høy. Vi er derfor åpne for seriøse bud på bilen.

Felgene sto med BMW's låsebolter, men disse hjalp visst lite...

det var ikke blokker faktisk, men 2 flotte støtter fra clas ohlson på ene siden. Verre var det på andre siden, der hadde de rett og slett gått tom for de flotte støttene, og heller funnet en kampestein, satt denne på høykant, og forlatt bilen uten felger. Så, de som gir tips som fører til tilbakelevering av felgene, kan vente seg en klekkelig dusør! Aller helst skulle jeg hatt tyvens hode i en gapestokk, men det går greit med hodet på et fat også!

Dersom noen får tilbud om noen 19" Breyton Race CS med blank kant og Michelin Pilot Sport dekk, så setter jeg pris på om jeg kan informeres om det. Fant en bil eid av oss i dag, stående på blokker, med alle fire hjulene tatt! Ring meg på mobilnr 410 70 000 for info. MVH, Andreas

Helrå bil! Og for en utstyrsliste! Men når du sier det var den største bilopplevelsen du har hatt, tror jeg nok Dynamic Drive står bak mye av den opplevelsen. Denne aktive krengningsstabilisatoren på bakaksel gjør at bilen oppleves som å "kjøre på skinner! EDIT: Denne burde være obligatorisk for både 5, 6 og 7-serien! Gratulerer med en super bil! Hva gjør du forresten med M6'felgene? Og bare vent, den tredje (?) E63'en kommer ut på bimmers.no om kort tid