peder87

tryggest er nokk bergningsbil.. de skal jo bare ha 500 kr om forsikringen er på plass..

ødelegge klips gjør du garantert.. har hatt av på min og der er det klipset i sidene pluss undersiden og så er det en skru innenfor en plugg som sitter der man åpner døra. skru av den saken som viser om døren er låst eller åpen og løft rett opp. kan være litt ekkelt å få av\på fordi trekket er festet med en klips midt på .

hmm men da virker det som det er tetninger som er deffekte i pumpa

er pumpa i kontakt med kjølevannet? eller noen av de andre delene?

er ikke gm kasse men zf kasse.. det å spinne er bare tull spørr du meg iallefall iallefall om det ikke er is og snø.. chippen er nok blitt kjørt med iallefall 2-3 år da forrige eier ikke viste noe om chippen. og girkassen er helt fin enda tross snart 300000km.

prøv å legge et lag med silikon over male\ tektyl eller noe sånt(som gjør at pumpa blir tett) på luftpumpa å se om problemet forsvinner .

kansje jeg skulle gjøre ett forsøk i å montere chippen i dag kansje hadde vært artig med litt mere men så var det de bakdekkene da hehe

er bare en plass dysen går ant å dele i 2 kan være en o-ring som lekker der kansje er bare å plukke sund det men du må sikkert å få den testet \justert etterpå. vist det ikke er en liten lekasje mellom dyse og rør høres rart ut det iallefall

byttet diesel filter og luftfilter? og hvor lekker det diesel? sjekket matepumpe? er bedre å begynne der tror jeg enn å demontere dyser og få dem justert.. til min var det ca 1000 kr stykke for å justere\kontrolere dysene (525tds) synes prisen var drøy jeg da det koster omtrent like mye å kjøpe nye..

plaget med dette jeg og av og til spyler de som de skal og av og til er det bare så vidt at det kommer ut noe.. ny spyle pumpe nye spyledyser kjørt trykkluft igjennom systemet lagt opp ny strøm krets (samma som man gjør når man kobler ekstralys) ikke bedre enda .. (vurderer å skifte ut pumpa igjenn med en annen type vdo har en type med tannhjul) men vi får se

er det vann i slangen som er merket med#2? isåfall kan vannet komme inn i del nr#3 da slangen nr#2 går inn på toppen av "luftpumpa" er del nr#3 plasert lavere enn "luftpumpa"? eller at slangen#2 er sprekk i en plass? (kan ikke noe om dette så dette er utifra bildet)

motoren får mye mere nm men det vet ikke girkassen sånn at den girer ned som før \ oftere og tidligere veldig irriterende synes jeg.. bilen elsker å gire ned og opp mer som hele tiden(sikkert noe med foten og veiene) noen som vet om disse girkassene endrer giremønster etter hvem som kjører\hvordan den blir kjørt eller er det fast giringsmønster?

pris ny?

min bruker ca 0,7 på langkjøring\blandet kjøring. men har målt den nede i 0,63 på kjøring i svenske veier og ligger på 0,75 -0,85 på blandet kjøring bilen har automat og er gått 294000 i følge km telleren. målt ved full tank metoden:) skulle vel sikkert ha overhalt\sjekket dysene... eller montert chip\tuningsboks men da blir automaten rar..

behandles turboen rett holder den lenge.. jeg byttet turbo på min e34 525tds for en stund siden. jeg måtte ha en 12 kantet kopp til 3\8" skralle for å få løsnet den ene bolten da boltene er 12 kantet og ikke vanlig 6 kantet. ellers så er det alt av pakninger i forbindelse med turbo og gummislangen ved blokka på returen som bør byttest. jeg plukket av luftfilterboksen så kom jeg greit til. jeg betalte 7000 for ny bytteturbo og sendte inn den gamle så det å kjøpe brukt turbo synes jeg er et sjangsespill ikke vet du hvordan den var og hvordan den er blitt behandlet kansje den ryker om 1000 km?.

du kan ta og fylle ekspansjonstanken helt full med vann og så starte uten lokket på når den går på tomgang\uansett skal det ikke komme bobler i tanken. for å sjekke vannpumpa tar du å gir gass samtidig som du ser ned i tanken vist vannet hever seg er vannpumpa ok. dette er en måte å gjøre det på men kan ikke garantere at det fungerer på biler med ekspansjonstank. det beste er å sette trykk på systemet (biltema har slikt sett og sikkert flere og.) ellers så har bilverkstedene slikt utstyr.

vannpumpe kansje? har den begynt å bruke vann? kansje det er topppakning som er gåen slik at det kommer luft i systemet? har en 525tds i e34 og der er det selv luftene system. har ekspansjonstanken over motoren . har ikke hatt problemer med luft de gangene jeg har demontert kjølesystem

hei var på bilskroten i sverige og hentet et ratt fra en e39 (tror jeg. nyere utgave iallefall) i den bilen stod det ett ratt som passet i min bil iallefall det man kunne se. kom hjem i går og byttet over alt passet kontaktene osv. men airbag lampen lyser nå og fløyten fungerer ikke. kan det være noe i svivelen som er gåent da? i mitt gamle ratt stod det e38 og i det nye stod det e36. det at airbag lampen lyser må jeg sikkert på verksted for å få fjernet (var ivirig og ventet bare 30 min på å få byttet)

er bare å fjerne det du kommer til å ta bort uten å legge så mye jobb i det ac og varmesystem er 2 forskjellige system så det kommer ikke vann ut eller noe sånt. så radiator registret i dashborde kan jo bare være der da det sikkert er mye jobb å demontere. ellers så kan du jo bare fylle det opp

hei er det noen som har ettermontert biltemas tilhengerfeste til e36? har en e36 318 stasjonsvogn uten tilhengerfeste passer dette ??

er det ikken noen bensinbiler som bruker samme girkasse pedaler osv mellomaksling osv? er så mye lettere å plukke fra en bil til en annen

opp

hei har en e34 525tds 1995 mod med automat. vurderer å bytte til manuel gir da automaten begynner og bli sliten. hvilken bil har manuel girkasse som passer til min motor og mellomaksel og diff?

statoil sin avfettning er noe av det beste jeg har brukt på min bil bare å spraye på og vente 2 min og spyle av men jeg bruker svamp i tillegg

noen her som har vært av med dysene og som vet hvor mye jobb det er og hvordan det er med gjengene? hvilket verktøy skal det brukest? vanelig fastnøkkel?