Wendel

Hadde denne bilen AC?

Som topic sier Haster litt detta Send meg en PM her eller f.eks en sms til 98039855 hvis du har! Mvh Erik Wendel

Jeg holder til i Brevik i Telemark. Ca 2 timer fra Oslo. Jeg skal opp i garasjen snart. Så kan fixe bilde da.

Jeg har faktisk 1 av disse jeg ikke trenger! Kan ta bilder imorgen hvis du vil.

Først og fremst ville jeg nok prøvd å gi bilen litt mer bensin på fult pådrag, så du slipper å risikere å kjøre med bank. afr på 14 er litt for høyt mener nå jeg. Men hva ligger lambda på når den står på tomgang etter et pådrag? Ligger den da på 26? Isåfall så får den nok for lite bensin til å holde seg igang og det kan være derfor den dør. Hvor mye bensintrykk kjører du med?

Ligger AFR verdien din på 26 ved fult pådrag? Isåfall må du vel få kjempe bank i motoren Prøvd å bytte BTR? Bruker du chip eller datasprut?

Jeg har en tomgangsregulator som har stått på en m50b25. Sjekk om de er like da vettu

Hehe.. jo det ikke langt unna faktisk 3-4000 kr (norske kr tar ppf) Takker! 1/4 er feil da:) Christer tar 8000kr for å mappe Autronic fra bunn av.

okai, hvor i Telemark holder du til?

Er det com port på denne?

Hvis du har mulighet, bygg på e-85. Er mye bedere for motoren generelt samt at du får en del mer effekt da du kan f.eks kjøre mye høyere tenning uten å bekymre deg for tenningsbank.

Har også vært inne på tanken om luft i systemet. Men det systemet har vært lukket i over 1 år uten lekasjer. Så synes det ville vært rart hvis det plutselig har kommet luft nå. En annen ting jeg la merke til var når jeg kjente på radiatorslangene. Den på toppen var glo varm, mens den under var bare lunka. Hadde termostaten vært gåen ville vel den under vært kald?

Etter hvert forsøk på å kjøre må jeg fylle mellom 1 og 1.5l vann. Og det er ikke så mye som fordamper ut når jeg åpner lokket på radiatoren. Rett etter jeg stopper så er jo hele ekspansjonstanken på radiatoren full mens det bobler fælt inni der. Men etterhvert som jeg åpner lokket litt og litt så forsvinner så og si alt plutselig inn mot motoren igjen.

Kan være vannpumpa ja. Men hvis det hadde vært luft i systemet burde jeg vel ha merket dette tidligere i uka?

Heisann godtfolk. Har nå endelig fått bmw'n min på veien på mandag. Siden det har vi vært ute å mappet bilen på gata uten et eneste feilslag og vanntemp har aldri vært over 91 grader. Og da har vi pressa bilen ganske så bra. Men på vei til jobb idag, etter jeg hadde kjørt i ca 40 minutter ved hastigheter mellom 80-100 km/t så blei plutselig bilen varm. Stoppet og lot det roe seg før jeg fylte på litt mer vann og prøvde meg videre. Etter bare noen 100 meter begynner den å bli varm igjen. Alt av vifter er i funksjon. Noen som har noen tips til hva det kan være? Kan ikke se noen lekasjer. Ser heller ingen tegn til vann i olja hvis jeg tar av lokket til oljepåfylling. Takker for svar.

Lykke til med mapping! Blir bra dette Men et lite spm. Hvorfor dra helt til PPF når du har Christer i Oslo som kan dette veeeldig godt?

Dette har jeg aldri hørt om. Noen som har noen lover og regler rundt akuratt dette? Dette vil nok være aktuelt å vite for ganske mange her inne

bump.)v

Er det noen som har dette i nærheten av Telemarks området? Ta gjerne kontakt. Haster litt(veldig) Mvh Erik Wendel 98039855

Er pluggene dine køll svarte? Prøvd å bare hive i noen nye billige kobber for å se om det holder lenger? Har du afr måler? Isåfall hvilke verdier viser den?

Heisann Selger mitt Electromotive tec3r sprut med coilenhet og pluggledninger. Dette er sprutet som har stått i gamle bilen som Ola. her på forumet bygde. Ledningene er ferdig koblet til kontaktene som står i sprutet, så her er det bare å lodde videre Innsugstemp føler og 3bars mapsensor følger også med. Nypris for dette er ca 21500,- Pris: 10000,- / bud:) Mvh Erik Wendel 98039855

Christer på Autokvikk har alt du kan overhode trenge.

Autokvikk. Ligger på Alnabru

Sikker på at du ikke har noen vacum lekasje som gjør at bilen trur du får altfor mye luft å bare pøøser på med bensin for å kompansere. Jeg hadde dette problemet, dog med datasprut.

For alt du vet så kan han i volvoen ha sinsykt mye bane erfaring etc, og han med m3'n være der for første gang. Så hvorfor le av det? Også synes jeg ikke du har så mye du skulle sagt som ikke vil ut å kjøre med dine bilen på bane "bare" fordi de ikke har mer enn 300ish hk.. Er du redd for å bli frakjørt av en gammal e30 325?.....