Dette er strengt talt ingen "BMW-prosjekttråd", men ettersom felgene skal på en gammel BMW så lager jeg en liten "DIY" tråd her, i tilfelle noen kan dra nytte av det. 
Det skal sies at dette er første ganga jeg begir meg ut på noe sånt  
TAKK TIL ESPEN A. SØRLIE FOR LÅN AV VARMLUFTPISTOL! Glad i deg, vennen <3 
Har også bestilt div. deler til felgene fra Håkon Sandberg @http://www.partsandretards.no  
- 2 stk. ytterringer 
- 136 bolter/muttere 
- 4 stk. lave senterkopper 
Utstyr som har blitt brukt hittil: 
(listen fylles opp etterhvert som nye ting blir brukt ifbm. restaureringen) 
- Jaktkniv (for å skjære bort litt av massen som er brukt for tette felgen) 
- Malingsfjerner (for å fjerne klarlakk) 
- Kald pils og musikk (kanskje det viktigste med hele prosessen!!) 
- Varmluftpistol (for å varme opp massen som er brukt til å tette felgen slik at delene lettere kan skilles fra hverandre) 
- Sandpapir (150-1200 korning) NB: Våtslipes fra 600 og oppover 
- Gummiklubbe 
- Momentnøkkel 
- Tetningsmasse 
- 12kant SW10 (brukes til å skru stramme skruene) 
Alle fire felgene er originalt 8.5x17" ET30 med boltsirkel 5x112 og stammer opprinnelig fra en gammel Audi 200 / V8. 
To av felgene er smalnet til 7.5"(delt tønna i to og sveisa sammen igjen 1" smalere). Har kjøpt 1.5" ytterbaner til å bruke foran og 2" ytterbaner til å bruke bak. Felgene blir da 8" foran og 9.5" bak. 
Tilstand ved kjøp: 
 
 
 
BILEN FELGENE SKAL SITTE PÅ ETTERHVERT 
 
DA STARTER JOBBEN   
Fjerning av tetningsmasse (uoriginal og et helv*te å få bort) 
 
Div. kantskader på ytterringer 
 
 
 
Bakside av ytterring må naturligvis pusses helt ren før den monteres igjen. Pusses med grov korning slik at tetningsmasse lettere fester seg 
 
Påført malingsfjerner som gjør at klarlakken, etter å ha ligget i 30-45 min, enkelt kan spyles av med høytrykk e.l. 
 
Klarlakken kunne bare dras av for hånd på sentermutter etter at malingsfjerneren hadde fått ligge på litt 
 
Det synes iallefall godt det lille som er pusset  
 
 
Ring nr. 1 ferdigpusset (NB: våtsliping fra 600 t.o.m. 1200 korning) 
 
Ferdig ring (gjenstår polering) VS. ikke ferdig ring 
 
 
Ligger klart for å taes med til lakkerer: 
 
To stk. nye ytterringer, skruer og muttere 
 
 
De gamle originale senterkoppene VS. de nye, lave 
 
 
Polérsett kjøpt fra GASOLIN ( http://www.gasolin.no ) 
Bestående av grov OG fin flytende pasta(mye enklere å jobbe med vs. fast iflg. de som har prøvd begge deler), grov og fin skive samt. spindel for montering på drill.  
Direktelink til polérsett: http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... cts_id=613 
 
 
Før/etter bilder av rengjøring av kontaktflate mellom tønne-senter + innside av tønne 
 
 
 
 
Før/etter bilder av tetting 
 
 
Skruene dras til med riktig moment 
 
Etterlengtet prøvemontering 
 
 
Sluttresultat