Wolfeh

Tja det bør ikke ha noe spesielt å si. Men jeg tror jeg ville sjekket det opp med forrige eier. Kan hende bilen er tilbakestilt på km? Men dette igjen er en annen sak

En uskyldig kvelds bump

Problemet med lister innvendig er at de vil være på nært hold. Lakkering bør da gjøres i et lakkerings kabinett slik at du slipper å ha støv liggendes i lakken som vil ødelegge en perfekt finish. Hvis du skal bruke en sort farve vil støvet o.l skinne ekstra igjennom lakken. Er du ute etter slike carbonfiber matter anbefaler jeg deg å ta en titt på www.carbontrekk.com

Er til og med bilder av det i boka

Bilder av bilen?

Utrolig pen bil. Ville kanskje tatt av hengerfestet for å gi bilen et litt cleanere look når du skal selge den. Lykke til med salget.

Utrolig pen bil Kan jeg bare spørre hvor mye du måtte gi for en så grundig prosess mht til lakkering og rustfjerning?

Sitter å leser i bentley manualen. Ja du må vist skru ut en skrue før du drar av knoppen. Etter det er det bare å vippe opp dekselet med en skrutrekker.

Du burde vaske bilen oftere! Må passe på saltet så den ikke ruster ihjel =/ Men gratulerer med en pen bil, blir nok enda penere med senk til sommeren

Vel for en allminelig person som ikke har store kunnskaper med en dreiemaskin o.l vil ikke dette være mulig. Alt er mulig har du kunnskaper nok, men nå tok jeg utgangspunkt i en som kanskje ikke har skrudd så mye bil og dermed ikke har mye erfaring.

Skal selge en del deler fra min gamle 520. Oppsummering: - Hvite side og framblink: 350,- - Vinterfelger med dekk, lite pigger på bakdekk: 1500,- - 1 bensintank i plast: 500,- - Simons effektanlegg: 3500,- - Nye sotede baklykter: 1000,- - Hattehylle med rullgardin: 750,- evt bud - Mobilholder samt holder til Sony Ericson: 350,- Har også motorvarmer samt ledninger som går inn i kupeen: 1500,- evt bud. Hvite blinklys: 200,- Vinterfelger med vinterdekk: 2000,- 2 bensintanker i plast: 500,- stk Ingen bilder. Simons effektanlegg: 3500,- Nye sotede baklykter: 1000,- Hattehylle med rullgardin: 750,- evt bud Mobilholder samt holder til Sony Ericson: 350,- Dette er delene jeg har igjen! Send meg en pm, eller post her om det er noe du trenger

m50b20 er en veldig lat motor under 3-4k rpm. Sånn er alle de minste 6'erne til bmw dessverre. Vet ikke hvordan dette har blitt med vanos. Men hvis du sammenligner tider fra 0-100 med en b18 firer så er det ofte at fireren slår 6'eren. Men ja, du skulle vel helst hatt en b40 motor under panseret Men det koster mye mer hvis ting raser.

For å fjerne girkulen må du presse inn bryteren samt trekke rett opp slik at du ikke ødelegger klipsene. Platen rundt er vel bare å vippe opp så vidt jeg vet.

Min feil litt tidlig på morran enda. Er bremsevesken du skal sjekke Jeg mener det er mulig å lufte clutch "systemet" tror jeg ville prøvd å gjøre dette, kan hende du har fått noe luft eller lignende. Men dette ville du nok kjent på clutchpedalen. Kan også hende du har en lekkasje en plass. Du burde se litt rundt ved koblingspunker om du kan se noe synlig. Men hvis du har bremseveske opp til max tror jeg du kan utelukke akkurat det der.

Er ikke dette den tredje tråden din om akkurat det samme? Jeg foreslår at du holder deg til en tråd og heller bumper dem i ny og ne. Og som jeg sa tidligere så er denne girkassen fra en helt annen motor med en helt annen innfestning. Delenummrene på en manuel kasse til m20 og en til m50 har ikke like delenummer. Det er mange flere skruehull på en m50 så nei dessverre dette vil ikke passe. Og å nedgradere motoren fra m50 til m20 er heller ikke så smart hvis du ikke har planer om å bygge turbobil. Edit: Bildene fra GS funket ikke av en eller annen grunn.

Ahh. Hvordan vil det bli med godkjenning av en v8 i bilen din? Vil de akseptere det? Syns BT er så firkanta i dette landet at det er til å spy av. Tja, det hadde vært en morsom motor. Men det er jo bare en 3.5 liter med turbo Tror det ville vært mer morsomt med en v8 med kompressor eller lignende Hvis jeg hadde fått tak i en 745 motor hadde jeg nok lagd meg en e34 rasebil elns

Nei det handler mye om smak og behag, men personlig syntes jeg felgene så utrolig fete ut Hadde det vært 20" til den prisen hadde jeg tatt dem glatt. Men må nesten vurdere litt med hva jeg vil ha på bilen først

OBC sender kontinuerlig ut små pulser for å sjekke at pærene er i orden. Hvis den ikke får noe "svar" tilbake vil den si at lyset er defekt. Hvis du monterer Angel Eyes på bilen og du skrur av alt lys og obc er aktiv kan du se at Angel eysene flimrer en etter en ganske kjapt. Jeg vil tippe at du har dårlig kontakt en eller annen plass. Jeg har et lignende problem som jeg må feilsøke etter ut mot sommeren.

Og hvis du i tilleg må kjøpe nytt ratt må du mest sannsynlig kjøpe airbag også. Da kan det hende at dette blir en dyr affære. En airbag ligger på rundt 6.500+ ny. Er du heldig kan du sikkert finne noe komplett på koed.no.

Sjekk servo oljen. Kan hende du har fått en lekkasje på systemet slik at du ikke får nok trykk til at hovedsylinderen på kassa greier å løse ut clutchen.

Har fått høre at jeg ikke skulle ødelegge bilen min, men manuell er mye morsommere en automat. Du får prioritere å bygge om til v8'eren først Jeg vet det lå en motor til salgs for 8 lapper her for ikke så lenge siden.

Jo takk Tror det kan bli en morsom sommer i vente. Er vel ikke mange 740'ier i norge med manuell, så etter det når jeg skulle kjøpe men fant ingen dessverre. Men da bygger man om!

10 lapper er da ikke så ille. Skal vurdere det, men skulle helst ha vært 20" =/ Lykke til med salget, ser ut som noen utrolig råe felger!

Så bra ut denne martin Felger er et must! Få på en annen diffuser og kanskje bytte baggasjelokket til csl lokk. Bare å kjøre på!

Du burde prøvekjøre en annen e34. Min tok like langt ute, men nå tror jeg at du har et annet problem du må se på