oakland

Ja for der er to hjul, et strammehjul og et reimhjul.

Strammeghjulet "T" på tegningen er fjærbelasta denne må avlastets med torx pipe, husker ikkje størrelsen.

Yes da fikk jeg åpnet panseret, og jepp reime var mishandla. Den var defekt. Så nå er det berre å få byttet denne, men har noen et bilde som viser hvordan den står på.

Hmm...har vell ikkje testa å vri rattet når motor ikkje går. Men la merke til at rattet var unormalt tungt på rattet da jeg sette den i "R".

Ok, da får jeg sjekke det først, håper bare det er dette.

Temperaturen på motoren låg normal når bilen stod å gjikk på tomgang, dynamoreima byttet jeg for ca 1 år siden.

Går det and å køyre bilen noe sted.?

Ok, da er kanskje laderegulatoren defekt. Er dette en del som sitter på dynamoen.? Skulle jeg ikkje ha fått fram en feilmelding dersom bilen ikkje ladder.?

Hei. Skulle ut å starte bilen min i dag tidlig, dette gjekk greit og det virket som der var nok med strøm. starta med ein gang, så etter 15 min gjekk jeg utigjen men da såg jeg at batterilampa lyste, jeg sette bilen i R og merket at den var tyngre på rattet enn normalt. Er det kun det at batteriet trenger å lades eller er det meir feil.? Det var ca -3 grader i dag tidlig. Bilen min er en 528i e39 99mod. mvh Erling Eikeland

Ok. takker for svar.

Jeg skal ladde opp batteriet så skal jeg se om skjer noen endringer. Liker lite tenken på å feilsøke på det elektrsike systemet, det er jo eit hav av ledninger i bilen.

Tror du kun det er det som er feilen og At bilen ikkje tapper det for strøm.? Det hadde jo vært det beste.

Var nett ute å målte målte 11,5 V på batteriet, dette er dårlig greier

Hei jeg har et probelm med min bmw 528i 99model. I dag tidlig når jeg skulle starte bilen var det lite med strøm på bilen. Men jeg fikk start og kom meg frem. Da jeg startet bilen igjen satt jeg på TEST NR.9 på OBC og fikk frem at spenningen varriert mellom 13,1v -13,5v mens jeg køyrte. Jeg stoppet bilen og batteriet datt ned til 12,4v etter ca 30 min var jeg ute igjen og batteriet viste 11,9V. Hva kan være galt.? betteriet er nytt for ca 1 mnd siden. MVH Erling Eikeland

Vannpumpa og utetempføleren er jeg intresert i, pris=?

Tja,, en kasse øl.

Bruker ca 1,1 på langkøyring med min 528IA.

Yes da har jeg fått dommen, var flatt batteri så det bli byttet samt slettet feilmedling hos BMW. Med nytt batteri+sletting av feilmedling+feilsøking kom på ca 3350kr

Okey, så dersom jeg er heldig kan de hende at jeg bare trenger å ladde bateriet godt opp.

Hei jag har en BMW E39 528I 99MODELL IA. I dag tidlig skulle jeg til å starte bilen, det første som slo meg at noe var feil, var at bilen opna seg ikkje via nøkkelen. Så jeg åpna bilen med nøkkelen, da jeg skulle starte bilen var den totalt tom for strøm, ingen respons. Jeg henta tak i en booster og strata den, da fikk jeg fram feilmeldingen "Getriebenotprogramm". i OBC displayet. Hva kan dette være for noe, jeg er meget takknemelig for svar og tips. mvh Erling Eikeland.

Samtidig lyser ASC lampa midt i dashbordet.

Hei jag har en BMW E39 528I 99MODELL IA. I dag tidlig skulle jeg til å starte bilen, det første som slo meg at noe var feil, var at bilen opna seg ikkje via nøkkelen. Så jeg åpna bilen med nøkkelen, da jeg skulle starte bilen var den totalt tom for strøm, ingen respons. Jeg henta tak i en booster og strata den, da fikk jeg fram feilmeldingen "Getriebenotprogramm". i OBC displayet. Hva kan dette være for noe, jeg er meget takknemelig for svar og tips. mvh Erling Eikeland.

Yes, vi fikk foringene ut. Foringa på bak på venstre side satt som bare det, det som skulle til var slag og press. 2 kopper der den ene presser på foringen ut, der var det å slå på med en hammer og da kom den ut. Vi brukte ca 10 timer på venstre side og 30 min på den andre siden.

Ja vi har fjernetlåseringen. Fant en DIY her på forumet. Der man lager 3 kopper en stor for å holde på plass. Samt en for innpresseing og 1 for utpressing.

Hei. Har et stort problem med min e39 520 96modell. Vi skulle bytte knirkeforninger på min e39 520. Alt gjekk bra, heilt til vi skulle begynde på å presse ut foringen. Vi satte på det spesiallaget verktøyet og begynde å dra til. Men fy og pokker som den sitter fast, vi har prøvd det meste, varme, muttertrekker men uten hell. Vi sitter fast kan du si. Noen som har god tips eller gode ideer så er dem hjertelig velkommen. mvh Erling Eikeland