mspec

rattlåsen er en gjenganger på disse bilene..

opp igjen

vegvesen.no - trafikkmeldinger har vært stopp i trafikken flere ganger denne uken grunnet bilberging,kun i indre troms. Så har du i tillegg gratangsfjellet og bjerkviklia hvor det fort bruker å bli problemer for utlandske trailere,forsåvidt norske også.. etter dette kommer du til til et kryss hvor du kan svinge av mot bjørnefjellet,som er grensa over til Sverige. Kjører du Norge svinger du ikke av, men da venter en rekke andre problembakker. Deriblandt hamarøy et stykke før Fauske, som er et mareritt for trailere hvis det er dårlig føre. Du kan med andre ord møte på mange hinder i disse bakkene å risikere å bli stående timesvis grunnet bilberging. Det er pga. dette jeg hadde vurdert Sverige hvis det er uvær. Sommerstid og bare veier,ja da er det uten tvil best/kortest å kjøre Norge. Men så meldte værdama nu at det blir mere stabilt vær resten av uka,så da blir forhåpentligvis føret brukbart..

det kommer helt ann på hvem du snakker med, bmw her sa det til meg, mens 2 andre ,meca og et bochverksted sa at de ikke skiftet det såfremst releet ikke er gåent. Nå vet ikke jeg hvordan det er på din bil,men på min e91 er releet under innsuget,så da anbefales det ihvertfall å skifte dette uansett sammens med glødeplugger pga. all arbeidet for å komme til. Surt å skifte plugger,for så å måtte skifte releet å betale 1 time ekstra i arbeid for å komme til releet igjen..

du kan prøve å søke på during automat eller noe i den duren..Er en ganske stor tråd om mange andre med sikkert samme during..Er et ganske kjent fenomen den der "midtstripe" duringen på e46..

nå spørs det jo også nårti du skal kjøre, Bjørnefjellet er nemlig stengt grunnet uvær i disse tider Så er det vell også rundt en 6stk fotobokser fra tromsø til setermoen Jeg trur personlig jeg ville valgt sverige,(såfremst fjellovergangen er åpen) da det er dårlig vær/føre i disse dager. Du kan møte på mye hinder langs veiene Nå vet jo heller ikke jeg hvordan været er i sverige, men det bruker som regel å være mer stabilt. Og det er faktisk personbilene som er de største sinkene i dette været

bump

ringene blir parklyset.altså de erstatter parklyspæra du har fra før av.

det er 6000k, 35W. Hva som er digitalt eller ikke vet jeg ikke..Men grøftelys har ikke pæresjekk,altså ingen feilmelding. Og den gullfargede boksen mener jeg er for å hindre flimring i lys som mange kit har.

ja

glemte av denne..

tråden er fjernet. Regner med at firmaet ikke betalte for å selge her..

den knappen er som handtaket til en dør? så lenge bilen er ulåst må du bruke denne knappen for å åpne luken.som en dør må du bruke handtaket for å åpne døren selv om den er ulåst

http://vianor.no/dekk/personbiler/piggdekk/nokian/nokian-hakkapeliitta-7/ hakka 5 går kun opp til 18" på siden,men du kan prøve å ringe å høre. *edit* skrev feil ista,"Piggene er også nye, og består av sekskantet pigg med åttekantet kropp."

Litt info http://www.dinside.no/801246/test-piggdekk-med-dempere

hakka 5 har firkantpigger mens hakka 7 har åttekant.Dekkene bør kjøres inn ja..

stemmer det.Jeg ble fortalt av vianor som forhandler dekka at eneste forskjellen mellom de dekkene er piggstøy. Men det er snakk om så lite at det er ikke sikkert du legger merke til det engang. Når jeg skulle handle nye dekk skilte det 700kr mellom hakka 5 og hakka 7.Han anbefalte meg å gå for 5 og heller kjøpe en god cognac

du har en mikrobryter under gripelisten på koffertlokket som åpner.

msport/mtech har jo ingenting å si så lenge det er bmw. Slenger du derimot M3/M5 emblemer osv på andre modeller som en 316 feks. da blir det helt feil

selvfølgelig,jeg tenkte ikke på km-stand..doh jeg husker ikke om han sa akkurat det,men en ny måtte jo uansett ha blitt kodet+ 4-6k for ny modul

another one bites the dust

som joamikk sa bør du nærmest overvåke arbeidet som blir gjort der.Mye juksing der(forsåvidt her i landet også). Blir ikke rett å henge alle ut som useriøse men mange ødelegger statistikken. Kompis av meg kjørte ned for å ta service bilen,bla. oljeskift på automatkassen.(han er fra polen og familie bor ibyen,så ingen misforståelser her). 6mnd senere havarerte kassen,etter nærmere undersøkelser viste det seg at lamellene var svidd pga. gammel og lite olje. Verkstedet i polen tok med andre ord betalt for jobben,uten at de gjor jobben

har hørt den der tidligere ja, men du missforsto meg. Med det at hvis jeg fant brukt lysmodul kunne jeg ringe han, å gi han regnr til bilen modulen stammet fra.Deretter skulle han sjekke utstyrlista om den var identisk.Uten noen som helst kostnad for meg.Og hvis den var identisk trengte jeg jo ingen koding heller.mao ingen penger å hente hos meg Derfor mener jeg at det ville vært rart av de å lyge om det da de med en gang kunne sagt "Nei kun ny modul + koding funker" og gitt meg en blodpris istedenfor å tilby meg hjelp å finne en identisk brukt modul.. MEN jeg tenkte ikke på det du sa om at de ikke har lovt å endre/kode gamle moduler.Kanskje det er mulig,men ikke hos en bmwforhandler da

jeg kan ikke krangle på at det stemmer da det kun er det jeg har blitt fortalt av bmw og ikke testet ut selv. Men hvis det ikke skulle stemme synes jeg det er rart at han sa til meg at hvis jeg kom over noen brukte moduler og hadde regnr til bilen de stammer fra, kunne han sjekke om den passet til min bil. Ellers kunne han jo bare sagt "nei den må uansett inn til oss så du kan betale blodpris"

jeg trur den ligger under hanskerommet.Den styrer ikke bare lysene,den styrer også centrallås,nøkkelfunksjoner,alarm osv. Tøver centrallåsen ellers noe? Om BMW har gjort noe feil eller ikke kan ikke jeg svare på,men grøftelysene skal iaf ikke slå seg av hver gang du bremser Hvorfor ryggelyset kommer på ved bending av kabel vet jeg ikke,om feilen tilhører samme greia eller om det er 2 forskjellige feil. Jeg hadde noe liknende en gang i tiden,da "ordnet" alt seg når jeg koplet prøvelampa inn på noen ledninger.(canbus mld ble borte,lås fungerte). men når jeg tok bort prøvelampa funket ikke tingene igjen.ble ikke klok på dette og gjorde ikke noe mer før jeg solgte bilen Prøvde å skifte låset eneste,men ble ikke bedre av den grunn.. Du kan jo prøve å skru av gripelisten og gå over ledningene med en prøvelampe for å se om bryteren får strøm. *edit* Jeg kom nu på at jeg tok egen diagnose å fikk opp feil på ZKE modulen.