Turbo-Tommy

Bump.

Dette må du nesten sjekke. Jekk opp bilen på ene siden og snurr rundt bakhjulet. Går det lett er det ikke brems, går det ikke er det brems. Eller du kan jekke opp hele bakenden og snurre på et hjul. Går det andre hjulet samme vei så er det brems, går det motsatt vei er det åpen diff.

Har en del deler for salg til E34/E46 og en del universale deler. E46 originale baklykter med gul blink øverst. Bud. E46 Coupe frontlykter pre-facelift med hvit blink. Solgt! E34 M50 startmotor. Bud. 6stk M50 coiler. Bud. M50B25 hjerne, nr. 400. Bud. Coleman 2:1 styringsutveksling, slik at man får mindre rattutslag. Kan følge med et ledd med rett splines i ene enden, og 23mm hull, perfekt til enkelte BMW-rattstammer. 900,- 3m med 8.6mm innvendig svart nylonomspunnet slange, til bruk til oljekjøler e.l. 500,- 3m med 12mm innvendig svart nylonomspunnet slange til bruk til oljekjøler e.l. 600,- 1stk AN6 -> 1/8NPT, passer f.eks til innløp til turbo etc. 50,- 1stk 3"x13" svart Setrab oljekjøler med AN6 innganger. 750,- 4x 90 graders innvendig AN6 til bruk med f.eks 12mm oljekjølerslange. Bud. 1x 45 graders innvendig AN6 til bruk med f.eks 12mm oljekjølerslange. Bud. 1x rett innvendig AN6 til bruk med f.eks 12mm oljekjølerslange. Bud. 1x utvendig AN6 -> 1/4NPT 45grader, til å kjøre oljen inn igjen i blokken en plass f.eks. Bud. Oljefilterlokk til M50, med uttak til oljekjøler. AN10 med reducer til AN8 følger med. 400,-

Sender deg PM

Som sagt, ja, bilen gikk med turbokit og hele ruklet.

TU. Enkel vanos ja. Ser det på den klumpen som stikker ut av halve toppdekselet mot innsugsmanifolden.

Altså bil med turbo

Da var bilen solgt.

Skal prøve å ordne det i morgen.

Må nok dessverre takke nei. Men takk for tilbudet.

Bump.

Bumpelump

45k... Bilen må bort grunnet plassmangel og tidsmangel.

Showoff

Har 3 biler allerede, og får dessverre bare kjørt 1 av gangen, så takk for tilbudet, men må nok takke nei

Bump. 50 høvdinger eller bud.

Du bør alltid finne ut forskjellene på de to motorene om du skal kjøpe de. Det er mange som har blitt "lurt" av det. Meg inkludert, dog så visste jeg det men stolte såpass på kjøper at jeg ikke sjekket. Ang turbokit, så er det mye arbeid med det, og mye stress med å få det montert. Men alle "kinakit" er de samme enten de kommer fra USA eller Norge. Du får kjøpe min som delebil, med M50B25 motor, skikkelig turbokit og alt annet man kan ønske seg

Inne med torpedoveggen på undersiden

Nå har ikke akkurat M3 osv momenttopp på 2000rpm da. Dessuten så akselerer jo momentet bilen over hele turtallsregisteret, så sånn sett er det jo interessant. Men du har jo rett i det du sier.

Ja du får sagt det Kan jo hende den er til salgs til våren, da uten tullbokit i så tilfelle Men da er jo halve moroa vekke

Har vel fint lite med å gire på momenttoppen, kontra å bruke momentet for det det er verdt.

Det er jo klart at temperatur har noe å si både for smøringen til oljen, og stålets egenskaper. Det blir jo forandret ved varierende temperatur. Også en grunn til at mye kaldstart er verre enn mye langkjøring.

Nei, pga stempelet har sidetrykk mot sylinderveggen pga rådevinkel etc. Da får man mest slitasje der. Man har mest slitasje der stempelhastigheten er høyest, og rådevinkelen, altså sidetrykket mot sylinderen er størst.

Stemplene lever på lånt tid med senket komp også. 400hk er 400hk uansett. Det er totalt sylindertrykk som kan ødelegge ting, ikke høy statisk kompresjon!

Det er forresten ikke lovlig å kjøre forbi på høyre side... Ser det har vært nevnt før, men bare der har han jo et "kraftig" lovbrudd om han kjørte forbi på høyre side.