Turbo-Tommy

St. Patrick`s day, 1984

117 og 128 er ikke 7km\t ekstra, men 11 Tydeligvis litt mindre strengt i 80 sone. Men var en her som kjørte 123 i 80-sone, og mistet i 7mnd. Men han hadde bare lappen et par mnd da, og kan være de var litt ekstra streng. Dessuten så var det heller ikke på motorvei.

Har "thunder" i tankene når jeg ser dette. En bør tydeligvis være litt ekstra på vakt om en har feite dyre felger. De er frekke som F, disse tyvene.

Antageligvis 10mnd ca, og 10k i bot. Alt etter om han hadde prikker fra før eller ikke. Hadde prikker da jeg ble tatt, og fikk 3mnd ekstra Er vel ikke enda en av disse "en kompis mistet lappen" trådene, hvor det etterhvert viser seg at det var trådstarter som mistet lappen?

At blokka klarte seg? Ser et svært hull i syl nr 1 jeg da men

Det der var da ingenting. Flekket en Testarossa i en 87mod Sierra IS med 115 late hk engang i tiden Nå skal det sies at jeg brukte nesten en time på å greie det, og at jeg tok et par kilometer fart for å få nok fart til å overrumple ham

Å få 500hk involverer mye penger og tid og kunnskaper. Ola sin prosjekttråd kan leses her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8 ... sc&start=0 og inkluderer alt han har gjort for litt over 500hk. snakk om nærmere 150k i bare deler og arbeid. 300hk greier du på uåpnet motor. Å lade 0.6-0.7 burde ikke være noe problem med en skikkelig turbo, og da har du nærmere 300hk. Men, det involverer fremdeles en god del penger, minimum 30k om du skal bygge noe skikkelig. Dessuten må du lage eksosanlegg, rør til intercooler, olje til og fra turbo, nye dyser,bensintrykksregulator, chip\datasprut, sterkere clutch, få tak i en skikkelig manifold\turbo etc etc.

245 med Legacy`en, men kommer nok høyere etterhvert BMW`en har jeg ikke prøvd noe ennå, men når den er ferdig så må man vel prøve

Er galskap å selge denne bilen etter alt du har gjort og alle pengene du har lagt i den. Men det er jo min mening da.

Det var teoretisk effekt. Kommer alt an på turbo, mottrykk i eksosen, slitasje, tilstand på motor ellers etc.

Er vanskelig å få det til uten å kunne mekke\sveise selv. Holder på å bygge turbo på min m50b25, og takk gud for at jeg kan Tig-sveise, ellers så hadde jeg nok stått der som en annen idiot. Lambdasonden greier seg nok fint der den er. ved 0.5bar, forutsatt at turboen leverer, så får du rundt 280-290hk. Teoretisk sett, alt etter stand på motor og trimming ellers.

Synes innlegget til Ole Årseth var genialt

Mener den bilen opprinnelig kommer fra Øystese\Norheimsund. Så en annonse med den bilen for en god stund siden, og da var det en i Øystese som hadde den.

Støtfangeren? I så tilfelle er det nok noe som er helt i offside!

Takker. Bærer dog merke av å være godt brukt, men alt kan fikses! Takker. Ikke vanskelig når man har sånn noenlunde peiling. TIG-apparat er en fin ting Takker for det. Er jo gratis det

Plastskjerm foran? Den foran radiatoren?

Ny manifold Nye brembo skiver, Akebono klosser, stålomspunne slanger handlet inn. Montering av bremsene fremme

Ser jo bra ut dette. Blir bra greier med lett e30 og turbo

M3 3.0 er vel bygd ut ifra en M50 motor, så den passer nok ganske godt nedi der. Vet dog ikke hvordan det er med ledningsnett osv, men alt annet passer vel stort sett rett over.

Er det styrestaget du mener? I så tilfelle så må du være ekstremt gniten om du ikke spanderer de 340kr som de koster

Vi får tro det! Skal ikke ha noe el-bil sus her i gården

Fett

Kjøpte meg en BMW 525i 24v for en stund siden. Litt "godt brukt" og tikket på et par ventiler uten stopp, men ellers en helt ok bil. Så da ble det 24 nye ventiler, schrick innsugskam og innsugskammen ble montert på eksossiden. Clutchen var i tillegg ikke mye å skryte av, så jeg handlet inn den kjente kombinasjonen av M20 svinghjul, M20 lamell og Sachs 618 trykkplate. Var heller ikke mye å skryte av med enhjulstrekk, så måtte ha en diffbrems. Et par bilder av bilen før den ble kjøpt. Etter den ble kjøpt Maskinering av M20 svinghjul Nytt ratt Gammelt ratt Bilen som den står nå, i påvente av angeleyes\IC. Sveising av eksosanlegg

Var vel senk.no det var advart mot å kjøpe en plass innpå her om jeg husker rett. BSbildeler eller koed.no er vel å anbefale. Norvatio har vel gjerne noe også. 40\40 er vel best etter min mening. For mye senk fremme, og bunnpannen er et utsatt punkt! Ser jo "bedre" ut med mer senk fremme, men du angrer nok etter første bunnpannen.

Hydrauliske løftere er nok ikke beregnet på å få olje ut. Det er en kule inne i det lille stempelet, som forhindrer at oljen går ut igjen. Det går an å trekke ut stempelet som står i midten av de, men de er satt inn med en låsering på innsiden, og er ikke beregnet for å bli demontert igjen.