///Naitsirk

Skal ha inn bur=) Har vanlig seler der også. Hehe..den valsinga der hadde jeg trengt også

Glemmer bort denne jeg Tråden altså, ikke bilen! Den blir det gjort ting med i ny og ne:) Fornøyd med hvordan ting funker og håper å få den i benken i løpet av mai. Må bare blir ferdig med en drøss eksamener først, før jeg har tid. Hadde coilhavari tidligere og tok en coildriver samtidig så dette ble fikset forrige helg og jeg har siden da kjørt noen turer og fått justert sprutet så godt jeg føler jeg klarer på veien. Ladetrykket datt litt med IC monter som forventa og ligger nå på 0,8 bar @ 7000rpm og begynner på 2200rpm. Lufttemp sank fra 90C til og ligge på 20C nå. Blitt en artig liten ulv i fåreklær Har en M-tech fanger som ligger å venter på et strøk med lakk nå så kommer nok på om ikke lenge=)

Fra Nordland?!?

Ligger å tar plass enda

Opp

Opp

Er vel stort sett alu eller støypegods det går i hoss bmw vel? S54 var siste motoren som kom med støpejerns blokk. Alu og magnesium det går i nå. Hvorfor være noe forsiktigere på alu ? Finnes da drøssevis med eksempler på at det funker.. Mere en myte det der. Det har helt sikkert sitt opphav fra folk som kaster på noe kinakit, kjører orginal hjerne og justert opp bensintrykk. Gammel solid m30 holder en del lenger enn en m52 da.

Forstøving

Det passer

Det kan være en mulighet for det ja, men helst samlet. Sikkert noen som bare er int i kjøleren og

Høyde: 283 Bredde: 235 Dybde: 50 Festeører ikke medregna

Selger en 30-raders olje-/vannkjøler og 7" elvifte. Sitter 10An-koblinger på kjøleren. Nytt og ubrukt 1500,-

Tvert imot. Med 520diff vil bilen akselerere bedre enn orginalt. M54b25 virker sterkere på mellomregisteret, men om det er nok til at den skulle ha dratt i fra noe voldsomt tviler jeg på. Rart egentlig da M52 har mer moment. M52b28 blir LAT med deffekt kamsensor. Sjekka feilkoder?

Står på clutch-huset på passasjersiden

Enten Getrag 250 eller ZF320 og det står merket på kassa.

Kommer!

Gjør ikke noe med ledningsnettet nei

Du kan ha skadet ringen på lageret, men slik du beskriver fremgansmåten din så skulle man tru at du hadde klart unngå det.

Er ikke noe tannkrans på drivaksler. Sitter i lageret. Måtte du borre ut sensoren når du bytta?

Står i bunn av blokka i kanten til bunnpanna. Ca 5-10cm fra senter av motor og bakover.

At det er en brukerfeil er jeg ikke enig i. En bil skal tåle å bli brukt over store bruksområder, også hardt bruk. Om en manifold sprekker etter feks en dag på Rudskogen så er det helt klart en produktfeil. Da er ikke designet robust nok. Tretthet pga temperatursvingninger er smal sak å analysere så for meg er det uforstålig at slikt skal kunne skje i det hele tatt.

Ang. bensinmotorer og mls pakning. Bmw gikk over til dette med innføringen av m52tu i juni 98.

Stilrent og flott arbeid

Spjeldet der passer ikke. Ikke et m50 innsug heller.