Gå til innhold

///Naitsirk

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2478

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av ///Naitsirk

  1. ///Naitsirk
    Jeg kjører billigere med 2,8 enn jeg gjør med 2,0 med min kjørestil. Tung høyrelabb vil nok gi motsatte resultater
  2. ///Naitsirk
    Noen som tar på seg en sveisejobb?
  3. ///Naitsirk
    Brukt Haltech e6x som har sitti på en volvo 4-er om jeg ikke husker helt feil
  4. ///Naitsirk
    Vanosen er da smal sak å reparere
  5. ///Naitsirk
    Tu kom med introduksjonen av e46 som var juni 98. I e39, e38 og z3 er det september 98 som er skillet. http://www.bmwtech.ru/pdf/e46/ST034/9%20Engines.pdf
  6. ///Naitsirk
    S52 finnes kun i EN utgave...3,2l på 240hk
  7. ///Naitsirk
    Står merket
  8. ///Naitsirk
    IAT går til pin 14 (Input) og 39 (Jord) på DME
  9. ///Naitsirk
    Må kodes
  10. ///Naitsirk
    Jeg vet
  11. ///Naitsirk
    Da var du jo heldig
  12. ///Naitsirk
    Er nok denne som er problemet ditt : http://www.bmwgm5.com/GM3.htm Signal mottakeren sitter i venstre c stolpe
  13. ///Naitsirk
    Selvfølgelig..om du trodde noe annet så er vi over på han med rød lue og skjegg igjen
  14. ///Naitsirk
    Men nå bikka gradestokken over 0 her for første gang på 1,5mnd så da bør man kanskje prøve å få gjort litt ?
  15. ///Naitsirk
    Jeg har nå sett bremsepapirer av m52b28 med m50-innsug , bbtb , m3 eksos og tilpasset programvare på 228hk...så 40 hk av bare m50 innsug er å tro på julenissen
  16. ///Naitsirk
    Er vel bare orginal carsoft som kan det og ikke kina søpla ?
  17. ///Naitsirk
    Din kan synkes og det koster ca 1300,- på merkeverksted.
  18. ///Naitsirk
    De til høyre
  19. ///Naitsirk
    Ta en titt på racecarsdirect så har du litt mere å velge i
  20. ///Naitsirk
    Er nok bare deg
  21. ///Naitsirk
    Står mye om dette her
  22. ///Naitsirk
    Er m54b30 innsug som gjelder
  23. ///Naitsirk
    Ikke jeg heller, men grep er viktig i drifting også og et slikt oppsett er ikke akkurat en oppgradering med tanke på det.
  24. ///Naitsirk
    Sitter på skolen om dagen å regner på krympeforbindelser faktisk og dette er jo en veldig aktuell case Som Kristov sier er det selvfølgelig skiva som må varmes opp, og kreftene den normalt blir utsatt for er ikke rare greiene. Et pressmonn på 60-80 μm vil holde lenge. Da trenger du en temperaturdifferanse på 100 grader for å slippe hylsa ned i skiva.
  25. ///Naitsirk
    Dårlig ide. Får ikke justert demperen kort nok så du må kjøre med "skyhøy" bil. En annen vesentlig ting er om ikke akselvekten er rimelig like på e30 og e36 så risikerer du å ende opp med en sprettball av en bil.
×
×
  • Opprett ny...