///Naitsirk

Litt småbestillinger i ny og ne om dagen.. 4-punkt belter, går for det billigste så da blei det denne typen Blir budsjettbygg det her, forbanna studentliv Ratt Litt diverse slike Har også handla en e36 3,0 m3 diff som jeg skal bruke sperre-enheten fra og putte i en 188 e30 diff Litt usikker på åssen utveksling jeg skal gå for enda, men trur jeg tar sikte på 3,46.

Ahh, skjønner Du vil fortsatt ha samme str på skiva så ville ikke hjelpa en pøkk alikevel det der...

Har egentlig ikke trua for dekor i det hele tatt, men hvis du absolutt SKAL ha det så har jeg mere trua for hvit

Hææ..hvordan fikk du til det der i en fresebenk?? Og hvorfor styre med det der om du skal ha det på b20 ?

Spent på åssen den toppen ser ut Står som en banan tenker jeg

Fader, blir jo rein kopi det her jo

Takk takk Motoren funka aldeles bra i e39'n ja. Så med 500 kg mindre å drasse på nå så ere fare for at jeg slipper å dytte ihvertfal . M-fanger forran er høyst aktuelt, men ikke A-prioritert foreløpig. Vi får se hvordan lommeboka ser ut på vårparten Motoren er satt sammen for lengst så bunndel blir som den er. Smeller det, så blir det S52 motor og kompressor.

Du har ikke missforstått noen ting Kristian. Skal beholde skiltene selvfølgelig.Banebil uten skilter er ubrukelig da man ikke får kjørt ett eenste sted uten å lisensere bilen. Hadde ikke skilt vært nødvendig kunne jeg likegreit henta ett beist fra sverige..

Søppeldunkprodusenten har vel sans for Bmw og tok idéen sin derfra.. Sorry ot

M50B25 og M54B25

Jepp..det er helt riktig. Men hva sier BT når du kommer og viser det?? Ikke godt nok! Papirene må komme fra importør. Heldigvis er det stasjoner her i landet som godtar slik dokmentasjon som du henviste til Har inntrykk av at Risløkka er stasjonen man bør forholde seg til..

Det er jo ALLE fullstendig klare over. Men det som er problemet er at Bt krever dokumentasjon fra Bmw med stempel og underskrift på at dette er tilfelle. Ikke en hjemmesnekra utskrift fra en cracka versjon av ETK. Når det er sagt så er rutinene fra stasjon til stasjon helt på bærtur avvikende.

Lada 10 Psi når den røyk. Kan ikke ha vært rare gløtte da jeg måtte tyne den før det ble trykk i kjølesystemet. 328 kassa skal være lik den jo. Er det hellrot du har på din, Thomas ?

Håper på det da 316i merke til og ha på bakluka står på handlelista..

Er mye som er mulig ja, så er ikke dermed sagt at går man for kompressor så kan man drite i å godkjenne. Men i mitt tilfelle så lar jeg den biten være

OT : Hvor mye må man handle for for å oppnå rabatter etterhvert ?

Takk skal dere ha Godkjenning av dette her er selvfølgelig helt uaktuelt. Bilen er uansett tenkt mer som en banebil, så ser heller ikke nødvendigheten med det Jeg er helt klart ikke den første som putter 2,8 kompressor i en compact nei, så er ikke noe banebrytende dette her akkurat. Men har trua på at dette kan bli en leiken bil jeg Kompressoren skal være god for 700hk ja, så er ikke der begrensninga ligger Har ikke gjort annet med motoren enn at topp ble planet og blokk ble også planet og frest inn spor til o-ringer rundt sylinderveggene. Så lagt inn en kobbertråd i disse sporene som som ligger 2-3 tiendeler over topp-planet for å øke presset på pakningen rundt sylindrene Hindrer da at pakningen blåser ut. Bruker orginal limepakning da mls sammen med o-ring er no good. Er klar over at z3m stanga må moddes ja hehe..maskinparken er fin fin den e30 tic Millhouse..gleder meg til å sitte på med din og Blir nok ikke mye updates her føre nyttår desverre, da deler begynner å dukke opp først i Januar. Men skal begynne å plukke i filler bilen før det, så litt blir det nok. Skal fikse bilder av tralla til i morgen..

http://deutronic.com/battery-chargers/

Kan sikkert prøve en gang, men må få kjøpt meg en skikkelig ladekomputer først.

Er kun hardware som er orginalt Azeton. Software er kina som kjøres i wmware. Må ha Ibm T30 for å kjøre orginal software og ingen av dela er lett å oppdrive Ikke vet jeg hvordan jeg gjør det heller..hehe

Har i lengre tid vært på utkikk etter karosseri som skal få huse en m52b28 jeg har stående, og endte for ikke så lenge siden opp med en Hellrot 95 modell E36 compact. Denne var langt i fra god stand og derav en ganske fin pris, men for meg betydde det aldeles nada om motor og understell hang på halv tjo så lenge karosseriet var nogenlunde helt og pent. Planene for denne er og lage seg en aldri så liten morobil. Motoren jeg brukte i min forrige e39 tok jeg i fra hverandre etter at toppakninga takka for seg etter en liten periode med overtrykk. Blokk og topp ble planet og jeg benyttet likeså greit muligheten til og O-ringe blokka så det skal litt mer til for å gå på samme smellen igjen. Samme kompressor vil bli brukt, en Vortech V2 som er fra ett tidlig utviklet Ess Vt-kitt, og samme ladetrykk , 10 Psi. Ihvertfal til å begynne med Har ett mål om 350 hk i motor og det skulle vel ikke være så alt for usannsynlig akkurat Videre blir det å få ut mest mulig vekt, uten at den blir en reinspikka banebil. Så alt av seter blir hivd ut og inn kommer 2 bøtteseter med 4-punkt og ett nytt ratt av noe slag. Har også kjøpt en girspak fra z3m jeg tenkte å prøve. Mulig ett halvbur på sikt men det blir nedprioritert i 1. omgang. Under bilen vil det bli gjort en del oppgraderinger også. -D2 coilovers -Alt av polyforinger -188diff med brems -Nye stikkaksler -E46 330 frambremser -Bakbremser er foreløpig ukjent men jobber med å finne ett oppsett som matcher forran -ZF 320 girkasse Alt skal selfølgelig pusses og lakkeres opp igjen under. Er også inne på tanken om å sende hele bilen inn i boksen , men blir uansett samme farge da jeg syns den kler bilen meget godt. Dårlig med bilder av bil og deler for øyeblikket , så får heller bli litt av jobben jeg gjorde på motor. Stage 3 clutch og letta svinghjul Motoren da den satt i e39'n

Ahh..crap. Skal ha D2 street til compact, Prosport bredbåndslambda og en BOV, men får ikke bestilt før i Januar

For en gjeng Ikke rart folk med kompetanse forsvinner en etter en fra dette forumet. Er snart bare tulletråd-spesialister igjen...

To venninner hadde vært på firmafest og ble veldig bedugget. Da de sjanglet hjemover fant begge ut at de måtte urinere og gikk dermed inn blant buskene på en kirkegård for å gjøre sitt. Den ene brukte trusa til å tørke seg med mens den andre rev av en flik på en krans fra en grav like ved. Dagen etter satt mennene deres på krakken utenfor blokka og var noe oppgitte. – Ille med kona, sa den ene, hun kom hjem dritings i natt, uten truse. De jævla firmafestene tar knekken på oss. – Det sier du, sier den andre! Jeg prøvde få meg en svingom i natt men da jeg fikk av trusa så lå det en våt lapp inni hvor det sto - Takk for alt, hilsen gutta på jobben!

Helt klart en økende trend for gule lys for tida ja Selv syns jeg det er übernice, men det må være gjennomført og ikke noe miks mellom "litt gult her og litt xenon der"