///Naitsirk

Putt den i en compact

Takk takk..Jeg har heisa den bittelitt opp igjen

Regner med det sku stå e39 Har man tillgang på løftebukk så er det fryktelig greit å bytte egentlig,er avhengi å få bilen høyt nok hvis man skal ut med kassa uten å ta ut motor. Selv pleier jeg å dra med meg motor og gir ut og bytte kassa da fordi jeg ikke har mulighet til å heise bilen så høyt..det går fortvekk rundt 6 timer for min del ihvertfal med den metoden.På verksted bruker di sikkert halve tiden..hehe

Du MÅ bytte lmm

Gåene traversforinger resulterer gjerne i smellelyder ved gasspådrag og bremsing så trur kanskje ikke det er problemet ditt..men du har touring og jeg har sedan så kan ikke si sikkert hva som er problemet ditt

Di gjorde det samme med meg. Fikk 2,0 innsug som var feilmerket som 2,5. Ser du på undersiden ved festet til gass-spjeldet så står det merket 2,0 eller 2,5. Kan banne på at du har fått det som jeg leverte tilbake i fjor

Å sammeligne bakstillinga på e34 og e39 blir som å sammeligne m40 mot s14 E39 og e60 derimot, er likt Edit: Så jo etterhvert at det svaret dreide seg om casterstag og ikke knirkeforing som tråden egentlig er om... Mine egne erfaringer rundt risting i ratt er: Risting i 80-90 km/t = casterstagforing. Risting i 110-120km/t = bærearm.

Når utvekslingen er for stor, kan kassa slure p.g.a. for stor belastning. Som igjen vil føre til at kassa går i nødmodus. Går den ikke i nødmodus så vil jeg tru alt står bra til...

Hoho Sjeldent syn

Sku vi ikke ta den ut den 15/5 da ?

Driver å frakter opp maskiner ihvertfall..skjer nok noe denne uka

Jeg er fornøyd ihvertfal =)

Takk=) Kjøpt på koed.no

Dårlig med video desverre =/ Trur bilen overlevde uten varige mên

Hehe Konge

Ja akkurat "Bmw entusiaster"

Jah blei litt trafikk da jeg åpna panseret og, fant noen motorbilder

http://www.teamdfl.com/bmw/e28/steering ... acers.html

Jeg trenger ihvertfal mål før jeg i det hele tatt kan begynne å tenke på å lage noe. Er ferdig med eksamen 12.Mai så er maskinene ledig da så skal jeg prøve å få fiksa noe etterhvert. Kan evt kjøpes her med litt mer fancy look. Dog uten flytting ut av org posisjon.

Lenger ut på bygda kommer du ikke..simostranda ftw hehe. Svippa Anja og hu kusina opp til Tyristrand serru..hadde med meg en plagsom drita kompis og ( pleier som regel å være deg det, men ikke denne gangen gitt ) så da tenkte jeg at det var likegreit å la være å stikke innom.

Teigen neste!! Fullt påkledd desverre...

Og ikke mindre enn 5 russejenter oppå bilen i natt. Herlig!!

Dårlig med bilder av min i år gitt =/

Hvis du ser på forskjellene mellom m50 og m52 innsugene så skjønner du hvordan det fungerer M50 har nemmelig kunn det ene store hullet som går til ICV, så man benytter seg av det hullet til å få luft inn i adapteret. Sensoren som sitter der er kun en temperaturføler, den flytter du ikke på siden den delen av m52 innsuget skal du alikevel montere på adapteret. Hele det "huset" som du kaller det , monterer du sammen med adapteret på m50 innsuget.. Vrient å forklare, men er veldig enkelt å skjønne når du har alt av deler forran deg Lykke til Her ser du hvordan adapteret sitter på innsuget..på adapteret igjen monteres det "huset" fra m52..

Oi, dette blir moro! Syns det ikke gjorde noe at dekalene forsvant nei..hehe Orginal evo-vinge du skal ha?