///Naitsirk

Står ikke getriebezeite eller motorzeite?? På m52 skal den siden med mest gods (stikket) stå mot motoren. Høyst sannsynlig er det samme på m50

Går fint her vettu, enn der da ? hehe Ikke montert noe enda, men det dukker stadig opp deler i postkassa og det er moro Skal maskinere meg noen reimhjul i forskjellige størrelser så jeg kan benytte det som gir et ladetrykk jeg er fornøyd med før jeg sender hjernen til programmering Jeg stresser ikke med noen ting enda. For øyeblikket sliter jeg nok med festet på snøføret som den er, så kompressor har jeg absolut ingen utbytte av enda Skal ta noen bilder av noen deler og litt maskinering etterhvert så det ihvertfall ser ut som det skjer noe her..hehe

Dette frister litt egentlig =) Bare få hivd på kompressoren så er jeg klar

Var nettopp det jeg mente også

Kontaktene skal passe rett i ja. Dette er vel utprøvd i US & A og pdd er det ingen som har klart å få det til å fungere som det skal uten m5 ledningsnettet.

Prøv å ta en bil fra -15 grader inn i garasje på +20 grader å se hva som skjer da

Hvordan gikk dette til egentlig ? :S =/

Tydelig at bilen sier i fra om at dette er unødvendig utstyr og kan fjernes hehe Blir bra dette Kim Får håpe at Grimsmo garasje gjør en skikkelig jobb!! XD

Du merker forskjell

Den brune er jord ja =) Prøv å puss litt på endene og prøv med en annen kabel da vettu

Hva presse du skal ha da? Kjøpte bilen fra Oslo. Det er en komplett 2002mod M5 fra Sveits som er flyttet over på norsk karroseri, alt untatt motor, gir og eksos. Ahh skjønner En orginal M5 må nok belage seg på å se rompa på denne..hehe Jeg har kjøpt et ESS kit med en Vortech V2 sentrifugalpresse, ikke akkurat nytt men den skal nok gjøre jobben sin fint den Planen er 10 Psi trykk

Kjøpt i Trondheim forresten ? Solgte M5-diffen min til en kar oppi der som bygde e39 med akkurat samme specs...

Gromt!! Gleder meg til å få på presse selv

Haha Jo har en annen adresse jeg kan sende til, men sender det hjem te a mor jeg Så får jeg heller glede meg til hver torsdag når jeg kommer hjem @ Tsf : Hvilken turbo ?

Takk for tilbakemeldinger =) Fikk melding fra mamma i stad at det var kommet en del deler til meg hjemme nå så gleder meg til å reise hjem å pakke opp pakker i morra Alltid like morro Hatt noen samtaler med ESS også. I utgangspunktet ble vi enige om at dem sku fikse software til meg, men det ser ikke ut til at det blir slik alikevel. Grunnen er at dem kun hadde software til VT1 kittet og kunne ikke lage egen software til mitt oppsett. 6 psi kittet på 270-280 hk kunne dem fikse, men det er et stykke unna hva jeg planlegger. Litt synd at dem ikke hadde mulighet til å ordne det, men jeg har flere jeg kan gå til så noe problem er det ikke

Jahh..lykke til Trenger minst 240 hk i motor for å ha 200 på hjula

Stoppa av onkel blå i dag gitt Lurte på om det var bevisst sladding jeg drev med i 80-sona Var en hyggelig fyr da, så litt flaks skal man ha

Invisterte i kompressor nå så lommeboka tillater ikke det gitt

Det interiøret der hadde gjort seg i bilen min veit jeg..hehe

Detta blir bra Larsen! Helt riktig prioritering, ett så rått karosseri fortjener en skikkelig motor som dette Tommel opp (Y)

M50b25 innsug, kvassere kammer, chip, power pulleys, sportseksos og luftfilter...lite lønnsomt egentlig å investere i alt dette. Beste investeringa for deg er m50b25 innsug...det vil nok hjelpe på toppeffekten, men bunndraget vil bli noe dårligere

Nei, bildet med pressa montert er fra en US m3 med Dinan kitt =P

Til rett pris så er vel det meste til salgs

suge 6`er med bunndrag og automat er det som hører hjemme i en 7`er 7'er skal da ha V8'er!!!

Når kommer det bilder fra garasjen din til oss nysgjerrige da ?