wabby

Synd du bor langt borte, ser etter vinterbil. Men om du har tenkt deg mot Sørlandet og vil kjøre E36 en vei så tar jeg den

Stabstag til E39, kunne tenkt meg å bytte ut den driten som KlausenTuning selger. Ser jo ut som en brøytestikke på tvers.

HØY!? Du snakker om en 20 år gammel bil som har snitt på under 16.000 km i året. Km stand har nada å si på en gammel bil sålenge den er velholdt. Personlig ser jeg på rust og andre skader. Maskineriet er det letteste å bytte. Når det er sagt så syns jeg bilen så bra ut i forhold til alderen og pris. Du kan sikkert få den ned til 25.000,- De fleste legger et lite rom for prutting når de legger den for salg.

Vær snill med denne da

Kan hende trykkregulatoren slipper litt bensin inn andre veien og vanskelig å si. Men på enden av dyserekka så har du en nippel du kan trykke inn for å se om det et trykk. Test den.

Jeg bruker 2point5 sin løsning og kan anbefales på det sterkeste! Det følger med gode howto også.

Sunt er det uansett ikke

OOOo... Arrestanter http://avforum.no/forum/guider-audio/21 ... alere.html Klipping og likestrøm er hipp som happ. Er alt etter hvordan man gidder å formulere seg eller forklare. At en sinuskurve blir klippet tilsvarer likestrøm i en KORT periode. Men fint at folk liker å pirke

Kommer også helt ann på bruken. Skal du på DB-drag er er kondensator ikke å anbefale. Men skal du kun spille musikk og man har den typiske diskobassen så kan en kondensator være en liten buffer for få få det lille ekstra. Men husk, en kondensator er bare til hjelp sålenge den klarer å lade seg opp fort nok igjen. Blir en kondensator tømt så blir den en belastning for anlegget istedenfor hjelp. Kort forklart skal kondensatoren passe på at spenningsfallet ikke blir for stort når bassen trår til. Blir spenningsfallet for stort så vil ikke forsterkeren levere det den skal og toppene vil kutte. DVS DC vil bli sendt inn til subbene og du kan risikere å svi av spolene. I mitt forrige bygg kjøpte jeg kondensator. Dette pga en utrolig feit forsterker: http://www.blaupunkt.com/au/7607792072_main.asp Men nå i dagens bygg har jeg gått for pen lyd istedenfor å blåse ut hjernen (eller det som er igjen), behovet for en kondensator har ikke vært til stedet.

Flesteparten av bilene du henviser til er lavbudsjettsbiler som ikke skiller seg noe særlig ut på noen måte. Er nok liten sjanse for at noen "kjenner til" dem.

Se i vognkortet når du kjøper den. Dette er jo strengt tatt ikke stort mer enn en bruksbil, så er ikke så viktig om det er en 318 eller 316. Hadde nok vært værre om den ble solgt som en 325 og stod 316

Jeg bruker rundtkjøringer Holde rompa ute gjennom hele ringen. Beste rundisene jeg vet om er de på hver side av E18 ved brannstasjonen. Love them!

Har ikke peiling på hvor stranda er men om det er i nærheten av kr.sand så kan du komme innom så ser vi på det. Har også ekstra forsterker og kondensator liggende som kan testes med.

No offence hvis noen føler seg truffet. Men fuck alle idiotene som ikke har skjønt tegninga at vi er i desember og vinterdekka skal være på. Har sett så mange på facebook skriver "oi, der kom snøen. Kanskje jeg må sette på vinterdekka" osv. Har dere sommerdekka på så ikke bruk den jævla bilen, dere er en fare for dere selv og andre. For dere som har til vett og skodd bilen, KOS DERE! Dette er faen så gøy! Har fått loggra litt rundt selv. \o/

Dersom noen vet om noe, anbefaler jeg PM Så ingen banditter finner lokasjonen hvor en bil er lagret. (Vi snakker jo Grenland her)

Jeg har hatt: 85 Mod Ford Scorpio 86 Mod Ford Scorpio 85 Mod Mazda 626 88 Mod Opel Omega (kom aldri på veien) 85 Mod VW Jetta II (savner den) 86 Mod VW Jetta II GT (donorbil som ble senere solgt med satt sammen av rester) 93 Mod VW Passat 35i Arriva Og nå har jeg 97 Mod BMW 520ia Touring

To ting jeg lurer på - Vet du om denne kom med dobbel vanos? - Er han int i en E39 Touring i mellom?

Trenger ikke stv da? Hvilken farge er interiøret?

jeg betaler for samme bil 3450,- for full kasko. har samme bonus,samme selskap,garasje og er over 25 Høres ut som du har det via jernbaneverket eller noe

Sikkert en del tillegg pga du er under 25. Jeg betaler 3700,- hos Gjensidige. Delkasko. Vel og merke 70% på 3 året, garasje og over 25 år

Delene går på tvers av modellene, så det er et dårlig forslag. Skal det deles så må det deles avhengig av hva delene. - Motor og el.nett - Understell - karosseri og interiør f.eks. mer oppdelt enn det er overkill.

Jeg har faktisk testet dette selv for en del år tilbake i en eldre Ford Scorpio. Resultatet ble at den tappet seg selv og jeg fikk flatt batteri. Dette var i mine yngre jalladager der vi prøvde å bygge anlegg på budsjett (eller nærmere uten budsjett rettere sagt) Essensen i parallellen min var ikke risikoen, men heller at "selv om det har fungert for noen så trenger det ikke bety at det fungerer like bra for andre" Tall har jeg ikke så der må man evt se på nettet igjen om det er viktig. Men tilbake til trådstarter sitt spm så kan vi trekke en liten konklusjon alla: - Prøv to batterier, legg dem parallelt, bruk så korte kabler som mulig. - Får du flatt batter dersom bilen står over lengre tid, evt bruker bilen for mye strøm på å lade batteriene da de evt driver å tapper hverandre, så skill dem når dynamoen ikke lader. Personlig så ville jeg heller vurdert et godt batteri og en kondensator avhengig av hva bruken skal være. Selv spilte jeg 146,2dB (med Emma godkjent utstyr fra bilradiospesialisten i Kr.sand) med et standardbatteri. Men da hadde det gått en del kroner til skikkelig kabler og laget god jording. Dette var min forrige harrypassat, min fokus nå har heller vært skjult anlegg isteden for å lasse opp bagasjerommet

Flaks eller så har du brukt to identiske batterier... Er liten sannsynlighet for at indre motstand er så lik at de ikke lader hverandre ut dersom man bruker ulike batterier eller blander gammel og ny. Dette er en omdiskutert sak flere steder. LINK: http://www.mp3car.com/vbulletin/power-s ... -ride.html For min del som kjører automat, så gidder jeg ikke å drive stunts med batterier. Jeg liker ikke være frekk mot andre, men jeg mener at du burde kanskje skaffe litt mer erfaring en det du skaper uttrykk for at du innehar Det var ikke to identiske batterier, ei heller var det det i en annen bil jeg har ei hvor det var et 6-7 år gammelt blysyrebatteri og et helt nytt AGM-batteri sammenkoblet. Aldri noe problem der. Tror neppe de har lik intern motstand Så... hvor stor forskjell på indre motstand har egentlig to batterier? Det er rimelig forskjellig, men det vil ikke være en gjeldende faktor før det ene batteriet skiller seg såppas ut at det burde være kastet uansett. Klarer det å tappe det andre batteriet innen du skal bruke bilen neste gang så er det noe galt, ikke en designfeil i kretsen Enig? Har endel erfaring med akkurat dette her, så kan godt fortsette å diskutere om du vil. Men det å påstå at man MÅ ha to identiske batterier mener jeg er feil. Har ikke lest den tråden du sikter til, men hvis du baserer ditt utsagn på kun den tråden så anser jeg diskusjonen som ferdig. At du ikke gidder å lese linker folk henviser til, forteller bare at du ikke er interessert i å ta i mot kritikk eller diskutere i det heletatt. Hva din erfaring er, er for min del klinkende ugyldig når det kommer så langt til at det kan skape problemer for andre. Det er som så si at du har byttet ut alle strømuttakene dine hjemme i huset uten å få strøm selv om alle sikringene stod i. Derfor anbefaler du alle om å ikke ta ut sikringene da dette er helt unødvendig. Selv om noe har fungert for deg, så trenger det ikke å betyr at det fungerer for alle. Det er sagt flere steder og det skal ikke koste deg mange kalorier at batteriene bør skilles på en eller annen måte når bilen slåes av. Dette er til og med omdiskutert på bilstereoforumet. Men for all del, folk kan gjerne slenge i 1 og 2 ekstra batterier. Men min anbefaling er at man bør ha et skille på dem. Og hvertfall om du har automatgir da man ikke kan dytte dem i gang igjen. Du kan være så uenig du bare vil være Tony, men dette er min personlige erfaring og nevnt ved flere anledninger. I tillegg så kan du jo høre med matador på bilstereoforumet.no, han er en gud innenfor elektronikk. Men hva vet nå jeg... Over 10 år innenfor bilstereointeresse, fagbrev serviceelektroniker og har jobbet på Kitron Electronics som tester... Just my 0,02$ PS: http://www.bilforumet.no/teknisk/103794 ... erier.html Litt mer lesestoff... om du gidder.

Velkommen til Bimmers Stort rånemiljø i Grenland ja. Har hatt mine tid der da jeg bodde på Tollnes for en del år siden.

Flaks eller så har du brukt to identiske batterier... Er liten sannsynlighet for at indre motstand er så lik at de ikke lader hverandre ut dersom man bruker ulike batterier eller blander gammel og ny. Dette er en omdiskutert sak flere steder. LINK: http://www.mp3car.com/vbulletin/power-s ... -ride.html For min del som kjører automat, så gidder jeg ikke å drive stunts med batterier.