Regnestykket ditt er feil, men svaret er riktig..
Jeg tror ikke på at effekten av ekstra hjulvekt er så enkel som teorien din, men at det utgjør en del er det liten tvil om. Jeg har 10-15kg tyngre hjul i alle fire hjørne på sommeren, som i følge den teorien skal tilsi at jeg kjører med 400-600kg ekstra i bilen. Den samme massen blir jo dessuten masse i bevegelse. Der jeg merker det godt er at reaksjonen ikke er like bra med 20" som 16", men når den først tråkker i gang så går det greit.
Ser at jeg har skrevet feil... det skulle vært 20/4*40 = 200
I ditt tilfelle dersom vi sier 15kg på hver ekstra på hvert gjørne (noe jeg syns var veeeldig mye)... 60/4*40 = 600Kg.
Mener å huske at dette var ca formel. Men skal se om jeg finner den igjen.